La méthode est assez simple.
Produit Colourlock,
- nettoyant hard avec une brosse un peu humide,
- ensuite essuyer la crasse avec un chiffon, microfibre
- puis une lait protecteur toujours de la même marque, appliqué avec une petite éponge, et essuyer le surplus avec un chiffon doux.
Bon je ne sais pas si vous vous souvenez mais l'année dernière j'avais fait refaire mes jantes, avec un résultat disons moins que correct....
En effet la peinture epoxy n'avais un brillant formidable, ça me turlupinait un peu cette histoire.
Refaire les jantes? gros budget, pas le moment...
Et je suis tombé sur un detaileur qui a fait un beau boulot sur les mêmes jantes que les miennes, pour ne pas le citer il s'agit d'Aurel pour ceux qui le connaissent.
Donc je me suis lancé dans l'aventure, avec ce que j'avais sous la main:
west sanding au 1200, 3000, et 4000
polissage pad dur avec polish 1000
polissage pad finition polish 3000
Le résultat est plutôt satisfaisant, pas parfait je dois le dire mais le pékin moyen n'y verra que du feu! Et surtout c'est beaucoup mieux qu'avant...
bon je me suis essayé au time laps avec ma nouvelle caméra, désolé du résultat, ce n'est que le début, je vais m'améliorer avec le temps.
La différence est flagrante c'est un beau bouleau déjà ! L'idéal est d'attaquer avec une mini polisseuse pour aller bien dans les coins, mais c'est un sacré budget pour des amateurs comme nous.
Mon ex C3RS2 20th - n°127 - Givre Nacré - Châssis Cup - Bilstein B14 - Durites avia - Filtre Green - Ligne Scorpion decata - Speedline Turini
Ma Hyundai i30N Fastback Perfomance - Engine Red - Admission + Inlet Forge - Motec Ultralight
Cuthallox a écrit :
La différence est flagrante c'est un beau bouleau déjà ! L'idéal est d'attaquer avec une mini polisseuse pour aller bien dans les coins, mais c'est un sacré budget pour des amateurs comme nous.
Oui il me faudrait une mini polisseuse et si j'avais pu j'aurais du attaquer le vernis un peu plus avec un grain plus fort...
il ne m'a pas fallu très longtemps, je dirais 30 minutes par jante environ.
les tâches sont apparues après le lavage en effet, surement à cause des différentes couches que j'ai posé dessus!
Pour les cuirs, je n'ai jamais rencontré de problème, j'en suis à la fin du flacon donc je l'ai utilisé assez souvent. En fait je ne me suis pas posé la question étant donné que les sièges n'avaient pas du être lavés depuis 2009 (supposition), donc je voulais bien décrasser. Je ferai attention pour la prochaine fois, tu as peut être raison.
Pas grand chose de neuf par ici, la Clio se porte à merveille.
Je viens de faire une vidange moteur + Boite pour fêter ses 10 ans!
Elle méritait bien ça
Bonjour à tous, et pour commencer bonnes fêtes et le meilleur pour l'année qui s'annonce.
Petit périple pour moi il y a 15 jours, l'occasion de prendre la Clio, le trajet retour 100kms d'autoroute mené à bon rythme. Arrivé au péage juste avant d'arriver à destination, v'la ti pas qu'un bruit de casserole se fait entendre à l'échappement.
J'ai démonté le diffuseur, RAS, tout est bien fixé, rien ne bouge.
A l'arrêt aucun bruit suspect, il faut que je roule pour que ce bruit se fasse entendre, surtout entre 2500 et 3000 tr/min, plus présent en décélération qu'à l'accélération.
je me demande ce que cela peut être????
Le bruit semble venir du silencieux, y'a -t-il des éléments dedans qui sont susceptibles de s'être dessoudé ou avoir bougé?
