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Vince77 a écrit :ça dépend si c'est la ligne ktec qui permet d'avoir le look 182 mais en gardant le plancher roue de secours il lui faut un cata sport de rs2... SI c'est la même ligne mais avec le 3y de 182 il lui faut un cata sport pour collecteur de 182 sur ligne de rs2 172.
Et s'il a le collecteur de 182 (3y) avec la ligne de 182 un cata sport normal de 182

Faut que tu regardes sébastien quel est ton collecteur comme disait attila, c'est facile à voir tu regardes ou se raccord ton décata en dessous de la caisse, s'il se raccorde quasiment en dessous des sièges c'est un 3y de 182, et s'il se raccorde au dessus du berceau (bien chiant d'accès) c'est un d'origine de rs2

Sa RS2 a un fond plat c'est ce qui me mets le doute.

Ah j'ai pas vu le fond plat

Sebastien a écrit :Merci pour les commentaires !

Oui le volant est bien un SPARCO !



Bon, je me suis régalé cet après-midi en roulant avec cette petite voiture agile !
Et la direction est précise

Allez, place à de nouvelles photos

Vraiment belle ton auto

Encore merci, effectivement je l'ai bien choisie celle-ci !

Jerome34 a écrit :Elle est propre, presque une RS3 !
Je te conseille de mediter à tes futurs changement, surtout ceux qui sont coûteux...

Oui on est bien d'accord et l'expérience aidant (j'avais fait poser un compresseur ROTREX sur mon V6 Alfa qui m'a au final coûté un bras) je ne réitérerai pas ces erreurs. C'est pour cela que je parle de long terme.

Jerome34 a écrit :Perso, je laisserai le décata, tu optimises avec, et tu remets le cata si vraiment besoin au CT. Il est facilement accessible sur Clio donc autant en profiter !

A réfléchir, mais je pense rester sur mon idée du cata sport, je pourrai revendre facilement mon décata KTEC et je rebondis sur le fait que le vendeur m'a signalé que la ligne est une full KTEC donc cata sport de la 172ch avec 2 sondes.

Jerome34 a écrit :Pour la direction, il faudrait que tu t'assures que tu ais pas un kit de suppression de la DA car il y a pas mal de modif sur la tienne et la suppression fait partie de la prépa" habituelle sur C2RS type Rag. Fait un check des rotules de triangle inférieur et des rotules de direction à l'occaz...

Belle remarque ! Je n'y avais pas pensé surtout que j'avais vu que cela se faisait de supprimer la clim' (d'ailleurs je l'ai vérifiée) mais pas la DA.
De plus elle a les triangles de la Rag donc à voir quand elle sera sur un pont pour checker les rotules.
Par contre, j'ai voulu vérifier le niveau de DA mais je n'ai pas pu car d'un le bouchon ne peut s'enlever à la main et de deux le bocal ne permet pas de voir le niveau... Il y a juste un marquage au feutre au niveau MAX mais je ne vais pas me contenter de cela... Je recontacterai le vendeur pour savoir s'il est au courant éventuellement au changement de la courroie d'accessoires et arriver à ouvrir ce bouchon avec un outil.

Jerome34 a écrit :Recaro quasiment introuvables et ils se vendent entre 700 et 1000 les deux (Megane 2 ou Clio 2).
Enfin, la réfection de Bv, met de côté un peu pendant quelques mois pour être confortable s'il faut changer des pignons par exemple.
Bonne découverte à toi de ta belle

Oui les RECARO attendront, j'aime l'intérieur que j'ai, d'ailleurs j'ai fait un traitement spécial cuir et huile de coude ! et c'est nickel !
Et le pont court c'est quand même sera the cherry on the cake

Bon, je ne suis pas le 3ème proprio mais le 6ème... Je viens d'éplucher attentivement toutes les factures, c'est cela de faire la transaction dans la hâte...
Et j'ai un gros impact que je n'avais pas vu non plus sur le parebrise au niveau du capteur... On va passer par la case assurance.
Je pense que cela sent le remplacement du parebrise.

Sinon, je dois prendre RDV pour EXELIXIS pour un checkup complet en espérant ne rien trouver et pouvoir faire faire la carto sur mesure avec le cata sport.

Sinon, un des anciens proprios l'avait passé sur banc avec le résultat suivant :

Une occaz y a toujours des surprises malheureusement!

Sebastien a écrit : Et j'ai un gros impact que je n'avais pas vu non plus sur le parebrise au niveau du capteur... On va passer par la case assurance.
Je pense que cela sent le remplacement du parebrise.

carglass répare,carglass remplace ...

Des fois les noms sont différents sur les factures mais la voiture n'a pas changé de main, genre facture faite au nom de madame ou des trucs du genre... Bon après si tu es là 6ème main mais que la voiture est saine ça devrait pas te gêner

Pour ton pare brise n'hésite pas a faire ça chez Renault plutot que chez carglass..
Pour avoir eu a faire a eux c'est du vite fais (mal fais)

Oui c'est ce que je me dis. Je vais aller voir du côté de chez Renault pour le pare-brise afin d'être tranquille !

J'ai récupéré les réf sur le forum comme cela je pourrai vérifier :
- cale pare brise (ref 7700838570)
- enjo pare brise (ref 7701478235)
- pare brise AT (ref 7701066905)

Affaire à suivre

loop a écrit :Pour ton pare brise n'hésite pas a faire ça chez Renault plutot que chez carglass..
Pour avoir eu a faire a eux c'est du vite fais (mal fais)

Alors la je suis ENTIÈREMENT d'accord avec loop, vaux mieux passer chez renault quit a patienter pour avoir un rdv. J'en ai fait les frais aussi par le passé de carglass! Et apres renault eh bien rien avoir.

loop a écrit :Pour ton pare brise n'hésite pas a faire ça chez Renault plutot que chez carglass..

jamais eu de problème perso...chacun à son propre avis

Effectivement peut être est tu tomber sur une personne plus sérieuse pour ma part une seul fois, manque de colle pare brise non étanche, mon cousin sur la sienne pareil.. Déjà deux soucis de trop je trouve.

Sans parler de la qualité des Pare-brise montée.. Va trouver un carglass qui te pausera un pare-brise athermique Renault comme sur nos rs2 par exemple. Tu aura juste le droit a un bon pare brise de clio commercial...

loop a écrit :
Sans parler de la qualité des Pare-brise montée.. Va trouver un carglass qui te pausera un pare-brise athermique Renault comme sur nos rs2 par exemple. Tu aura juste le droit a un bon pare brise de clio commercial...

ah oui,effectivement,je parle pour les clios que j'ai eu auparavant(2 clios 1 1.9d)

pour les autres(RS2/WILLIAMS/RS1) ... pas eu d'impact sur pare-brise

Belle auto !

Je pensais à des Turinis par la suite et un becquet cup sur ma Méthyl, mon choix est fait

Profite bien derrière le volant

Franchement j'adore le methyl. Une de mes couleur préférée pour une RS2. Et avec les turini anthra c'est le top... de très bon goût