[3RS2] Bilstein B14 VS Chassis Sport

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

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Messagepar Jam71 » ven. 8 janv. 2021 23:34

Dernier message de la page précédente :

Alors ces b14 comparés au châssis cup ?

Et gazshocks pas trop raide pour usage routier et 2-3 sorties pistes ?
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Messagepar Publicité » ven. 8 janv. 2021 23:34

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Messagepar NAMIRO » sam. 9 janv. 2021 07:34

Jam71 a écrit : Alors ces b14 comparés au châssis cup ?
Moi j'ai opté pour les KW V1 inox sur ma Cup.

Verdict à la fin du mois.
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Eric_GTR
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Messagepar Eric_GTR » sam. 6 févr. 2021 02:40

Bonjour à tous :salut:

:+1: Je suis curieux d'avoir le retour aussi [ B14 montés sur châssis sport ] VS [ Châssis Cup ou R27].


Autre question:

- Si on place des B14 sur un châssis sport, et qu'on règle à la même hauteur de caisse qu'un châssis R27: est-ce qu'on peut retomber exactement sur des valeurs usine de géo de R27 ?
( j'ai pas vérifié et je suis Newbie ici..., mais j'imagine qu'avec des ressorts + amortos différents et une hauteur réduite, la R27 a une géo usine différente de celle du châssis sport ? )

Merciiiiii :trinque:
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Messagepar Rem38 » sam. 6 févr. 2021 05:30

Eric_GTR a écrit : Bonjour à tous :salut:

:+1: Je suis curieux d'avoir le retour aussi [ B14 montés sur châssis sport ] VS [ Châssis Cup ou R27].


Autre question:

- Si on place des B14 sur un châssis sport, et qu'on règle à la même hauteur de caisse qu'un châssis R27: est-ce qu'on peut retomber exactement sur des valeurs usine de géo de R27 ?
( j'ai pas vérifié et je suis Newbie ici..., mais j'imagine qu'avec des ressorts + amortos différents et une hauteur réduite, la R27 a une géo usine différente de celle du châssis sport ? )

Merciiiiii :trinque:

La géométrie entre châssis cup et un châssis sport est la même. Ce n'est pas la hauteur de caisse qui vont faire modifier les valeurs de géo surtout pour quelques millimètres. La différence entre les deux châssis se fait au niveau des amortisseurs , des ressorts et des barres anti-roulis (et crémaillère de direction mais c'est un autre sujet).
En montant des combinés filetés on abaisse beaucoup la voiture donc la géo doit être refaite. A ce moment là, on réapplique les valeurs d'usine et c'est tout bon. C'est ce que j'ai fait lorsque j'ai monté mes B14 et la voiture est extrêmement saine. :content:

Nota: si tu veux des avis sur les B14 et les config suspension RS, relis toutes les pages d'avant. Le débat avait été assez animé... :mdr:
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Messagepar Eric_GTR » sam. 6 févr. 2021 13:11

Merci pour ta réponse, mais c'est vraiment un ressenti B14 VS châssis Cup/R27 que je veux, et non B14 VS châssis Sport :bise: ( si possible, ressenti sur piste avec semi-slick...)
Et j'ai lu toutes les pages de ce thread: ya pas :snif:

( Je crois que les BAR sont les mêmes sur châssis sport et R27 non ? En parcourant le forum, j'ai lu comme différences [Amortos + ressorts + butées + crémallière plus directe] On m'aurait menti ! :gné: )
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Messagepar Rem38 » sam. 6 févr. 2021 14:42

Oui je confonds toujours... Les ce sont les BAR de Clio Cup de compétition qui sont plus épaisses. Ceux des châssis sport et Cup sont pareils...
Autant pour moi... :onon:
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