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Messagepar Alfacos » jeu. 15 sept. 2022 12:22

Dernier message de la page précédente :

Hello à tous.

Je suis rentré tard hier, je n'ai pas eu le courage de faire un compte-rendu des premières impressions. Mon réveil me laissait peu de temps de sommeil. Mais ce qui est cool, c'est que j'ai mon après-midi aujourd'hui.
Les 200 kms effectués m'ont permis d'écouter mon canari. Je vais bosser un peu dessus jusqu'à ce soir, il y a quelques trucs qui me dérangent.

Rapidos, une photo de son arrivée dans le garage.
Image


Mais surtout la réponse en image à la question du toit. Comme quoi une règle ne vaut que par ses exceptions :

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Messagepar Publicité » jeu. 15 sept. 2022 12:22

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Messagepar ArchiBX33 » jeu. 15 sept. 2022 12:26

Effectivement ! C'est bien une peinture Option d'avoir le toit noir !

Quels sont les travaux de cette après-midi ?
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Messagepar Alfacos » jeu. 15 sept. 2022 12:52

Je fais le plus urgent pour rouler avec, la vidange et les filtres, mais surtout le check des pièces à acheter. Je vais contrôler les dessous, il y a certainement des rotules ou silentblocs à faire, la passer à l'OBD, remettre les jantes, retirer l'aileron, et des bricoles.
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Messagepar Alfacos » jeu. 15 sept. 2022 14:53

Le temps que l'huile coule, je mets quelques photos et premier bilan. Déjà, elle est crade. Un peu partout. C'est donc top pour repérer les fuites.

Première bonne nouvelle, c'est étanche en dessous :

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Au dessus, c'est crade, mais je ne vois qu'un seul truc à gérer, de l'huile en-dessous du bouchon de remplissage d'huile. J'ai nettoyé et je verrai si cela revient.

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Pour l'échappement, je ne sais pas ce que c'est, je n'ai pas envie de démonter le diffuseur tout de suite. Il y a une pastille, je mets en photo, au cas où quelqu'un reconnaîtrait. L'inter est supprimé.

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L'origine est en état convenable :

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Sinon, les dessous sont sains. Il n'y a rien d'immonde. Juste un peu de nettoyage.

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Pour les jantes, les bebop ne sont pas nickel, mais c'est acceptable. Il y en a une qui plus touchée que les autres :

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Par contre, je ne les monterai pas aujourd'hui, je n'ai pas les goujons adaptés. Mon vendeur me les donnera.
Les freins avants sont totalement morts. Le silentbloc moteur supérieur droit est mou à mon goût.

Allez, je retourne mettre mon huile et dégager l'aileron.
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Messagepar ArchiBX33 » jeu. 15 sept. 2022 15:16

Ben écoute globalement de ce que l'on en voit, ça à l'air plutôt sain. Effectivement le dessous du moteur est super sec.

Je pense qu'un meilleur collier de serrage de la ligne ne serai pas du luxe. Les traces témoignent d'une petite fuite à ce niveau là.

Pour t'a fuite sur le bouchon de remplissage, c'est peu être simplement lors d'une précédente vidange quelques gouttes à coté sans que cela soit nettoyé. Donc a voir dans quelques kms.

PS: j'avais jamais vu un Canister aussi loin du moteur !! Je ne savais pas que c'était là sur les Clio 3 RS
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Messagepar Zegato » jeu. 15 sept. 2022 16:48

Cool, content pour toi
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Messagepar NAMIRO » jeu. 15 sept. 2022 17:06

Elle semble plutôt propre et saine !

Et l'intérieur ? Plastiques, sièges, ciel de toit ?
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Messagepar Alfacos » jeu. 15 sept. 2022 19:17

L'intérieur est dégueulasse en fait. Mais le ciel de toit est clean :


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J'ai :

-2 fissures sur le TDB. Je suis allé voir, il y a moyen d'en trouver, mais c'est un peu de taf. Je dois trouver la documentation technique pour ne pas y passer des plombes.

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-le siège conducteur : le bourrelet gauche de l'assise est a refaire.

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-l'auto-radio : le verni se fait la valise. L'idéal serait de le changer.

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-l'accoudoir : fortement rayé, probablement de par le passage de la boucle de ceinture. Il faudrait le changer.

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-le pommeau : il commence à être moche. Idem, il faudrait le changer.

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-le rétro intérieur ! Incroyable, un ancien propriétaire avait mis du film je pense, mon vendeur l'avait retiré mais il y a plein de traces. Même lui, il faudrait le changer, au-moins la glace.
-TOUS les plastiques sont dégueulasses.
-le GPS ne fonctionnait pas, c'est réglé. Les piles avaient coulé sur le circuit imprimé. Il fonctionne maintenant. Par contre, il n'est pas du tout à jour.
Je pense qu'il faudra vider l'intérieur et tout laver.


Globalement, j'ai l'impression que l'auto n'a pas été souvent réellement nettoyée. Tout est comme cela :

Image

Elle a clairement passé ses nuits dehors. J
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Messagepar Alfacos » jeu. 15 sept. 2022 19:47

Sinon, cet après-midi, j'ai vidangé l'auto : mon vendeur considérait que les préconisations constructeur étaient bonnes ... 17000 kms avec la même huile ... Elle était bien noire. Je vidangerai une nouvelle fois dans quelques centaines de kms. J'ai contrôlé les jeux. RAS ... :gné: J'hallucine un peu, mais je n'avais rien décelé à la conduite. Elle va vraiment très bien.

J'ai retiré l'aileron. Problème :

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Image

J'ai deux possibilités à court terme : le remettre ou mettre de l'adhésif noir sur les traces, en prolongement des baguettes de toit.

Cela donne cela :

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Je trouve qu'elle retrouve sa bouille ronde, cela me plait. Bon, le problème c'est le dessus. J'ai retiré l'autocollant sur le hayon, ceux présents sur les ailes arrières le seront également je pense.

J'aimerais également trouvé une solution pour cela :

Image

Il est rayé de partout, on dirait des traces de rouleau.

Enfin, parmi les trucs qui me gènent encore esthétiquement, il y a cela :

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On m'a conseillé de poncer à l'eau, du 1000 au 5000. Si cela ne revient pas, je remettrai des phares neufs. J'en ai vu à 120 balles pièce.




Enfin, les impressions.

Si je fais vite, cela ne marche pas mieux que ma grise. En revanche, le train avant est bien plus facile. De toute évidence, la remise des gaz peut se faire beaucoup plus tôt. L'arrière n'est pas aussi joueur qu'une C2RS3. Comme c'est la version luxe, elle est clairement confort. La ligne d'échappement, c'est jouissif. Mais sur long trajet, ce sera insupportable. Cela signifie que les visites chez mon père en Espagne ou dans le nord pour revoir mes proches ne se feraient pas avec mon canari. A voir. Un truc m'a étonné également : elle consomme bien plus qu'une C2RS.
En résumé, ce n'est pas vraiment le même jouet.
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Messagepar elfangor » jeu. 15 sept. 2022 21:42

Bonjour,
Je laisserais le becquet… les dégâts sont faits et c’est un becquet « officiel » accessoire d’époque.
La carrosserie ressemble à la mienne, il faudrait un bon gros detailing, c’est qu’elles ne sont pas toutes jeunes ces Clio 3 ! Et on n’est pas tous à leur mettre des couvertures.
Le toit noir d’origine est quand même sympa !

Faut mettre un pommeau comme le mien, et remplacer le Tom Tom par un RS Monitor.
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Messagepar Zegato » ven. 16 sept. 2022 06:48

Pour le plastique des phares, tu as des kits de rénovation, le résultat est bluffant.
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Messagepar NAMIRO » ven. 16 sept. 2022 08:00

Elle a été un peu maltraitée cette Clio, mais rien d'irrecupérable... Elle a effectivement dû passer du temps dehors et au soleil (fente du tableau de bord au niveau de l'airbag).

Du polish, du lustrage, de l'huile de coude, de la patience et un peu d'argent et elle va redevenir belle comme au premier jour !

Et à la place de cet aileron planche à repasser, pourquoi ne pas mettre le petit aileron classique d'origine Renault ?
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Messagepar Cuthallox » ven. 16 sept. 2022 09:33

NAMIRO a écrit : Et à la place de cet aileron planche à repasser, pourquoi ne pas mettre le petit aileron classique d'origine Renault ?
Peut-être un becquet Elia ? :euh:
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Messagepar NAMIRO » ven. 16 sept. 2022 09:54

Cuthallox a écrit :
NAMIRO a écrit : Et à la place de cet aileron planche à repasser, pourquoi ne pas mettre le petit aileron classique d'origine Renault ?
Peut-être un becquet Elia ? :euh:
Mais pourquoi pas le petit béquet classique Clio RS :

https://storage.googleapis.com/benzin/l ... 64e142.jpg
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Messagepar elfangor » ven. 16 sept. 2022 10:39

NAMIRO a écrit :
Cuthallox a écrit :
NAMIRO a écrit : Et à la place de cet aileron planche à repasser, pourquoi ne pas mettre le petit aileron classique d'origine Renault ?
Peut-être un becquet Elia ? :euh:
Mais pourquoi pas le petit béquet classique Clio RS :

https://storage.googleapis.com/benzin/l ... 64e142.jpg
Il faudra changer le hayon dans ce cas.
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Messagepar Alfacos » ven. 16 sept. 2022 12:19

Déjà, merci pour vos interventions et conseils. Je n'ai pas fini de vous solliciter. Il y a d'autres points que je n'ai pas soulevés.
elfangor a écrit : Bonjour,
Je laisserais le becquet… les dégâts sont faits et c’est un becquet « officiel » accessoire d’époque.
La carrosserie ressemble à la mienne, il faudrait un bon gros detailing, c’est qu’elles ne sont pas toutes jeunes ces Clio 3 ! Et on n’est pas tous à leur mettre des couvertures.
Le toit noir d’origine est quand même sympa !

Faut mettre un pommeau comme le mien, et remplacer le Tom Tom par un RS Monitor.

C'est ce que j'ai fait. Je ne pouvais pas rouler ainsi, j'ai remis l'aileron cup. Pour le detailling, c'est net. Après, tu peux voir que je ne cherche pas à embellir l'auto sur les photos. Je ferai mon propre detailling, je montrerai après.

Zegato a écrit : Pour le plastique des phares, tu as des kits de rénovation, le résultat est bluffant.

Oui, j'ai vu. La solution du ponçage à l'eau suivi d'un lustrage est un peu la même idée je pense.

NAMIRO a écrit :
Cuthallox a écrit :
NAMIRO a écrit : Et à la place de cet aileron planche à repasser, pourquoi ne pas mettre le petit aileron classique d'origine Renault ?
Peut-être un becquet Elia ? :euh:
Mais pourquoi pas le petit béquet classique Clio RS :

https://storage.googleapis.com/benzin/l ... 64e142.jpg
elfangor a écrit :
NAMIRO a écrit :
Cuthallox a écrit :
NAMIRO a écrit : Et à la place de cet aileron planche à repasser, pourquoi ne pas mettre le petit aileron classique d'origine Renault ?
Peut-être un becquet Elia ? :euh:
Mais pourquoi pas le petit béquet classique Clio RS :

https://storage.googleapis.com/benzin/l ... 64e142.jpg
Il faudra changer le hayon dans ce cas.


Votre idée est pas mal. Mais il faut quand même que les trous sur la partie supérieure du hayon soient bouchés et que le support cache les extrémités. Les frottements de l'aileron cup ont limé la peinture à ces deux endroits. Dans tous les cas, pour le moment, j'ai remis l'aileron, le temps de trouver une solution.

Question à la con, un peu par flemme, où prenez-vous vos disques et plaquettes ? J'ai regardé les DS2500, le meilleur prix est 185€ environ chez JAS. Pour les disques, j'ai envie de mettre du standart, sauf si vous avez une bonne référence.

Pour la MAJ du GPS, avez-vous une source autre que le prix de l'or chez Renault ?

Concernant les amortisseurs, le marquage blanc est-il caractéristique des pièces Renault ?

Pour les bougies, vous mettez de l'OEM ou autre chose ?


Pour finir, une petite prise dans le jardin, après le premier nettoyage :

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