[Mcossie] Clio 16s F7R714 + Express 1.8 i

Parce qu'il n'y a pas que la Clio dans la gamme, venez nous présenter votre Renault Sport.

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Messagepar mcossie » ven. 5 août 2016 18:44

Dernier message de la page précédente :

D'autres photos, berceau peint, prêt à être monté:
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Une vue de dessous terminé:
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Le pare chaleur en plaque alu de 0.8 mm doublé et riveté , ça longe un peu sous le tablier...
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Premières impressions: fini les fuites que j'avais :lol: , sinon, ça ronfle plus, j'ai pas essayé loin car...
J'ai plus de marche arrière ! la sonde lambda qui gêne ou moteur déplacé... je vois ça dimanche.
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Messagepar Publicité » ven. 5 août 2016 18:44

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Messagepar mcossie » jeu. 4 janv. 2018 18:42

Après plus d'un an de bla-bla, je viens de recevoir la microsquirt pour la clio 16s... du boulot en perspective
Sortir le GMP
- Segmentation Wossner à changer après 60000 kms de bons services, coussinets de bielles au passage et montage Catcams 213.
- BV avec un 12x56 suite à la casse du dernier couple court, à voir l'état de l'embrayage
et refaire un faisceau complet pour recevoir la MS et l'adapter correctement à ce moteur.

Une photo du chantier en cours:
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Messagepar mcossie » mer. 6 juin 2018 19:41

Je devrais faire évoluer mon système de freinage avant avec des étriers brembo de clio 3 RS
Pour vérifier l'encombrement dans la jante, qui pourrait me donner la distance entre la face extérieure du disque et la face extérieure de l'étrier sur une clio 3 RS brembo.

Merci.
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Messagepar Attila » mer. 6 juin 2018 21:14

Tu veux savoir de combien dépasse l'étrier depuis le bord du disque c'est bien ça ?
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Messagepar mcossie » mer. 6 juin 2018 21:30

Exact, j'ai des pivots de clio RS1 et des jantes turini en 16 de trophy et après avoir lu le post sur le montage, ça risque d'être chaud !
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Messagepar Attila » jeu. 7 juin 2018 10:02

C'est plutôt les étriers de 406 V6 qu'il te faut, c'est le montage réalisé sur Clio 2 parce que ceux de Clio 3 ca va être chaud je pense.
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Messagepar Dorp » jeu. 7 juin 2018 18:21

J'en vois beaucoup qui monte des pivots de clio rs et pourquoi pas de mégane ? Y a t'il une raison particulière ? Car justement je voulais partir sur une fusée de mégane 1.6 16s pour monter un freinage en 262 de mégane 2l 16s mais possible aussi en 280 comme les rs
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Messagepar mcossie » jeu. 7 juin 2018 20:30

Etriers avant de clio rs1 et megane 1 2l 16s sont identiques.... sur certaines versions de mégane, il faut faire attention à la largeur du pied de l'amortisseur et du nombre de cannelures du moyeu.

Pour les étriers de clio 3 rs, je vais essayer de regarder ça sur une caisse , si j'en repère une.
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Messagepar Dorp » jeu. 7 juin 2018 21:58

Oui clio le pied d'amortisseur fait 22 alors que Mégane fait 26. Mais ca ce n'est pas un souci, un coup d'usinage et c'est réglé, et normalement Clio RS aussi ? Car la fusée de la RS3 entraxe 60 et la même que Mégane coupé F7R. Par contre les 2 sont a 23 canules alors que Clio 16s c'est 21 ? D'ou le pourquoi je partirai sur une fusée de Mégane 1.6 16s car monté en freinage 280 étrier 54mm comme les RS mais a 21 canules au lieu de 23 et entraxe 54mm. Donc juste l’épaisseur de pied a revoir. Mais si je dit une bêtise je veut bien qu'on me reprenne
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Messagepar mcossie » ven. 8 juin 2018 06:32

Je me suis trompé, j'ai des pivots de Laguna 2.2d comme les clio 2 cup avec pied d'amortisseur en 27mm. Mais pour le déport disque/jante, c'est pareil

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Messagepar mcossie » sam. 9 juin 2018 13:04

Quelques photos des modifs après mes déboires aux 25 ans de la wiwi à Lurcy:
le compartiment moteur
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le récupérateur de vapeurs d'huile
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le support moteur modifié
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la fixation arrière du pot avec un silent bloc de trafic comme en GrA
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Messagepar davidrsmc » sam. 4 août 2018 18:25

toujours autant de modifs en cours !

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