[Conseils] Achat d'une sportive.

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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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sharky
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[Conseils] Achat d'une sportive.

Messagepar sharky » sam. 12 déc. 2015 11:29

Dernier message de la page précédente :

Suite à plusieurs topics sur ce sujet:


Minerve a dit suite à une discussion (et c'était censé!)

"Comme dit nico, d'abord tu le laisses rouler, tu observes, position de conduite, sa facon de freiner, si il fais le chaud... essaye de le detendre en faisant le gars qui est impressioner par les perfs, joue l'ignard et regarde comment ca se passe. Si il se prends au jeu, il va vouloir se la peter, et la, sa vraie personnalite va resortir, il va vouloir faire le chaud et va tirer dedans... deja la tu seras fixer. Si il reste calme, parle calmement, se veux plutot coherent sur la valeur et les perfs de son auto, c tout bon. Bref juge si c un passionne ou un chien fou, pour moi c le plus important.

Ensuite, prends le volant, tends l'oreille, dit lui de la fermer et concentre toi sur l'auto. Bruit de roulement, lache le volant, accellere et regarde si elle tire droit, controle le levier de vitesse, si il bouge, le jeu tout ca, pareil sur la durete du pedalier, si tout te semble normal. Prends quelque virage a angle et ecoute si bruit de roulement en appui ou autres.
Pousse le bloc et lache vers 3000, les gazs coup sec et ecoute la ligne, les retour de gazs sont significatifs sur le f4r. Si ca gressile, vibre ou autres. A l'arret, passe tout les rapports en embrayant et regarde si tout s'enclenche sans mal.

Descend, controle ext du vehicule. Pneus, plaquettes, passage de roues. Verifie en pointant ton doigt une usure symetrique du pneu sur toute sa largeur. Couche toi devant et matte le carter, si rayer ou toucher. Face la caisse, verifie l'alignement de la carroserie, des ouvrants, et en meme temps jette un oeil a la peinture. Portiere marquer au niveau des ouvrants, sur l'arrete de la portiere, de chaque cote. Controle l'etat du pare brise, pas d'impact, et de tout les verres par la meme occasion. Jette un oeil au coffre, si tout est la, roue de secours et autres. Verifie bien la presence des options, demande le carnet complet, voir la facture si il la.

Passe au bloc, prends une torche avec toi. Controle les fuites, l'etat des durits, les jonctions, la presence de crasse, l'etat des isolants, les niveaux vite fait... prends bien ton temps.

C long et chiant, mais crois moi, j'ai acheter plus de 25 caisses en 10ans pour moi, ma femme, ma famille, mes amis et je procede toujours de la sorte. Je previens direct le vendeur, qu'il se prenne du temps pour la vente, genre 2h00, comme ca pas d'imprevu, genre chuis presser monsieur vous avez fini..., et dit toi que si il veut vendre, et qu'il est irreprochable, il se pliera volontiers au jeu, et te prendra tres au serieux au moment des discussions. N'hesite pas a lui dire de la fermer le temps que tu fais le tour, certains malin te detourne l'attention au moment ou tu arrives au point chaud, pour masquer l'eventuelle probleme.

Voila."

Sylvan214 a rajouté

j'ajouterais voir en roulant en sous régime si bruit parasite quand le moteur force, enlever le bouchon de liquide refroidissement si grosse formation de "calcaire" blanchâtre attention joint de culasse qui fatigue. bien regarder joint de cardans par ex aussi etc.....


Mateo a rajouté

Autre chose importante

Toujours s'arranger pour voir un véhicule à la lumière extérieure et avec le plus de soleil possible (en hiver pas facile mais on y arrive)

Les lumières artificielles masquent les défauts sur la carrosserie donc on évite les garages sous-sol, tout ce qui est parking couvert, ....


Autre astuce aussi pour reprendre ce que disait Minerve : s'arranger à arriver en avance pour guetter l'arrivée du pilote

Dire que vous arrivé à 14h vous arrivez une petite demi-heure avant




Un bon condensé, qui résume bien la situation et qui marche pour toutes les voitures! :boire:
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Messagepar Publicité » sam. 12 déc. 2015 11:29

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Ptimec49
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Messagepar Ptimec49 » sam. 12 déc. 2015 11:29

D'autre nouveaux conseils? =)
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Messagepar Lex » sam. 12 déc. 2015 11:29

Merci les gars pour ses astuces !!Quand le moment viendra de trouver ma bien-aimée clio RS1, je ferais comme vous ! Je ferai une anti-sèche pour rien oublier !Pas mal pour repérer les voitures accidentées, je ne savais pas ! Si y a d autres trucs hésitez pas :)Pour éviter tous les kéké qui ne savent pas conduire...
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Messagepar Jeyld9 » sam. 12 déc. 2015 11:29

Étant dans le milieu des vieilles voitures, un bon moyen pour vérifier la présence de mastic : l'aimant !Un petit du genre ceux des frigo qui n'aimante pas beaucoup. Le passer sur les zones sensibles ou étranges, si il tient c'est bon, si il ne tient pas mastic !!!Perso j'en prenais un souple et je le passais quasiment sur toute la voiture...
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Messagepar gtaille26 » sam. 12 déc. 2015 11:29

Jeyld9 a écrit: Étant dans le milieu des vieilles voitures, un bon moyen pour vérifier la présence de mastic : l'aimant !Un petit du genre ceux des frigo qui n'aimante pas beaucoup. Le passer sur les zones sensibles ou étranges, si il tient c'est bon, si il ne tient pas mastic !!!Perso j'en prenais un souple et je le passais quasiment sur toute la voiture... ouai j'espere que le gars a qui tu fais ça est pas maniaque car moi je te vois posé un aimant sur la carosserie de ma caisse enfin chacun sa methode
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Messagepar magikbreton » sam. 12 déc. 2015 11:29

Je pensais être assez complet pour l'essai de voiture avant l'achat mais la vous m'en apprenez encore. Le fait de laisser conduire le gars avant pour voir sa façon de conduire et du coup le traitement de la voiture, je n'y avait jamais penser. Merci a vous ça me servira pour l'achat de ma futur clio RS
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Messagepar AnthoRs88 » sam. 12 déc. 2015 11:29

Comme le dit lhuillier un coup j'était avec un pote pour vendre sa voiture et l'acheteur a mis ca main entre l'aile avant et la roue de chaque coté pour voir si y'avais la meme distance. Pas u de gros choc ou peu étre passé sur un marbre
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Messagepar Dam59 » sam. 12 déc. 2015 11:29

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum, je compte acheter une clio RS3 182 trophy RHD, et pour celà je me demandais quel prix devrait je mettre au maximum pour cette voiture.JE connais la trophy et sa rareté , cependant je me demandais si 7500 euros avec 80000km est correct?Sacahant que j'ai vérifié la voiture sous les angles en suivant les conseils du forum et l'entretien le carnet est nickel.Voilà j'attends vos avis Merci
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Messagepar Giotti » sam. 12 déc. 2015 11:29

J'imagine qu'il s'agit de celle du bon coin..de toute maniére des RS3 Trophy en vente il y en a pas des wagons, elle semble bien propre.Pour le prix, je dirais que pour une version anglaise, bien moins recherché qu'une version Suisse, because conduite a droite, c'est ce que toi tu es prêt a y mettre pour te l'offrir..ensuite même si cette version est rare du au peu d'exemplaire produit, tu te retrouveras avec une auto difficile a revendre vu la position du volant..a savoir qu'une RS3 Trophy est une véritable "collector", il faut, d'aprés moi l'acheter dans le but de la conserver et chouchouter comme elle le mérite, a savoir qu'elle est destiné a un entretien rigoureux, le prix de certaines pieces comme les amortisseurs chez Renault coutent un bras, un volant usé et tu pars pour 400 euros etc etc..si tu n'as pas l'ame d'un collectionneur, tourne toi vers une RS3 chassis sport avec conduite a gauche.Ce n'est que mon avis.Si tu souhaites d'autres renseignements sur une Trophy, hésite pas j'en posséde une en version Suisse carte grise Française, je me ferai un plaisir de t'aider si possible.
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Dam59
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Messagepar Dam59 » sam. 12 déc. 2015 11:29

Oui en effet, j'ai toujours été passionné et trouver cette voiture par hasard pas loin de chez moi m'a surpris, ensuite oui je veux bien quelques infos entretiens( cout amortos tout ça) sur la trophy par mp si tu préfères.Mais je possède une mégane coupé 1.4 16v pour tous les jours et la clio serait une voiture du week end et j'en prendrai soin.Je l'ai essayé et c'est un vrai bijou.Et à vrai dire la RHD ne m'a pas trop perturbé, je pense que c'est un coup à prendre!Mais je suis preneur du maximum d'infos sur cette monture, si il y a des spécificités que je ne connais pas...Merci Giotti
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Messagepar Giotti » sam. 12 déc. 2015 11:29

Tu as sur le portail du forum une page spécifique sur la RS3 Trophy.Tu peux également regarder par ici ou tu as un lien pour des Trophy Suisse ou tu peux téléchager le PDF et détail de cette bombinette..par contre pour l'Angleterre les Recaro étaient différents(cuir) le becquet et sortie en 500 exemplaires contre 50 pour la version Suisse.http://www.cliors-concept.com/t13862-Re ... sse.htmLes principales différences par rapport a un RS3.Siéges Recaro avec tissus spécifique.Couleur rouge vif exclusive sur la Trophy.Jante Turini 16 pouces.Amortisseur Sachs.Becquet.Clim manuelPas de cache moteur.Pas d'air bag ThoraxPas de ceinture réglabe en hauteur.Pas d'appuis tête arriere.Pas de capteur de pluie n'y eclairage auto.Pas de tempo eclairairagePas de spot lecturePas de banquette arriere1/3 2/3Voila en gros..
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Messagepar Roastedtire » sam. 12 déc. 2015 11:29

Pour revenir au sujet principal, pensez à appeler votre concessionnaire préféré pour obtenir l'entretien disponible.Le n° d'immatriculation ou le n° de série permettront d'accéder à l'historique du véhicule.Dans l'idéal, présentez vous avec le vendeur et jaugez sa réaction.C'est aussi un bon moyen de se faire une idée (après si c'est un mécano chevronné et qu'il entretien son auto lui même, il n'y en aura pas... Mais bon, toute règle a ses limites ! ^^)
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niko77
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Messagepar niko77 » sam. 12 déc. 2015 11:29

Giotti a écrit: J'imagine qu'il s'agit de celle du bon coin..de toute maniére des RS3 Trophy en vente il y en a pas des wagons, elle semble bien propre.Pour le prix, je dirais que pour une version anglaise, bien moins recherché qu'une version Suisse, because conduite a droite, c'est ce que toi tu es prêt a y mettre pour te l'offrir..ensuite même si cette version est rare du au peu d'exemplaire produit, tu te retrouveras avec une auto difficile a revendre vu la position du volant..a savoir qu'une RS3 Trophy est une véritable "collector", il faut, d'aprés moi l'acheter dans le but de la conserver et chouchouter comme elle le mérite, a savoir qu'elle est destiné a un entretien rigoureux, le prix de certaines pieces comme les amortisseurs chez Renault coutent un bras, un volant usé et tu pars pour 400 euros etc etc..si tu n'as pas l'ame d'un collectionneur, tourne toi vers une RS3 chassis sport avec conduite a gauche.Ce n'est que mon avis.Si tu souhaites d'autres renseignements sur une Trophy, hésite pas j'en posséde une en version Suisse carte grise Française, je me ferai un plaisir de t'aider si possible. Pas d accort avec toi dsl même une rs3 chassis sport basique comme tu dit faut la chouchouter et l entretenir au poil aussi bien qu' une trophy et autre sirius et couleur rare
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Messagepar Emeric59430 » sam. 12 déc. 2015 11:29

Je vais chercher ma 3 RS Cup ce samedi...Des conseils de dernière minute ?Merci beaucoup !
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saxovts
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Messagepar saxovts » sam. 12 déc. 2015 11:29

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic ... 21&t=17510 lien interessant pour l achat d une voiture
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xavier1
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Messagepar xavier1 » sam. 12 déc. 2015 11:29

Bonjour,Je suis assez d'accord avec "arrache-54" pour ceux qui ont déjà pris des photos (ou tenté d'en prendre, du coup), on s'aperçoit rapidement que la lumière au coucher de soleil révèle le moindre défaut.Mais bon... on fait rarement un achat/une vente pile à la bonne heure, avec le bon éclairage et le bon décor :-)Cdt.

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