[RS3] Bougie disparue ! Moteur Cassé ==> Refection et Remontage nouveau moteur

FlyGhost · Messagepar **FlyGhost** » ven. 13 nov. 2020 21:12

Dernier message de la page précédente :

Merci Chubol. J'essaye de faire le test demain en mesurant la tension tout au long du process.

Messagepar **Publicité** » ven. 13 nov. 2020 21:12

Vince77 · Messagepar **Vince77** » sam. 14 nov. 2020 17:02

Misfire ça me fet penser au capteur cliquetis, mais ça ne t'empêcherai pas de démarrer.
Est ce que ton boitier obd te permet de lire les tours moteurs ? Si oui, essaye de voir si tu vois une vitesse vilebrequin quand tu fais tourner le démarreur.

Si vitesse = 0 -> capteur PMH qui merde
Autre chose: ton voyant antidémarrage (diode rouge au centre du compteur) clignote t-il ? Si c'est le cas, ta clé n'est pas reconnu donc antidémarrage bloqué donc elle claquera jamais. En espérant que ça puisse te dépanner

FlyGhost · Messagepar **FlyGhost** » dim. 15 nov. 2020 13:50

chubol a écrit : Si tu coupes le contact et le démarreur continue de tourner il serait intéressant de mesurer la tension aux bornes du relais (ou du contacteur) qui commande le démarrage.

En tentant de faire ta manip Chubol je suis tombé sur un fil de masse cassé, le MH d'après la doc. Il sort de la partie du faisceau qui va sur les sondes lambda. Vous sauriez vous me dire où il se branche normalement ?

Je l'ai relié brutalement avec un cable à la masse de la batterie et là... ELLE DEMARRE. Bon par contre le démarreur continue tout de même de tourner une fois le moteur démarré, le temps de 5 10 secondes.

Du coup j'ai pu faire le remplissage et la purge du liquide de refroidissement + remplissage boite. J'ai du coup pu faire un petit tour. J'ai tout de même eu un peu de fumée blanche ponctuellement, dont je ne comprends pas l'origine.
J'ai également remarqué que le moteur était très chaud après avoir fait le
Mes observations :
- Pas de voyants pour l'instant, la température moteur se stabilise au milieu du compteur
- Ponctuellement un peu de fumée blanche en sortie de pot qui repart ensuite... je n'en comprends pas l'origine
- A la fin de la session remplissage liquide + petit tour (< 1km) l'admission d'air était très chaude.

La prochaine étape est donc de :
- Réparer ce câble masse MH et le brancher au bon endroit (si vous savez où il va je suis preneur)
- Passer en revue les serrages pour sécuriser la voiture
- Faire un petit tour plus long en étant très souple et voir si tout roule pour le moteur.

FlyGhost · Messagepar **FlyGhost** » mar. 17 nov. 2020 11:06

J'ai trouvé le MH : Masse Electrique Moteur, pris en sandwich avec une vis du démareur sur la visu des cablage d'un F4R736... sur le 738 cela n'apparait pas.
Je vais donc mettre un oeillet pour réparer la prise et fixer cela.

Vince77 · Messagepar **Vince77** » mar. 17 nov. 2020 12:22

Effectivement c'est bien au niveau du différentiel qu'il se branche

Pour ta fumée blanche, faut voir si ça perdure, mais au début, faut le temps que toute l'huile, le dégrippant et autres liquides accumulés dans le moteur puis dans la ligne crament ou s'évacuent.

thezeeh · Messagepar **thezeeh** » jeu. 19 nov. 2020 16:39

Hello,

Ça vaut ce que ça vaut mais FÉLICITATIONS ! et quelle patience !

FlyGhost · Messagepar **FlyGhost** » mar. 24 nov. 2020 17:57

Problème résolu une fois le câble branché sur le moteur. Plus de rotation du démarreur.

Bon j'ai roulé une 50aine de km en plusieurs fois et j'ai bien une fumee blanche presente uniquement losque j'accélère, et que la voiture a chauffé. RAS en roue libre. Elle va avoir tendance à caler une fois chaude quand je m'arrête.

Sinon RAS dans le comportement du moteur (je ne suis pas monté dans les tours non plus) ou de la voiture. Pas de voyants. Pas de fuites non plus.

Le niveau d'eau a l'air de ne pas bouger. Je dois vérifier le niveau d'huile pour savoir si c'est cela qu'elle consomme.

Des idées ?

Vince77 · Messagepar **Vince77** » mer. 25 nov. 2020 08:27

Conso d'huile tu aurais une fumée bleue, et ta sortie d'échappement grasse. Blanc, c'est peut être ton mélange trop pauvre ?

chubol · Messagepar **chubol** » mer. 25 nov. 2020 08:56

Pour t'assurer que c'est ou que ce n'est pas du ldr à l'échappement, tu accélères sur place et tu mets quelqu'un derrière l'échappement.
Le ldr à l'échappement ça se sent (à l'odeur), comme quand tu ouvres un vase d'expansion chaud...

FlyGhost · Messagepar **FlyGhost** » mer. 25 nov. 2020 13:00

Merci pour vos messages. Je viens de vérifier l'huile et j'ai pas de variation notable...
Je pense l'emmener au garage pour qu'ils regardent s'ils voient quelque chose d'évident.
Je vous tiens au courant.

mika974 · Messagepar **mika974** » ven. 27 nov. 2020 23:02

Quel aventure!!!

Concernant ton ancien moteur tu sais ce qu il a eu?

FlyGhost · Messagepar **FlyGhost** » sam. 28 nov. 2020 07:42

Pas spécifiquement. On m'a parlé demballement de soupapes mais je pense plus a une simple rupture. Rare mais cela arrive...

mika974 · Messagepar **mika974** » sam. 28 nov. 2020 07:51

Tu ne l ouvre pas par curiosité?

FlyGhost · Messagepar **FlyGhost** » sam. 28 nov. 2020 08:10

Si si je l'ai ouvert. Rupture nette dune soupape prise en sandwich entre poston et culasse... je pensais avoir mis les photos. Je vais en remettre. Un carnage

mika974 · Messagepar **mika974** » sam. 28 nov. 2020 08:20

Je ne me souviens pas de l avoir vu

Pat VG · Messagepar **Pat VG** » sam. 28 nov. 2020 11:51

moi j'ai eu plus de veine: première session à Ledenon en 2017 (pas une Renault),une soupape cassée:la tige est sagement restée dans son guide,et la tulipe est venue s'encastrer dans le siège après avoir fait une petite encoche dans le piston;l'usineur a repris les sièges endommagés sans les remplacer,le piston Wössner n'a pas été remplacé(le vendeur à qui j'ai envoyé les photos me l'a conseillé),et...j'ai remplacé toutes les soupapes par du forgé,because le rupteur à 7800.Après cela,plus aucun souci.
Il faut savoir que les soupapes non forgées sont assemblées"par friction",et la mienne a cassé net à la soudure entre tulipe et tige;alors que les modèles forgés sont monoblocs à ce que j'ai lu.
Donc en cas de décalage de rupteur (sur moteur atmo),il est assez dangereux de laisser des soupapes non forgées.