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A @rn@ud: Ça fait un petit moment que je penser à un post comme ça, puis l'autre jour tu en a parler sur le topic de TwinRS, et vu que je ne le voyait pas arriver, je me suis lancé.Pour le capot et le hayon je n'ai pas d'autres poids dispo mais si je trouvé celui pour le capot carbone je l'aurait mis en dessous. Après je pense que ce qui le veulent peuvent regarder les gains de poids en faisant origine - remplacement = gain de poids. En plus c'est le grand bazar car il y a des changement entre les versions, par exemple la cup 2009 n'a pas d'appui tête donc le poids du dossier est différent d'une C3rs2 classique.Mais on va y arriver. EDIT: j'ai éditer en suivant ta logique.[3RS] Alléger sa 3RS 1/2.
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- julien1750
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Oui mais toi c'est une cup non?Faudrait voir le coffre dune luxe, voir si y en a plus que sur la trophy du coup
- julien1750
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Ah ok. Sinon quelqun a le poids des recaro, j'arrive pas a le retrouverY a des baquets sparco qui me font de l'oeil ^^
Alléger sa 3RS 1/2.
pendantaprès Je suis en train également. Tu as fait quoi des genre de joint jaune (chez toi gris à priori) recouvert de noir?C'est une merde pas possible ça fond quand la ligne est chaude et si t'a quelque chose dans le coffre : dépôt de blaxon assuré.Moi j'enlève le joint de jonction élastique, je sais pas s'il faudra que je remettre quelque chose ensuite ou pas à cause des infiltrations
- julien1750
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j'ai bien chauffé et gratter le joint le plus possibleje pense qu'il en reste encore mais tanpisc'est clair que c'est la partie la plus chiante
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pas possible de profiter du coté (collant) du joint pour mettre une protection légère comme une feuille d'alu?
- julien1750
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Alléger sa 3RS 1/2.
Ils ont vraiment gratter sur tout et n'importe quoi pour trouver les 34 kgs en moins.
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