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Je me répète mais tu as de la chance que ton embrayage n'a pas explosé (il y a quelques personnes du forum par contre a qui c'est arrivé). Donc arrête tes tests sinon ça va finir par arriver. Et ça te coûteras un carter d'embrayage voir pire en plus. Pour l'avoir vu de mes propres yeux ça fait bcp de dégâts. (J'ai vendu une de mes ex clio rs a un jeune qui a fait un rétrogradante 4ème 1ère ça a exploser le carter d'embrayage, la cloche d'embrayage, arraché 2 dents du volant moteur et le capteur pmh a disparu)Ok c'est pas fait en 5mn mais tombe la boîte pour le changer !Voiture qui tremble et vitesses difficiles
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SCHLAMPE68
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MathieuRS1
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Le point à 16h ! J'en ai marre et j'ai chaud.Pour resituer le contexte, vitesses qui passent mal, quelques tremblements et grincements de la pédale d'embrayage. Ah tiens, c'est quoi ça...Un support du câble est cassé, du coup le câble d'embrayage pendouille, il est détendu, ce qui explique peut être pourquoi même si je suis à fond sur la pédale ça débraie pas correctement... Voilà comment ça devrait être (je l'ai fait tenir à la main) :Donc déjà j'ai le droit à un voyage chez Renault cette semaine pour acheter de nouvelles agrafes qui vont bien. C'est 2 qui est cassé (pas plus de 3€). J'en prendrais d'avance Oups ! Le support moteur côté distri était bel et bien cassé, j'avais des doutes, et c'est bien le cas... j'ai tiré un peu dessus avec une pince et ça m'est resté dans les doigts... Ça s'est cisaillé, la partie grise clair est en fait le fer du support, qui s'est coupé, et donc c'est comme si ce n'était plus vissé...D'ailleurs petit truc drôle que j'ai remarqué... j'ai vu cette trace de peinture rouge sur le crochet du moteur... et la seule peinture rouge qui est a proximité est celle de la barre anti-rapprochement.Oui Monsieur, il sont rentrés en collision, alors que 4 ou 5 centimètres les sépares Ça a du remué là dedans.Bref ! La conclusion Une agrafe qui est censée placer le câble d'embrayage est cassée, à changer ! Ça explique peut être le problème de passage des vitesses (sans compter le support moteur en vrac bien sûr...) Le support côté distribution est complètement hors d'usage depuis mon erreur sur circuit ! Ça explique peut être les tremblements bizarres, en effet, jusque là le moteur était juste posé sur son support
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vcm16
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a ben cela a du sacrement saute sous le capot au moins tu as trouve
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MathieuRS1
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vcm16
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MathieuRS1 a écrit: vcm16 a écrit: a ben cela a du sacrement saute sous le capot au moins tu as trouve Oui j'espère que j'ai trouvé, la suite en fin de semaine prochaine ou week-end
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MathieuRS1
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Crys91
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Au top si ça se limite qu'a sa !
Mon scarabéé >> http://www.cliors-concept.com/rs1-limit ... 46702.html
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MathieuRS1
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MathieuRS1
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Bon bah en fait non, c'est un peu mieux mais toujours les mêmes symptômes...Voiture qui tremble même à l'arrêt, plus ou moins en fonction du régime, surtout entre 1500 et 2000 trs. Et point dur sur les vitesses à haut régime...Je vais regarder côté support boîte mais il paraît récent et en bon état, idem dog bone...
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MathieuRS1
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SCHLAMPE68
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Je me répète (depuis le début) mais tombe la boite et ton embrayage, t'as eut de la chance que tout n'ai pas explosé comme c'est déjà arrivé a plusieurs. Perso je prendrais pas le risque de faire 100m après un sur-regime connaissant les risques. Tu peux chercher sur le forum, ça peut très mal finir :(
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