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Sur la phase 1, il n'y avait pas de différence de barre stab entre cup et sport (même ref, vérifié sur dialogys).yaya23 a écrit :On lit ici et là pas la même barre stab dans la Cup (et qui n'est donc pas dans le fameux kit en after) mais certains n'ont pas constaté de différences de diamètre entre les deux barres stab je crois... Même si on est moins sûr que la dureté d'acier soit identique par contre.
Je comprends pas trop l'histoire de la prog de la crémaillère par contre, si quelqu'un pouvait m'éclairer je veux bien, ça joue sur la force de l'assistance ? Car ça ne peut pas la rendre plus directe, c'est "mécanique".
Sinon entre phase 2 et phase 1 effectivement y a eu des différences car sauf erreur de ma part les amortisseurs sont identiques en terme de montage et pourtant il existe une réf Cup pour les phase 1 et une réf Cup pour les phase 2, donc il y a eu modif sinon Renault ne se serait pas emmerder à créer une référence. Et la différence d'amortos ne vient pas des différentes coupelles puisque des phase 2 ont les premières coupelles.
Déjà dans le descriptif de la vrai Cup de 2009 on parle de tiges plus raides en flexion, est-ce propre à ce modèle je ne pense pas mais plutôt propre à tous les châssis Cup en phase 2 enfin je pense. Et possible qu'il y ait eu modif de tarage aussi...
En tout cas avec des ressorts 30% plus raides ça doit commencer à se sentir !!
J'ai essayé une phase 1 non Cup un jour sur mauvaises routes (spé de St Bonnet le Froid) mais ça fait trop d'années pour pouvoir comparer à ma Cup phase 2 que j'ai eu environ 3ans après. En tout cas elle secouait pas mal c'était "nerveux" le bordel, comme le dit Attila.
Sur la phase 2, j'avais regardé aussi, mais je ne me souviens plus (mais je crois qu'il n'y avait pas de différence non plus).
Pour la petite histoire, la référence des butées de choc est différente entre châssis sport et cup. J'avais donc acheté des butées pour châssis cup (quand je suis passé du sport au cup).
Quand j'ai reçu les butées il y avait 2 refs dessus: celle du châssis sport et celle du châssis cup.
Oui les amortisseurs ainsi que les ressorts sont différents entre phase 1 et phase 2 (pour châssis sport et pour châssis cup).
Pour la direction, voilà ce que publiait RS: "La direction est plus directe par rapport au châssis Sport (diminution de la démultiplication de 7,5%). Associée à une mise au point spécifique, elle favorise le ressenti en situation d'adhérence variable."
