Calage AAC type pouchelon!?

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 14:35

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ludo.11 a écrit: t'es sérieux yannick ??? toi test ? j'attendais que sa comme a dis choupy moi j'ai trouvé ma voiture transformé donc on pourras dire que Pouchelon fait de la merde je me sent pas concerné.Si j'ai pas le calage je serais content de marché autant alors vue mes modifs Oui un petit test histoire de voir comparé aux autres, pour moi elle me satisfait pleinement même si je prends une pilule contre toi, m'en fous! L'essentiel est que je puisse rouler vite en virolos c'est ce que je recherche!

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:35

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 14:35

Ben110 a raison ,c'est plus précis le comparateur au point mort haut, ça enlève toutes les incertitudes du calage à la pige du vilo.

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:35

ynk34 · Messagepar **ynk34** » ven. 11 déc. 2015 14:35

jun a écrit: ynk34 a écrit: Ben110 a raison ,c'est plus précis le comparateur au point mort haut, ça enlève toutes les incertitudes du calage à la pige du vilo. Oui, ça je ne le nie pas, le PMH avec le comparateur est plus précis, sauf que pour être réellement précis et utiliser ce genre de mesure, il faudrait le faire culasse déposée afin d'éviter tout problème avec la calamine éventuel et le positionnement du palpeur. ben110 a écrit: j immagine que pouchelon les ont fait pour elaborer leur outil . et c est pour ca qu ils font payer leur calage si "special ". bah justement, le doute semble être là lorsque l'on lit que l'outils de série rentre nickel. à combien est le ralenti de ceux qui ont fait ce calage ? 750tr/min ? Bien entendu, mais bon moi j'ai l'habitude sur des moteurs neufs, je bosse en motocycle, et nous utilisons un diagramme (disque gradué) pour le calage.Pour ma part le calage c'est vraiment une prépa difficile il doit y avoir pas mal de temps de réglage pour arriver à un résultat satisfaisant suivant ce qu'on demande.

Perecastor · Messagepar **Perecastor** » ven. 11 déc. 2015 14:35

Marco a écrit: Perecastor a écrit: C est pas toi qui a dit que sur un calage pouchelon, l outils de série rentre ? Ah oui mais en fait là il veut savoir si MD faisait pareil Okidoki, j avois mal compris ^^ dsl

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 14:35

dans l'absolu y a des mutlitude de combinaison possible de calage, la pouchelon, si il te laisse un ralenti propre, je pense qu'il doit être à mi chemin entre un callage de serie et un callage Gr N.sinon alexandro en avait un non ? par la suite il a pas monter des aac ? ca serait deja un élément de comparason si elle est passé au banc avant

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 14:35

Celle d'alexandro est passée sur le banc avec calage et reprog pouchelon à 181ch.La cale de série qu'on avait rentré dans les encoches des aac.Ils ont monté des schrick, revu le RV, retaillé la cale et refait une nouvelle reprog, 198ch après.

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 14:35

alexandro · Messagepar **alexandro** » ven. 11 déc. 2015 14:35

Marco a tout dit ma rs etait donner pour 194 cv chez pouchelon !!

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 14:35

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 14:35

Le probleme c est que j écouterai jamais un autre pro parle d' un pro .... Donc même la je n y crois pas .... Et Md aussi a grossi certain passage au Banc .... Donc qui croire dans c est histoire ...!! Perso si on connai pas un mec qui connai bien dans le domaine ou que soit même on connai !!!!Après sinon y a que les test sur route qui peuve dire si ça marche vraiment ....:-(

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 14:35

ManuB et clio16 ont constaté seuls le calage d'origine Après MD n'est plus donc je vois pas l'intérêt de mentir non plus

clio16 · Messagepar **clio16** » ven. 11 déc. 2015 14:35

jun= pour moi le ralentit était a 750t/minc'est vrai qu'il ya bcp de clio qui sort 198cv et qui non pas les meme prépa

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 14:35

Chez MD y avait les AAC au moins pour les sortir Treve de plaisanterie, pour sortir plus de 190ch, il faut des aac, pour avoir plus de 195ch il faut au moins revoir le RV ou avoir un gros coup de bol. Il est arrivé de sortir "que" 190ch avec des aac, voir même 189ch je crois.

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 14:35

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 14:35

est ce que quelqu'un ici a deja essayer de faire refraiser ses soupapes et les sieges sans changer l'AaC je pense que cette modif peut apporter beaucoup (avec reprog bien sur) etant donné que ca equivaut a des soupapes plus grosses et une levées plus importante tout en ameliorant le flux d'air aux niveaux des soupapes!!! cette modif ne coute pas chere,sans compter le demontage et les pieces qui vont avec,joint de culasse etc,juste le refraisage c'est moins de 150€!!