Un ami sur une RS2 à des ratés. J'ai échangé la bobine avec celle sur la mienne, pas de changement, les bougies sont neuves.Avec un RSTuner, j'ai pu vérifier les défauts: la lambda avant ressort. Je la change pas une neuve et j'efface le défaut.Pas de changement toujours des ratés. J'ai repris le RSTuner et regardé les valeurs:   Qu'est ce que je dois corrigé ?

jun a écrit: as tu identifié sur quel cylindre provenait les ratés ? sur les 4 ou 1 seul ? débranche les injecteurs 1 par 1 pour identifier les cylindres. si le fonctionnement devient "stable sans ratés sur 3 pattes", tu as identifié le cylindre. Ensuite, à identifier si c'est l'injecteur ou la bougie (même neuve, elle ne sont pas exempt de Pb). Sinon, si tu as DDT2000, regarde quel cylindre a les ratés dans les fenêtres de lecture (dsl je ne connais pas ton logiciel).  J'avais debranché avant le changement de lambda.Mais je vais réessayer, donc pour toi c'est un injecteur et/ou une bougie.Le RSTuner est plutôt un logiciel de reprog', il permet tout de même de faire des mesures basique et effacer quelques codes.Merci,

les valeurs de la lambada à un instant T ne veut pas dire grand chose. sur un moteur normal, ta sonde amont va osciller d'une valeur basse à une valeur haute sans arrêt (bouclage de richesse, ça régule à 1) et en pleine charge à haut régime, elle va tendre vers une valeur faible (richesse débouclée, on enrichit le moteur). essai d'identifier le cylindre qui a des ratées. Si c'est les 4, il va falloir trouver la source commune (capteur, alimentation carburant, ECU ...)

Ca marche et confirme ce que j'ai vu hier.Merci,