[Infos] Tout savoir sur les suspensions.

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

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Messagepar ToFF » mar. 16 mai 2017 07:32

Dernier message de la page précédente :

effectivement si tu montes des amortos de Rag sur RS1, il fait les faire usiner pour éviter le carro positif.

Autre solution si tu ne veux pas quelques chose de réglable, sur le trou de fixation du haut de la fusée tu montes un vis classe 12.9 de diamètre inférieur (14 me semble t-il)
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Messagepar Publicité » mar. 16 mai 2017 07:32

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Messagepar fred77 » mar. 16 mai 2017 13:29

ToFF a écrit :Autre solution si tu ne veux pas quelques chose de réglable, sur le trou de fixation du haut de la fusée tu montes un vis classe 12.9 de diamètre inférieur (14 me semble t-il)
Tu veux parler avec des amortos de rag usiné?
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Messagepar ToFF » mar. 16 mai 2017 14:04

Oui, pour les amortos de RAG, la seconde solution si tu veux éviter l'usinage c'est de monté des vis de diamètre 14 en haut à la place du 16, je ne sais plus te dire combien tu gagnes exactement, mais tu reviens en négatif c'est sur.
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Messagepar fred77 » mar. 16 mai 2017 15:34

C'est bon à savoir, on peut trouver ce genre de vis où??

Autre petites questions, j'ai vu sur oscaro,yaka etc... qu'il y a des amortisseurs a gaz (kyb) et d'autre à huile (sachs super touring) quelles differences entre les 2?
Les amortos d'origine sont à gaz ou à huile?
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Messagepar ToFF » mar. 16 mai 2017 15:57

Sur de l'origine, il y a forcément de l'huile, puisque lorsque j'en avais un HS, il était tout gras dégueulasse... sinon je ne connais rien de plus sur l'origine.
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Messagepar fred77 » mer. 17 mai 2017 08:13

D'accord, je pense que je vais prendre des origines pour l'avant et les kyb pour l’arrière.
Par contre j'aurais bien aimé avoir des ressorts plus dur mais sans rabaisser, je suppose que ça n'existe pas?
J'ai vu des eibach -20/-15 c'est plus dur déjà? Sinon que me proposeriez-vous?
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Messagepar Jerem74 » mer. 17 mai 2017 17:34

je te conseille de monter la même marque d'amorto avant/arrière pour éviter tous risques d'amortissement différent et avoir une tenu de route / confort un peu bizarre. Pour les ressort eibech -20-15 je crois qu'il ne sont pas terrible regarde sur google ya pas mal d'avis.
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Messagepar fred77 » mer. 17 mai 2017 22:40

Merci pour le conseil, je pense que je vais attendre un peu et prendre les combinés k-tec ça me reviendra quasiment au même prix
Ils sont bien livré avec les ressorts? juste pour être sûr
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Messagepar Vince77 » jeu. 18 mai 2017 11:41

Oui livré avec les ressorts et vis de réglage de carrossage à l'avant. Tu as également les butées de réglage de hauteur à l'arrière et les clés pour le réglage de hauteur avant.
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Messagepar Zazpi » jeu. 18 mai 2017 17:48

En clair c'est ce qui se fait de mieux pour un usage no track?
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Messagepar fred77 » ven. 19 mai 2017 08:58

Vince77 a écrit :Oui livré avec les ressorts et vis de réglage de carrossage à l'avant. Tu as également les butées de réglage de hauteur à l'arrière et les clés pour le réglage de hauteur avant.
Impeccable

Zazpi a écrit :En clair c'est ce qui se fait de mieux pour un usage no track?
Je ne sais pas si c'est ce qui se fait de mieux mais en tout cas le rapport qualité/prix est très intéressant, d'après les avis sur le forum ceux qui en ont monté sont satisfait.
De temps en temps je vais sur circuit, 1 à 2 fois par an et je suis encore loin du niveau pour pouvoir me dire que je pourrais tourner plus vite avec de meilleurs amortos :mdr:
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Re: Tout savoir sur les suspensions.

Messagepar Vince77 » ven. 19 mai 2017 09:22

Ça fait le job pour pas cher quoi ^^
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Messagepar Rs71 » jeu. 31 août 2017 21:47

Sur ma clio 182 sans chassis sport je voudrais monter un kit b14.
Le montage est il le meme que les rs1 et rs2?
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Messagepar Jerem74 » jeu. 31 août 2017 22:58

il me semble que l'entraxe avant est different ? regarde bien
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Messagepar Rs71 » ven. 1 sept. 2017 06:47

C'est du 54mm d'apres ce que j'ai mesuré.
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Re: Tout savoir sur les suspensions.

Messagepar Vince77 » ven. 1 sept. 2017 07:34

Les entraxes sont différents entre châssis sport et châssis non sport
Si tu as:
- 54 mm châssis non sport et donc compatible rs1-2-3
- 60 mm châssis sport et donc amortos spécifiques

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