[25] Clio 2 RS1 - Rénovation [help airbag sièges P15]

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Messagepar Guillaume-rs1 » ven. 10 avr. 2020 17:47

Dernier message de la page précédente :

Gregou CB0M 25 a écrit :Oui
Guillaume-rs1 a écrit : Merci @gregou oui au plaisir il me semble que l’on est pas bien loin :gné:
Eh oui voisin! Je suis sur Pontarlier et toi? :gné:
Pontarlier également :mdr:
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Messagepar Publicité » ven. 10 avr. 2020 17:47

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Messagepar Gregou CB0M 25 » ven. 10 avr. 2020 20:07

On va bientôt se croiser je pense...

C'est marrant de savoir que 2 RS1 sont dans 2 carrosseries à moins d'1 km de distance :mdr:
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Messagepar Guillaume-rs1 » ven. 10 avr. 2020 20:54

Oui je penses !
Après la mienne va plus rouler le week-end quand il fait beau j’ai mon utilitaire pour rouler tous les jours :frime:
Ça fait plaisir de voir nos mamies bichonnées :fleurs:

En parlant de carrosserie :
La grosse est peinte ! Quelques détails et j’attaque le remontage (j’étais comme un gosse quand je l’ai vue dans la cabine :mdr:)
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Messagepar Cyril88 » dim. 12 avr. 2020 14:44

:cool:
Brûle la gomme, pas ton âme!
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Messagepar Max76 » dim. 12 avr. 2020 16:34

Ma rs vient de pontarlier aussi lol.
Dans le 25?
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Messagepar Guillaume-rs1 » lun. 13 avr. 2020 19:09

Oui oui dans le 25 (doubs).
Il y’en a pas mal dans le coin !
Beaucoup viennent de suisse 🇨🇭 la frontière n’étant pas bien loin et les prix attractifs il y’a quelques années aide pas mal.
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Messagepar Guillaume-rs1 » jeu. 16 avr. 2020 07:44

Salut à tous !
Bon aujourd’hui je vais attaquer le remontage si tout ce passe bien d’ici fin de semaine elle est remontée !

Pour ce qui est de ma révision moteur quels sont les marques à préférer ou à éviter ?
Pour l’embrayage il me semble qu’il y’en a qui sont fortement déconseillé alors le quel prendre ?
Butée avec le kit ou d’origine Renault ?
Pour l’accessoire et la distri j’étais parti sur skf / gâtes bon choix ?
La poulie de déphasage Renault uniquement ? Ou autre solution existe ?
Pour ce qui est des joints j’aurais bien voulu savoir les quels changer en préventif? Histoire de mettre un grand coup de propre démonter l’admission changer les bougies sabler le collecteur grand coup de nettoyage pour mieux repartir ensuite !

Pour le futur mes amortisseurs sont au bouts .. je regarde doucement et je ne cherche pas des combinés de compet avec duretés détente etc etc , je m’orientes plus sur des amortos type origine avec pourquoi pas un léger rabaissement donc j’ai vu les koni ~ 380€ et les k-tec sont pas beaucoup plus chère mais réglable
Quelqu’un a déjà comparé les 2 :mdr:
Ou sinon4 origine avec ressort court et c’est réglé
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Messagepar Vince77 » jeu. 16 avr. 2020 11:33

Guillaume-rs1 a écrit : Salut à tous !
Bon aujourd’hui je vais attaquer le remontage si tout ce passe bien d’ici fin de semaine elle est remontée !

Pour ce qui est de ma révision moteur quels sont les marques à préférer ou à éviter ?
Pour l’embrayage il me semble qu’il y’en a qui sont fortement déconseillé alors le quel prendre ?
Butée avec le kit ou d’origine Renault ?
Pour l’accessoire et la distri j’étais parti sur skf / gâtes bon choix ?
La poulie de déphasage Renault uniquement ? Ou autre solution existe ?
Pour ce qui est des joints j’aurais bien voulu savoir les quels changer en préventif? Histoire de mettre un grand coup de propre démonter l’admission changer les bougies sabler le collecteur grand coup de nettoyage pour mieux repartir ensuite !

Pour le futur mes amortisseurs sont au bouts .. je regarde doucement et je ne cherche pas des combinés de compet avec duretés détente etc etc , je m’orientes plus sur des amortos type origine avec pourquoi pas un léger rabaissement donc j’ai vu les koni ~ 380€ et les k-tec sont pas beaucoup plus chère mais réglable
Quelqu’un a déjà comparé les 2 :mdr:
Ou sinon4 origine avec ressort court et c’est réglé
Kit embrayage + butée Valeo, la butée a commencé à faire du bruit 1 ou 2 ans après. Je l'ai remplacé lors de ma grosse révision par une luc ou sachs je ne sais plus, je verrai si elle couine moins.
Je coris que le couinement de butée (quand tu embrayes débrayes) c'est assez récurrent sur nos caisses. Y'a une zone à graisser, mais j'ai jamais eu le fin mot de l'histoire.
Essaye peut être la butée chez Renault ? Le kit disque + mécanisme, valeo fait le job.

Fais quelques recherches sur des galets SKF qui font du bruit, c'est arrivé à pas mal de personne (mais je me souviens plus si c'est accessoires ou distri...).
Dans le doute, gates c'est bien :arf:
La poulie de déphasage prends une aisin oscaro, c'est exactement la même que Renault (qui est badgée aisin), mais moitié moins chère!
Pour les joints:
  • Déphaseur
  • papillon/plénum
  • plénum/cale admission
  • cale admission/culasse
  • collecteur echappement / Culasse
  • joints spy AAC x2
  • joints spy VM/vilo
  • joint spy vilo/distri
  • joint carter huile
ça devrait être déjà plus que bien.
Certains joints font parti du kit moteur corteco, mais bon il y'a le joint de culasse avec et les joints de queue de soupapes, donc bon fait le total des pièces au détails versus le kit joint corteco. Sachant que le kit joint corteco tu n'as pas tous les joints spy
Pour les amortisseurs, les origines sont très chers... De mémoire juste les avants avec les butées chez renault c'était 600 balles en 2012 ! Sauf si ça a baissé depuis, tu as presque de quoi acheter des B14 (en comparant au prix des quatre amortos origines)
J'ai des ktex et j'ai fait 40.000 bornes avec, ras. Je crois avoir déjà roulé une rs1 avec des koni il y'a longtemps, dans ma mémoire c'était raaaaaiiiide!
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Messagepar Dav187 » jeu. 16 avr. 2020 20:56

Vince77 a écrit :
Guillaume-rs1 a écrit :
La poulie de déphasage prends une aisin oscaro, c'est exactement la même que Renault (qui est
Je ne la trouve pas, tu peux mettre un lien?
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Messagepar Vince77 » jeu. 16 avr. 2020 21:11

Dav187 a écrit :
Vince77 a écrit :
La poulie de déphasage prends une aisin oscaro, c'est exactement la même que Renault (qui est
Je ne la trouve pas, tu peux mettre un lien?
Ça doit être parce qu'elle est indispo pour le moment.

EDIT: ça ne m'a pas ajouté le lien, vilain téléphone....

aisin vcre 001
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Dernière modification par Vince77 le jeu. 16 avr. 2020 21:55, modifié 2 fois.
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Messagepar Gregou CB0M 25 » jeu. 16 avr. 2020 21:21

Salut,

Pour ta révision, je dirais a peu près la même chose que Vince à savoir que j'ai fais la même révision que celle que tu prévois..

Embrayage Sachs, courroies Gates, filtres Knecht, déphaseur Aisin (Oscaro), joints Elring..

Perso je n'ai fais que les joints spy vilo (les 2) car les AAC n'ont aucun suintement et au pire dans 5 ans je re-remplace la distrib et qu'ils me feront moins de fuite qu'un spy vilo..

Je te conseille de faire le joint du tube d'eau qui est derrière la pompe à eau (origine) car après coup c'est pas un plaisir d'y accéder

Le joint de carter, pourquoi pas?! Perso je l'ai déjà fais 40'000km plus tôt car il pissait

Joint de plenum pour faire les bougies oui mais il te faudra le joint du décanteur d'huile aussi (ovale)

Et, important: le joint de papillon n'est plus fabriqué :cry: (sauf Optimiz access qui le vendent un peu cher), moi je l'ai fabriqué avec une feuille de joint et un cuter

Pour le chassis, actuellement j'ai les ressorts eibach -20mm + 4 Koni sport réglables

J'avais roulé 2 ans dans cette config et je dirais que ça dépend de ce que tu recherche...

Au quotidien c'est pénible, surtout sur les ralentisseurs et sur les routes telles que celles "du rallye du Drugeon" que tu dois connaitre :content: l'auto a tendance à sautiller

Sinon sur les départementales rapides elle est collée à la route, du bonheur!

Question fiabilité, rien a dire sur ce matos

Le plus chiant c'est que à 3 dans l'auto + les roues en 16", ça touche à l'arrière à la moindre oscillation :malad:

Mon avis: daily driver = origine / usage loisir = pourquoi pas rigidifier un peu / usage piste = combinés filletés

Bon remontage à toi pour la carrosserie :boire:
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Messagepar Gregou CB0M 25 » jeu. 16 avr. 2020 21:28

Dav187 a écrit :
Vince77 a écrit :
Guillaume-rs1 a écrit :
La poulie de déphasage prends une aisin oscaro, c'est exactement la même que Renault (qui est
Je ne la trouve pas, tu peux mettre un lien?
Voici la ref: AISIN - VCRE-001

Par contre en effet, elle est plus dispo et l'été dernier, mon revendeur habituel ne pouvait pas me l'avoir :chut:
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Messagepar Vince77 » jeu. 16 avr. 2020 21:45

Gregou CB0M 25 a écrit : ....

Je te conseille de faire le joint du tube d'eau qui est derrière la pompe à eau (origine) car après coup c'est pas un plaisir d'y accéder
La réf du joint de tube d'eau c'est 77 03 065 311
Gregou CB0M 25 a écrit : Joint de plenum pour faire les bougies oui mais il te faudra le joint du décanteur d'huile aussi (ovale)
Bien vu je l'avais oublié celui-ci :
joint décanteur
Gregou CB0M 25 a écrit :
Et, important: le joint de papillon n'est plus fabriqué :cry: (sauf Optimiz access qui le vendent un peu cher), moi je l'ai fabriqué avec une feuille de joint et un cuter
Ah merde j'avais pas fait attention à ça. Et je viens de recompulser toutes mes factures oscaro, pas moyen de remettre la main dessus. Me souviens plus d'où je l'avais acheté celui-ci! J'ai checké chez Ktec, pas trouvé...

Au pire si tu as besoin Guillaume tu me dis je te retrouverai la référence renault, ce sera plus pratique pour les recherches.
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Messagepar Guillaume-rs1 » jeu. 16 avr. 2020 23:44

Vince77 a écrit : Image

Image
Guillaume-rs1 a écrit : Salut à tous !
Bon aujourd’hui je vais attaquer le remontage si tout ce passe bien d’ici fin de semaine elle est remontée !

Pour ce qui est de ma révision moteur quels sont les marques à préférer ou à éviter ?
Pour l’embrayage il me semble qu’il y’en a qui sont fortement déconseillé alors le quel prendre ?
Butée avec le kit ou d’origine Renault ?
Pour l’accessoire et la distri j’étais parti sur skf / gâtes bon choix ?
La poulie de déphasage Renault uniquement ? Ou autre solution existe ?
Pour ce qui est des joints j’aurais bien voulu savoir les quels changer en préventif? Histoire de mettre un grand coup de propre démonter l’admission changer les bougies sabler le collecteur grand coup de nettoyage pour mieux repartir ensuite !

Pour le futur mes amortisseurs sont au bouts .. je regarde doucement et je ne cherche pas des combinés de compet avec duretés détente etc etc , je m’orientes plus sur des amortos type origine avec pourquoi pas un léger rabaissement donc j’ai vu les koni ~ 380€ et les k-tec sont pas beaucoup plus chère mais réglable
Quelqu’un a déjà comparé les 2 :mdr:
Ou sinon4 origine avec ressort court et c’est réglé
Kit embrayage + butée Valeo, la butée a commencé à faire du bruit 1 ou 2 ans après. Je l'ai remplacé lors de ma grosse révision par une luc ou sachs je ne sais plus, je verrai si elle couine moins.
Je coris que le couinement de butée (quand tu embrayes débrayes) c'est assez récurrent sur nos caisses. Y'a une zone à graisser, mais j'ai jamais eu le fin mot de l'histoire.
Essaye peut être la butée chez Renault ? Le kit disque + mécanisme, valeo fait le job.

Fais quelques recherches sur des galets SKF qui font du bruit, c'est arrivé à pas mal de personne (mais je me souviens plus si c'est accessoires ou distri...).
Dans le doute, gates c'est bien :arf:
La poulie de déphasage prends une aisin oscaro, c'est exactement la même que Renault (qui est badgée aisin), mais moitié moins chère!
Pour les joints:
  • Déphaseur
  • papillon/plénum
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  • cale admission/culasse
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  • joint carter huile
ça devrait être déjà plus que bien.
Certains joints font parti du kit moteur corteco, mais bon il y'a le joint de culasse avec et les joints de queue de soupapes, donc bon fait le total des pièces au détails versus le kit joint corteco. Sachant que le kit joint corteco tu n'as pas tous les joints spy
Pour les amortisseurs, les origines sont très chers... De mémoire juste les avants avec les butées chez renault c'était 600 balles en 2012 ! Sauf si ça a baissé depuis, tu as presque de quoi acheter des B14 (en comparant au prix des quatre amortos origines)
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Super ça ! Merci pour tes réponses !
Ça m’aide grandement !
Je viens de faire une simulation de commande ça va encore !
Il y’a juste le kit accessoires qu’il faut que je repasse en Gates et quelques joints à rajouter pour le final.
Mais grosso merdo il y’en a pour ~500€ a quelques euros près.
Ça va encore pour une grosse révision je trouve, une fois les bougies et l’huile moteur/boîte on va monter à 600€ je penses.
Mais au moins je serai tranquille point de vue mécanique !
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Messagepar Guillaume-rs1 » jeu. 16 avr. 2020 23:55

Gregou CB0M 25 a écrit : Salut,

Pour ta révision, je dirais a peu près la même chose que Vince à savoir que j'ai fais la même révision que celle que tu prévois..

Embrayage Sachs, courroies Gates, filtres Knecht, déphaseur Aisin (Oscaro), joints Elring..

Perso je n'ai fais que les joints spy vilo (les 2) car les AAC n'ont aucun suintement et au pire dans 5 ans je re-remplace la distrib et qu'ils me feront moins de fuite qu'un spy vilo..

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Le joint de carter, pourquoi pas?! Perso je l'ai déjà fais 40'000km plus tôt car il pissait

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Et, important: le joint de papillon n'est plus fabriqué :cry: (sauf Optimiz access qui le vendent un peu cher), moi je l'ai fabriqué avec une feuille de joint et un cuter

Pour le chassis, actuellement j'ai les ressorts eibach -20mm + 4 Koni sport réglables

J'avais roulé 2 ans dans cette config et je dirais que ça dépend de ce que tu recherche...

Au quotidien c'est pénible, surtout sur les ralentisseurs et sur les routes telles que celles "du rallye du Drugeon" que tu dois connaitre :content: l'auto a tendance à sautiller

Sinon sur les départementales rapides elle est collée à la route, du bonheur!

Question fiabilité, rien a dire sur ce matos

Le plus chiant c'est que à 3 dans l'auto + les roues en 16", ça touche à l'arrière à la moindre oscillation :malad:

Mon avis: daily driver = origine / usage loisir = pourquoi pas rigidifier un peu / usage piste = combinés filletés

Bon remontage à toi pour la carrosserie :boire:
Merci de tes conseils !
Je verrai pour tous ces joints mais je penses tous les faires pendant que le bloc est de sorties ainsi que les SB en powerflex ( support moteur et anti couple)
Pour les amortisseurs je partirai plus sur les Koni alors,
La clio va être réservée pour les balades le Week-end et je ne suis pas spécialement attaché à son grand confort :pilot:
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Messagepar Guillaume-rs1 » sam. 18 avr. 2020 09:40

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Et c’est parti pour le remontage !

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