[3RS/3RS2] Chassis Sport/Cup, références coupelles ressorts amortisseurs

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

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Messagepar mikamisakujo » ven. 24 nov. 2017 19:27

Dernier message de la page précédente :

Je redoutais cette réponse lol

Il pleut, garage inaccessible, voiture dehors et je suppose que je dois démonter des caches pour voir?

Et aujourd'hui c'est me black friday avec les 4 amortisseurs pour 200e

Pas possible avec le VIN ?
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Messagepar Publicité » ven. 24 nov. 2017 19:27

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Messagepar chubol » ven. 24 nov. 2017 19:35

mikamisakujo a écrit :Je redoutais cette réponse lol

Il pleut, garage inaccessible, voiture dehors et je suppose que je dois démonter des caches pour voir?

Et aujourd'hui c'est me black friday avec les 4 amortisseurs pour 200e

Pas possible avec le VIN ?
Je ne sais pas si le VIN est suffisant.
Sur dialogys par exemple, même avec le VIN il ne sait pas te dire le code couleur des ressorts.

Tu soulèves la baie de pare-brise, tu enlèves une vis (celle du cache de la coupelle), tu soulèves un peu le cache et tu sais.
Ou alors tu prends le risque...

Je ne permettrais pas de te dire: "vas'y fonce avec le VIN", je ne sais pas si c'est suffisant.
Y'a peut-être plus compétent que moi dans le domaine...
Peut être un gars qui bosse chez rinault t'en dira plus. Attendons...
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Messagepar ChtiGG » sam. 25 nov. 2017 09:40

mikamisakujo a écrit :Bonjour,

Je dois changer mes amortisseurs, si je suis le topic, ma c3rs est une cup de 02/2009 je dois choisir :
amortisseur avant (orange) 8200682323 (avant mi-2010 -> grandes coupelles)
amortisseur arrière (orange) 8200739306

Sur renaultpartdirect avec vos références je dois choisir une version 197cv.
En pratique, j'ai une version 200cv.

Que faire?

Merci en avance

s4kuj0
Salut,

Tu peux commander les références citées sans crainte. Les amortisseurs sont les mêmes pour les 197 et les premières 200.
Les 2009 ont avec certitude des grandes coupelles.

Edit :

J'ai pas trouvé mieux comme photo mais ça confirme

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Messagepar mikamisakujo » sam. 25 nov. 2017 11:14

J'ai suivi les conseils et photos du forum. J'ai des grandes coupelles, la différence est très visible même pour quelqu'un qui s'y connait pas.

Par contre, RPD me renvoyaient bien sur les réfs petites coupelles quand je selectionnais par description.
Pour infos, j'ai eu Renault entre 2 et par VIN, ils proposent 2 references... j'insisterai un peu pour les avoir la prochaine fois et vous les donner. Le type a cherché une infos sur la plaquette d'identification, les tours d'ailes et le coffre qu'il n'a jamais trouvé.
Apparemment c'est censé donner la réf exacte mais il n'a pas regardé les coupelles. (Pas spécialisé RS et trop tard pour appeler)

Je suppose que ce n'est pas normal mais mes coupelles étaient bien visible sans démontage à travers un cache plastique perforé.
Il ne doit pas avoir quelque chose entre 2 ?
Quelqu'un aurait une photo ou vue éclatée?

Pour info :
- 750e estimé chez Renault pour 2 amortos avant avec coupelle mo + taxe inclus
- 460e pour 4 amortos avec coupeĺle +kit complet entretien sans huile + fdp chez RPD
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Messagepar Pépito » lun. 25 déc. 2017 15:51

salut a tous, un topic au top tout est rassemblé au même endroit !!! C'est un pur régale !!!

J'ai quand même une question, il me faudra songer à changer mes suspattes et j'aurais voulu savoir, si on commande des cf pour chassis cup, est ce compatible avec le chassis sport ? A partir du moment où l'on reste sur les même phase cela vas de soit :content:

Et je vous fait par de mon montage aussi donc j'ai une ph1 de 2007 en chassis sport
J'ai donc violet-bleu/vert pour l'avant ( j'ai pas pu prendre de photo ^^)
Et Gris-orange/orange pour l’arrière

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Messagepar ChtiGG » lun. 25 déc. 2017 19:43

Salut Pepito,

Top la photo de l'arrière. :euh:
Ca permet d'ôter le doute que j'avais mis sur la couleur grise des amorto arrières. :cool:

Tu peux sans problème passer en châssis cup mais attention ce n'est pas une question de phase car toutes les phase 2 produites avant mi 2010 possèdent les mêmes références que les phase 1.

Toi tu as ça :
  • Clio 3 RS Phase 1 et Phase 2 avant juin 2010
-> châssis sport
amortisseur avant (violet) 8200677288 (avant mi-2010 -> grandes coupelles)
amortisseur arrière (gris) 8200677290
ressort avant (bleu / vert) 8200440637 (avant mi-2010 -> grandes coupelles)
ressort arrière (orange / orange) 8200843957
coupelles (grandes) 7701208822 (gauche) + 7701208823 (droite) (butée tournante incluse 8200948647)
Et il te faut ça :
  • Clio 3 RS Phase 1 et Phase 2 avant juin 2010
-> châssis cup
amortisseur avant (orange) 8200682323 (avant mi-2010 -> grandes coupelles)
amortisseur arrière (orange) 8200739306
ressort avant (bleu / orange) 8200718460 (avant mi-2010 -> grandes coupelles)
ressort arrière (bleu / orange) 8200718462
coupelles (grandes) 7701208822 (gauche) + 7701208823 (droite) (butée tournante incluse 8200948647)
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Messagepar GGER » mar. 23 janv. 2018 14:56

salut à tous,
sur renault parts direct impossible de trouver les ressorts arrière...
vous avez une idee?
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Messagepar Attila » mar. 23 janv. 2018 16:13

GGER a écrit :salut à tous,
sur renault parts direct impossible de trouver les ressorts arrière...
vous avez une idee?
Contact les avec la référence ils devraient pouvoir faire quelque chose
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Messagepar GGER » mar. 23 janv. 2018 16:24

Je vais leur envoyer un mail et publierai leur réponse.
Autre choses, ils proposent a 3 modeles pour les amortisseurs cup avant: cup ph1, cup ph2 avant 2010 et cup ph2 apres 2010.
Il y aurait une différence?
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Messagepar Attila » mar. 23 janv. 2018 19:39

Ph1 et Ph2 le tarage est différent et sur les phases 2 il y a une différence selon l'année car les coupelles ont évolué courant 2010.
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Messagepar dagogroove » mer. 24 janv. 2018 02:08

mikamisakujo a écrit :Pour info :
- 750e estimé chez Renault pour 2 amortos avant avec coupelle mo + taxe inclus
- 460e pour 4 amortos avec coupeĺle +kit complet entretien sans huile + fdp chez RPD
Avant de faire les 4, achetés sur RPD, j’avais le devis d’un garage Renault Sport, c’est près de 1100€ l’avant seulement, monté ;)
Faut dire que c’est du taf quand même ! J’en ai bien bavé.
Sportivement !
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Messagepar GGER » mer. 24 janv. 2018 13:44

Merci pour les infos,
Il y aurais donc bien 3 modèles d'amortisseurs cup:
Ceux de r27 ( ph1, grandes coupelles)
Ceux de trophy ( ph2, grandes coupelles)
Et ceux de cup ( ph2, petites coupelles)

Pour l'instant je suis à 660 livres sur RPD Avec les coupelles mais sans les ressorts arrière. Jattend leurs réponse à ce sujet.
Ca reste encore intéressant par rapport à renault...
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Messagepar Usul » mer. 14 févr. 2018 08:17

Salut, je suis en relation avec RPD et je lui ai envoyé mon numéro d'identification (E sur la carte grise) et les codes couleurs pour les ressorts arrières que les membres du forum avaient postés ici. J'ai une C3RS2 de 2012 châssis sport Gordini.

Il m'a répondu qu'avec mon numéro d'identification, les couleurs de ressorts arrières disponibles étaient :


rouge jaune

blanc jaune

rouge vert

rouge / rose


Pas de Orange/orange comme stipulé dans le 1er post. Je vais essayer de voir sur la voiture ce matin, je vous tiens au courant.
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Messagepar Attila » mer. 14 févr. 2018 09:39

Pour quelle raisons changer les ressorts ? Tu en as un de cassé ? Dans le cas contraire il n'est pas nécessaire de changer sur un modèle si récent.
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Messagepar Usul » mer. 14 févr. 2018 11:45

Je voulais repartir sur quelque chose d'homogène.

Ma voiture a 106 000 km, j'ai fait plus de 55 000 km en 21 mois sur routes parfois dégradées.

Mon trajet domicile-travail va s'allonger de 10 km à partir de mars (60 km/jour au lieu de 40). Le prochain changement d'amortisseur n'aura pas lieu avant 240 000 km vu que je compte changer les miens vers 120 000, penses-tu que les ressorts d'origine tiendront jusque là?




Sinon je vais renvoyer un message à RPD pour les ressorts arrières, voici des images toutes fraîches de ce matin :

Côté droit

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Côté gauche

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Je suis daltonien :mains: mais je pense que le forum a vu juste, votre avis?
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Messagepar Attila » mer. 14 févr. 2018 12:10

C'est bien orange, par contre je ne vois pas de nécessité de les changer, ils sont comme neuf, même pas d'attaque de corrosion dessus. Garde ton argent pour la géo ou de l'outillage pour le montage.

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