[Conseils] Achat d'une sportive.

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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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sharky
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[Conseils] Achat d'une sportive.

Messagepar sharky » sam. 12 déc. 2015 11:29

Dernier message de la page précédente :

Suite à plusieurs topics sur ce sujet:


Minerve a dit suite à une discussion (et c'était censé!)

"Comme dit nico, d'abord tu le laisses rouler, tu observes, position de conduite, sa facon de freiner, si il fais le chaud... essaye de le detendre en faisant le gars qui est impressioner par les perfs, joue l'ignard et regarde comment ca se passe. Si il se prends au jeu, il va vouloir se la peter, et la, sa vraie personnalite va resortir, il va vouloir faire le chaud et va tirer dedans... deja la tu seras fixer. Si il reste calme, parle calmement, se veux plutot coherent sur la valeur et les perfs de son auto, c tout bon. Bref juge si c un passionne ou un chien fou, pour moi c le plus important.

Ensuite, prends le volant, tends l'oreille, dit lui de la fermer et concentre toi sur l'auto. Bruit de roulement, lache le volant, accellere et regarde si elle tire droit, controle le levier de vitesse, si il bouge, le jeu tout ca, pareil sur la durete du pedalier, si tout te semble normal. Prends quelque virage a angle et ecoute si bruit de roulement en appui ou autres.
Pousse le bloc et lache vers 3000, les gazs coup sec et ecoute la ligne, les retour de gazs sont significatifs sur le f4r. Si ca gressile, vibre ou autres. A l'arret, passe tout les rapports en embrayant et regarde si tout s'enclenche sans mal.

Descend, controle ext du vehicule. Pneus, plaquettes, passage de roues. Verifie en pointant ton doigt une usure symetrique du pneu sur toute sa largeur. Couche toi devant et matte le carter, si rayer ou toucher. Face la caisse, verifie l'alignement de la carroserie, des ouvrants, et en meme temps jette un oeil a la peinture. Portiere marquer au niveau des ouvrants, sur l'arrete de la portiere, de chaque cote. Controle l'etat du pare brise, pas d'impact, et de tout les verres par la meme occasion. Jette un oeil au coffre, si tout est la, roue de secours et autres. Verifie bien la presence des options, demande le carnet complet, voir la facture si il la.

Passe au bloc, prends une torche avec toi. Controle les fuites, l'etat des durits, les jonctions, la presence de crasse, l'etat des isolants, les niveaux vite fait... prends bien ton temps.

C long et chiant, mais crois moi, j'ai acheter plus de 25 caisses en 10ans pour moi, ma femme, ma famille, mes amis et je procede toujours de la sorte. Je previens direct le vendeur, qu'il se prenne du temps pour la vente, genre 2h00, comme ca pas d'imprevu, genre chuis presser monsieur vous avez fini..., et dit toi que si il veut vendre, et qu'il est irreprochable, il se pliera volontiers au jeu, et te prendra tres au serieux au moment des discussions. N'hesite pas a lui dire de la fermer le temps que tu fais le tour, certains malin te detourne l'attention au moment ou tu arrives au point chaud, pour masquer l'eventuelle probleme.

Voila."

Sylvan214 a rajouté

j'ajouterais voir en roulant en sous régime si bruit parasite quand le moteur force, enlever le bouchon de liquide refroidissement si grosse formation de "calcaire" blanchâtre attention joint de culasse qui fatigue. bien regarder joint de cardans par ex aussi etc.....


Mateo a rajouté

Autre chose importante

Toujours s'arranger pour voir un véhicule à la lumière extérieure et avec le plus de soleil possible (en hiver pas facile mais on y arrive)

Les lumières artificielles masquent les défauts sur la carrosserie donc on évite les garages sous-sol, tout ce qui est parking couvert, ....


Autre astuce aussi pour reprendre ce que disait Minerve : s'arranger à arriver en avance pour guetter l'arrivée du pilote

Dire que vous arrivé à 14h vous arrivez une petite demi-heure avant




Un bon condensé, qui résume bien la situation et qui marche pour toutes les voitures! :boire:
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Messagepar Publicité » sam. 12 déc. 2015 11:29

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Messagepar Kartgaz » sam. 12 déc. 2015 11:29

Pour te répondre il nous faut plus de renseignements. RS1 ? RS2 ? RS3 ? 3RS ? Quel type de conduite, de parcours .......
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Messagepar MR30 » sam. 12 déc. 2015 11:29

Il demande la consommation d'une clio DCi si je ne me trompe pas
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Messagepar sharky » sam. 12 déc. 2015 11:29

Oui c'est exact! Et là j'avoue que je peux pas trop répondre!
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Messagepar botien » sam. 12 déc. 2015 11:29

Pour les RS1/2 la moyenne se situe entre 8 et 8,5L en faisant de la route.Si elle te serre uniquement pour arsouille, compte plutot 9,5L voir plus.Moi elle me sert tout les jours, ma conso est de 7L sur route, 8,5L autoroute, et 9L en ville.
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Messagepar chritophe69 » sam. 12 déc. 2015 11:29

botien a écrit: Pour les RS1/2 la moyenne se situe entre 8 et 8,5L en faisant de la route.Si elle te serre uniquement pour arsouille, compte plutot 9,5L voir plus.Moi elle me sert tout les jours, ma conso est de 7L sur route, 8,5L autoroute, et 9L en ville. botien à compris qu'il demandait la conso des rs! Moi entre 8 et 8,5l sur rs3 182 cv en conduite mixte.10 l en arsouille.
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Messagepar bitoRag » sam. 12 déc. 2015 11:29

RS2 ragnotti sur un ensemble (cool & arsouille) je suis à 9,2 L/100. Donc en souple genre départementale à 90... je suis à 7 / 7,5 et autoroute à une vitesse de croisière de RS (on connait tous cette vitesse de croisière) ça donne 9 ! Et en mode arsouille complète... je sais pas je regarde pas, je fait le plein !
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Messagepar bod76 » sam. 12 déc. 2015 11:29

la mienne 9900e avec 53 000km de 2002 et nickel juste 2 pneuspour la conso dci 100 en ville 6l mais pour mon rs2 plutot 8l5 rankilou !
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Messagepar bod76 » sam. 12 déc. 2015 11:29

en jouant un peu c plutot 9l meme 9l5 !!!
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Messagepar servaldsl » sam. 12 déc. 2015 11:29

Pour revenir un peu au sujet, je dirai qu il faut regarder le controle technique:De 2 choses l 'une:-Il est vierge de chez vierge : c est un peu louche, il y a toujours quelquechose à dire (fuite moteur,....) meme sans contre visite.Est-ce que le gars connait un controleur...?-Il n'est pas vierge, attention aux elements qui ne sont pas en contre visite mais qui peuvent couter cher Alors ce n'est pas une voiture à fuir, mais si le gars vous a dit qu elle n a pas eu d accident, il a menti,et qui sait sur quoi d autre il a menti? Enfin sur nos RS, soulever le cache plastique des fils du calculateur: s'il y a des shunt réparés un boitier a été posé... et le gars qui dit qu elle n a jamais été "boosté".....Dans le doute essayez de faire passer l auto ( à vos frais) au controle technique et si possible là où vous passez vos voitures d'habitude
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Messagepar Ice » sam. 12 déc. 2015 11:29

Petite contribution persoLancer en ligne droite (en reperer une a peu pres plate avant, ideal une sortie d'autoroute ou une pseudo ligne droite de nationale) lacher le volant et freiner en degressif sur les freins (pas a fond, mais suffisemment). Si la voiture a subi un choc la voiture partira de travers, l'acceleration pouvant un poil masquer un defaut corrigé a la va vite. Si le proprio a forcé en conduite sportive sur les freins, ceux ci aimeront moyen le degressif, donc travaux a prevoir.Aussi dans les trucs utiles, la clim en refrigeration forte permet de se faire idée sur l'entretien des equipements annexes (vu que ca rentre bien souvent dans les entretiens periodiques; si le proprio fait pas ca, ya ptet deux trois trucs qu'il a pas fait non plus)Moi j'ai passé 2h....avec le concess audi ici. Il devenait fou car le vehicule restait garanti en sortie, mais je lui ai fait noter tout les ptits trucs qui me plaisaient pas pour pas avoir de surprise sur les pieces d'usure...A noter que les quattro et autres integrales tirent un peu a droite - gauche. Defaut inérant chez audi sur toutes les vraies quattro (A4-A6-A8)
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Messagepar bonzai06100 » sam. 12 déc. 2015 11:29

ça peut servir aussi tous ces petits conseils lorsqu'on est pas mécano, merci.
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Messagepar oliver RS » sam. 12 déc. 2015 11:29

A savoir une RS ne boit pas une Goutte d'huile normalement
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euhhh

Messagepar rudylo » sam. 12 déc. 2015 11:29

Je viens de voir cette rubrique et je m'interroge pas mal.Ma voiture a le CT vierge donc d'après certains c'est louche... Je vais essayer d'abimer quelque chose ca sera mieux... Non faut arrêter un peu. Le fait qu'il soit vierge montre que le véhicule est bien entretenu après c'est sur y a toujours des magouilles possibles, quand je vois la méticulosité de vouloir absolument tout regarder je pense qu'il faut acheter du neuf dans ce cas la. Bientôt vous allez vouloir ouvrir le moteur pour voir si tout va bien la dedans... Et concernant le débat sur normalement une clio rs ne boit pas une goutte d'huile ç'est toujours pareil... La mienne j'en rajoute un chouille tous les 10 000Km pour être proche du max. Et franchement le moteur est impecable.
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Messagepar MoRpH3uS » sam. 12 déc. 2015 11:29

Moi pour l'instant ma RS ne boit pas d'huile !Pour le CT, pour la mienne, le seul défaut noté c'était que les disques AR étaient à changer, de toute façon je l'avais vu en allant voir la voiture
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ca arrive

Messagepar rudylo » sam. 12 déc. 2015 11:29

C'est quand même rare que l'huile soit toujours au même niveau. Après ca dépend aussi de la conduite et du style d'utilisation. Mais c'est pas un défaut. Prends l'exemple de la Williams.

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