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Tu as roulé depuis que tu as monté les Federals? Tu vas sentir une grosse différence par rapport au pneu tourisme, surtout avec le matos Viarouge.En tout cas bien belle Clio avec une prépa dans le même esprit que la mienne, au plaisir de se rencontrer ce we à Dijon.

Pas mal cette cette prépa

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

popoff a écrit: Tip Top , ça donne grave envie... Merci k2rapreslavage a écrit: niveau échappement tu peux facilement descendre ! et niveau prix ça va encore ... Par exemple la GrN de chez Oreca en mono sortie à gauche, faut juste prendre un décata normal qui est plus light que le leur qui fait office de silencieux. Tu peux faire une ligne après précata à environs 7-8kg dans le genre Pour le reste tu fais à la Papayou style ou comme julien mais c'est vrai que ça chiffre très rapidement mais quand tu prends ton temps ça fait plaisir aussi quand tu vois le bout c'est là que tu te rends compte que l'effort ça paye ( enfin je dis ça mais la mienne est quasi stock ) J'ai lu quelque part sur le fofo qu'en fonction de l'échappement, on pouvait gagner 12kg

DoC a écrit: Sympa ces nouvelles modifs , pour les panneaux tu as réussi à monter ça comme tu voulais? Oui je me suis débrouillé. Je les ai recoupé pour supprimer quelques découpes hasardeuses...Pour 20€, c'est parfait. Arnaud68 a écrit: Tu roule ou dimanche? A Dijon avec Planplan, Attila, Régis, ...

Attila a écrit: Tu as roulé depuis que tu as monté les Federals? Tu vas sentir une grosse différence par rapport au pneu tourisme, surtout avec le matos Viarouge.En tout cas bien belle Clio avec une prépa dans le même esprit que la mienne, au plaisir de se rencontrer ce we à Dijon. Oui, j'ai fais un essai hier soir. Federal + carro à 2.2° avant, ça tient bien! Et ça enroule tellement que j'ai rajouté du carro à l'arrière aussi. Mon train arrière est peut être trop ouvert pour Dijon. Je vais peut-être mettre le para arrière à 0. J'emmène les cales car s'il pleut, ça va pas le faire avec un train arrière ouvert... remyrs a écrit: Pas mal cette cette prépa Merci, ça progresse. Hier soir, pose du volant RRS, faut encore que je règle un petit problème, car ça claque derrière le volant quand je tourne.

Régis 67 a écrit: Attila a écrit: Tu as roulé depuis que tu as monté les Federals? Tu vas sentir une grosse différence par rapport au pneu tourisme, surtout avec le matos Viarouge.En tout cas bien belle Clio avec une prépa dans le même esprit que la mienne, au plaisir de se rencontrer ce we à Dijon. C'est clair que ça va te changer On va être un bon petit groupe de Clio dimanche Oui, ce qui va changer pour moi surtout:_ rouler sur une piste blindée de monde, j'ai plutôt l'habitude des pistes où on tourne à 20, pas plus._ les RSR_ le réglage des trains av et ar (je me tâte encore pour l'arrière)_ une piste que je ne connais pasEt puis le côté le plus sympa: rencontrer des passionnés!PS: pourvu qu'on est au moins une demi-journée de sec!

clio77 a écrit: chubol a écrit: Ils sont effectivement légés.Mais si tu les mets à côté d'un Cévennes ou d'un Corse, esthétiquement, tu vois la différence. je pense que le look peut passer après l'utile, surtout qu'ils sont vraiment pas dégueux. D'accord avec toi, moi ça me va. Pas la peine de mettre 300€ dans un baquet, surtout que j'ai beaucoup de mal à entrer et sortir de la tuture, je ne serai pas étonné de faire un accro dans le siège un de ces 4...Ben oui, quand on fait q' 1m70, on se rapproche des pédales, du coup pour sortir et rentrer c'est chaud. J'aurai du prendre un moyeu démontable pour enlever le volant quand je sors!

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Régis 67 a écrit: chubol a écrit: Oui, j'ai fais un essai hier soir. Federal + carro à 2.2° avant, ça tient bien! Et ça enroule tellement que j'ai rajouté du carro à l'arrière aussi. Mon train arrière est peut être trop ouvert pour Dijon. Je vais peut-être mettre le para arrière à 0. J'emmène les cales car s'il pleut, ça va pas le faire avec un train arrière ouvert... Pour te donner une idée, j'ai 2.3° de carro devant et idem derrière, avec para à 0 partout. je trouve que c'est un bon compromis A demain OK, à demain soir.Je t'appelle dans la soirée.

Salut,voici mon résumé de la journée "Objectif Circuit" du 27 octobre à Dijon.SamediArrivé à Dijon à l'hotel F1 à 19h après 5h de route.Régis nous attend déjà. Je découvre un gars super sympa que je connaissais que par le fofo. On traverse la rue pour aller manger dans une petite pizzeria. On passe un bon moment, pleins de discussions autour de nos tutures, leurs réglages, etc.Dimanche matinDépart pour le circuit avec Régis comme ouvreur.Arrivé à 7h45, un bonjour aux gars du fofo et quelques autres connaissances. Le pote que j'ai emmené a alluciné devant la clio à Planplan, un carrossage comme ça à l'avant, il n'en revenait pas!Ensuite dépose de la clio, briefing et quelques tours de reconnaissance sur une piste que je découvre (superbe tracé, rapide et plus technique que je ne pensais).Puis on suit Régis sur quelques tours qui nous apprend les trajectoires (très utile, car difficile à mémoriser pour moi avec toutes ces autos autour de moi).La voiture se comporte bien avec les nouveaux semi slicks, l'augmentation de carrossage et l'ouverture du train arrière (encore trop verrouillé l'arrière sur le sec).Mon "palmfano" déconne et ne me donne que les intermédiaires mais pas le temps au tour (mais en cumulant les partiels à l'aide de la Gopro on obtient 1'45). Peut mieux faire.Dimanche midiGrand moment de convivialité!On prépare le repas de midi avec Planplan (raclette bien sympatoche)On mange avec un bon petit groupe: Planplan, Nico80, AlainK, et quelques autres dont j'ai oublié de demander le nom.Dimanche apremUn coup d'œil à la clio à Attila qui est à peu près au même niveau de prépa que la mienne. Un coup d'œil aussi à 2 bombes: les clio de Nico80 et d' AlainK, des caisses qui ont tellement de CV qu'on se demande comment on arrive à tous les mettre sous le capot.Et après, un moment exceptionnel: baptême dans la clio à Planplan.Que dire… Quelle leçon! _ Déjà vous verrez probablement ma tronche sur la viédo: j'ai confiance, mais je passe par tous les états… _ Sa clio, c'est juste un truc hors norme, un chassis incroyable, un moteur qui pousse une caisse ultra-light. _ Et le pilote est à l'image de sa caisse, impressionant! A recommander à tous ceux qui "pensent être fort" derrière un volant! Assayez vous à côté de lui et vous verrez... En milieu d'aprem la pluie vient perturber les débats.Je me lance quand même dans une dizaine de tours sous la pluie avec un palmfano qui marche enfin.La voiture se comporte très bien, un régal, des pneus qui chauffent bien malgré la pluie, un train arrière un peu plus mobile, un excellent équilibre et un chrono respectable (pour moi) sous la pluie 1'59"7.Dimanche soirBen, il faut bien rentrer un moment ou un autre!On charge la clio, salut à tous, on rentre et on garde pleins de souvenirs!PS: j'ai quelques vidéos sympa avec Régis et Attila (même si ma Gopro supporte mal la ligne droite...), mais faudra attendre un peu car le disque dur de mon portable est mort hier soir. J'espère pouvoir récupérer les données...La clio et son tracteurDans la clio à Planplan après quelques tours: ça décoiffe!

Jolie résumer

vraiment sympa le résumé ! Vous m'avez tous donné envie de faire ce circuit!

Content de t'avoir croisé Chubol Une bonne, très bonne journée avec du beau monde A très bientôt j'espère

Ah oui sa ces sur que le ptit suisse il décoiffe