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Didiou a écrit : Je suis allé regarder tourner samedi 11, dommage
Se sera pour une prochaine fois

Attila a écrit : On sent que ca tracte bien quand même, du coups cool que les écopes fassent le taff, à valider par des températures plus élévés. En tout cas sur la mienne on voit bien qu'il y a un gros apport d'air vu comment les jantes sont rapidement aspergé de poussière de plaquette.
Pour faire chauffer l'arrière je crois qu'il n'y a pas trop de miracle, quand il fait froid il faut monter du tendre pour apporter du grip

yakam0neye a écrit : Nickel tout ca , jai pas pu venir helas

chubol a écrit :

Didiou a écrit : Je suis allé regarder tourner samedi 11, dommage
Se sera pour une prochaine fois

Dommage, je t'aurais emmené faire une balade
Une prochaine fois.

KevRS_17 a écrit : Super la vidéo
Comme dit Attila vas peut-être falloir sur une gomme un peut plus tendre derrière pour les journées assez fraîches
Moi pour chauffer je reste un peu sur les freins dans les lignes droites mais pas sûr que pour toi ça soit évident avec les freins qui chauffent assez vite

yakam0neye a écrit : J'ai regardé ta video , je pense que tu rentre encore un peu tot avant l'escargot , et peut etre legerement tot aussi à l'epingle mais c'est propre !

chubol a écrit :

KevRS_17 a écrit : Super la vidéo
Comme dit Attila vas peut-être falloir sur une gomme un peut plus tendre derrière pour les journées assez fraîches
Moi pour chauffer je reste un peu sur les freins dans les lignes droites mais pas sûr que pour toi ça soit évident avec les freins qui chauffent assez vite

Pas mal ton astuce. Me faudrait un répartiteur pour mettre beaucoup de frein à l'arrière sur les premiers tours (pour éviter de trop chauffer l'avant).
Ce qui est sûr c'est que dans l'état actuel des choses je ne me verrai pas faire une course.
Le temps que l'arrière se mette en température, la course est finie

Le gars qui roule en championnat avec sa 4 cup m'a conseillé de rajouter du carro à l'arrière, pour que l'arrière soit moins joueur à froid.
Ce qui me dérange avec d'avantage de carro, c'est d'avoir un train arrière moins progressif.
Comme quoi, c'est toujours une question de compromis

Et pour les gommes tendres, je devrais recevoir prochainement des slicks de rallye: peut-être une solution pour l'arrière

chubol a écrit : Salut,

je prévois d'aller rouler un peu ce vendredi matin à Chambley.
Si ça intéresse quelqu'un

Régis 67 a écrit :

chubol a écrit : Salut,

je prévois d'aller rouler un peu ce vendredi matin à Chambley.
Si ça intéresse quelqu'un

Moi

Bon roulage, et casse moi ce chrono