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Bien joué pour la plaque, ça rend beaucoup mieux[42] Clio 3 RS Édition 20
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[42] Clio 3 RS Édition 20
Petit up !
Je viens de commander ce qu'il faut pour passer la voiture à un éclairage satisfaisant aussi bien intérieurement qu'extérieurement !
J'ai aussi commandé une Pedalbox sur les conseils d'un ami, je vous ferai un retour de la chose
Je viens de commander ce qu'il faut pour passer la voiture à un éclairage satisfaisant aussi bien intérieurement qu'extérieurement !
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- pukawara
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[42] Clio 3 RS Édition 20
Alors entre hier et aujourd’hui j’ai installé mes leds de plaque (résultat pas très probant) et le pack leds intérieures de chez LedPerf. (Très bien comme rendu).
Et surtout, j’ai installé le boîtier de PedalBox dont ci-jointes quelques photos.
J’ai pas encore pu essayer la voiture mais je pense que ça va être bien
Et invisible depuis la place du conducteur :
Et surtout, j’ai installé le boîtier de PedalBox dont ci-jointes quelques photos.
J’ai pas encore pu essayer la voiture mais je pense que ça va être bien
Et invisible depuis la place du conducteur :
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[42] Clio 3 RS Édition 20
Je ne connaissais pas le produit (petite recherche sur google) ; qu'est-ce qui ta fait franchir le pas pour l'installer sur la Clio ?
- pukawara
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Le retour d’un ami qui l’a et n’en pense que du bien et moi qui trouve que pas grand chose ne se passe avant 3500 tours
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pukawara a écrit : Le retour d’un ami qui l’a et n’en pense que du bien et moi qui trouve que pas grand chose ne se passe avant 3500 tours
Avec ce gros moteur atmo, il ne se passe pas grand chose en bas. C'est coupleux mais ça reprend pas. C'est son défaut mais aussi son charme dans le sens où il faut s'en occuper et aller chercher les chevaux où ils sont quand on en a besoin, c'est à dire au delà des 5500 trs. Je ne sais pas si la réponse plus franche de la pédale d'accélérateur y changera grand chose...
Tiens nous au courant sur le ressenti après un petit tour avec ce boîtier.
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[42] Clio 3 RS Édition 20
N’hésite pas à mettre des photos quand tu auras monter le kit Led ;)
Pour ton système « pedalbox » j’ai un système similaire dans la mienne, je l’ai acheté comme ça, sauf qu’après quelques mois, je l’ai laissé sur la position « milieu » et j’ai plus touché ! C’est rigolo au début mais bon
Pour ton système « pedalbox » j’ai un système similaire dans la mienne, je l’ai acheté comme ça, sauf qu’après quelques mois, je l’ai laissé sur la position « milieu » et j’ai plus touché ! C’est rigolo au début mais bon
- pukawara
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[42] Clio 3 RS Édition 20
Ca marche pour les photos !
Sinon concernant la PedalBox j'ai pu l'essayer ce matin mais avec femme et enfants donc pas forcément très représentatif.
Alors déjà, y a t'il un gain ? OUI !
Il existe 3 modes que l'on peut apparemment régler sur 3 niveaux chacun.
Le Sport, le Sport + et l'Eco (et bien évidemment on peut rouler sans)
J'ai essayé les 2 premiers, le dernier ne présentant pas vraiment d'intérêt par rapport à rouler sans, voir même aucun.
Le Mode Sport offre un véhicule vraiment sympa, dès la moindre sollicitation on est au moins 1000 tours plus haut ce qui offre une grande réactivité à la voiture !
Le Sport+ est quant à lui pas très confortable à essayer en dehors des petites routes.
Toutes ces impressions doivent être confirmé mais sincèrement, oui ça change drastiquement le feeling moteur.
Alors je le conçois, pour le caractère moteur du pas grand chose avant 5500.
Mais ça ne gomme en rien cela, on y est juste plus vite, c'est comme si on avait un "turbo" en bas et pafffff arrivé 5500 tours ! Ca me rappelle presque le Turbo de ma Porsche 944 Turbo des années 80
Ce WE j'essayerai de faire une vidéo pour vous montrer avec et sans.
Sinon concernant la PedalBox j'ai pu l'essayer ce matin mais avec femme et enfants donc pas forcément très représentatif.
Alors déjà, y a t'il un gain ? OUI !
Il existe 3 modes que l'on peut apparemment régler sur 3 niveaux chacun.
Le Sport, le Sport + et l'Eco (et bien évidemment on peut rouler sans)
J'ai essayé les 2 premiers, le dernier ne présentant pas vraiment d'intérêt par rapport à rouler sans, voir même aucun.
Le Mode Sport offre un véhicule vraiment sympa, dès la moindre sollicitation on est au moins 1000 tours plus haut ce qui offre une grande réactivité à la voiture !
Le Sport+ est quant à lui pas très confortable à essayer en dehors des petites routes.
Toutes ces impressions doivent être confirmé mais sincèrement, oui ça change drastiquement le feeling moteur.
Alors je le conçois, pour le caractère moteur du pas grand chose avant 5500.
Mais ça ne gomme en rien cela, on y est juste plus vite, c'est comme si on avait un "turbo" en bas et pafffff arrivé 5500 tours ! Ca me rappelle presque le Turbo de ma Porsche 944 Turbo des années 80
Ce WE j'essayerai de faire une vidéo pour vous montrer avec et sans.
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Je suis pressé de voir le résultat en vidéo !!!
Clio 3 RS ph.1 noir profond, Stage 1 et reprogrammation Ethanol, Kit Admission Directe Green , silencieux arrière InoxCar, tube intermédiaire Inoxcar
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Jesycopi a écrit : Je suis pressé de voir le résultat en vidéo !!!
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Tu sens une amélioration au niveau de l'accélération et des reprises ?
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La vidéo en statique ne parle pas beaucoup sincèrement mais en pratique oui, la zone 2000 a 3500 est très vite gommée, vraiment l’impression d’acceler plus fort et c’est d’ailleurs le cas.
Impression d’avoir 20cv de plus !
Limite en ville on roule sans et dès que les virages se dessinent zouuuuuuu
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La vidéo en statique ne parle pas beaucoup sincèrement mais en pratique oui, la zone 2000 a 3500 est très vite gommée, vraiment l’impression d’acceler plus fort et c’est d’ailleurs le cas.
Impression d’avoir 20cv de plus !
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- Attila
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C'est un beau placebo, ca change uniquement la commande de l'ouverture de papillon sur moins d'amplitude de pédale, mais en aucun cas cela ne change quelque chose sur le moteur ou la cartographie
Le Topic de ma Cup 09 : http://www.cliors-concept.com/3rs-cup-0 ... 44273.html
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