Bonjour à vous,

nouveau sur ce forum, donc désolé si vous avez déjà eu cette discussion.
Voici mon interrogation du moment :
je suis l'heureux propriétaire d'une splendide Clio RS 3 Gordini de 2011, 30 000km, full black par les soins de Renault (j'avais demandé à l'achat de lever les bandes blanches et de repeindre en noir ce qui ne l'était pas). Avec les jantes diamants, c'est très beau.
Elle ronronne comme elle sait le faire, a son couple haut perché et tiens comme sur des rails. Je n'ai absolument aucun reproche à lui faire, j'adore cette voiture et je ne l'utilise que les we.
CEPENDANT j'ai vu une annonce de Mégane RS neuve de 2016 dans un gris clair particulièrement beau, avec sa nouvelle face avant.
Alors voilà mon hésitation : ma clio 3 a un cachet fantastique, tous les propriétaires le savent, nul doute qu'elle est un futur collector.
En est-il de même pour une mégane RS de 2016 ? Pensez-vous qu'il soit judicieux de me séparer de ce petit collector pour la plus efficace des tractions avant ?
Merci de me donner vos avis constructifs.
Sportivement.

Hello,


As-tu une photo de ta clio ?
Histoire de voir le monstre.

Pour ma part, je garderai la clio.
La mégane est plus rapide oui mais la clio est le dernier atmo Renault sport.
C'est une voiture sympatique qui ronronne et donne beaucoup de plaisir sans forcément rechercher les chronos.
La mégane est plus pratique au quotidien mais niveau sonorité c'est à des lieux de la clio. C'est fade.


Perso je garderai la clio.

Je ne sais pas comment intégrer les photos, un petit coup de main ?

Doudougotcha, tu me confortes dans ma vision. La Clio me parait en effet plus atypique. Tu as déjà conduit la nouvelle MRS 275 ? Impression de conduite ?

J'ai une MRS3 Cup 250 de 2010 depuis 3 ans. Auparavant j'ai eu une Clio 2 RS 172, puis une Clio 2 RS 182 CS. J'ai adoré les deux Clio 2 RS, en particulier la 182 CS.

La MRS3 c'est pas le même trip. Du fait de son empattement plus long, de sa largeur et de son poids supérieur, elle est moins agile et vive dans le très serré. Mais dès que la route se libère un peu, c'est un missile. Les accélérations et les reprises sont d'un tout autre niveau. La bonne insonorisation dans l'habitacle et la discrétion de son échappement d'origine font qu'au départ on ressent un certain manque de sensations à son volant. Mais quand on commence à taper dedans, on se rend compte de suite de son potentiel sportif de très haut niveau. On passe direct très vite partout sans effort particulier. Le châssis est exceptionnel d'équilibre et d'efficacité. L'arrière n'est pas verrouillé, il est mobile à souhait. Le DGL est super efficace lors des relances. Le freinage d'origine est également à la hauteur.
Niveau budget entretien et carburant (en usage routier à peu près normal sans faire de circuit), je n'y laisse pas véritablement ma chemise par rapport aux Clio 2 RS. En consommation je tourne à 10 litres de moyenne.

Je pense que le mieux serait que tu puisses en essayer une pour te faire toi même une idée.

Ok, merci udimension. Je vais aller en essayer une chez Renault pour me faire une idée. Si je comprends ce que Doudougotcha et toi me dites, c'est que la Megane a des performances non comparables avec la CRS3 mais que niveau ressenti de la sensation ça se discute. C'est ce qui me semblait. Merci !

A lire aussi : http://www.cliors-concept.com/sauter-le ... 3%20Megane

la meilleur solution tu essaye une M3RS, tu la regarde 10 minutes et tu vois laquelle te donne le plus la banane et le choix est fait ^^

voilà pour les photos de la belle !

Pour mettre une photo clic sur l'espèce de nuage avec une flèche montante.
Tu pourras choisir ta photo et copier le lien qui apparaîtra dans un nouveau commentaire.


La megane est un véhicule de performance pure.
La clio c'est des sensations.

L'idéal est d'avoir les deux.


J'ai essayé la m3rs 275. Ça pousse tout le temps sans trou quelque soit le régime.
Les reprises sont franches sans devoir rétrograder façon clio.
C'est une autre philosophie. Plus pratique au quotidien.
La clio reste atypique de part son moteur, ses lignes musclées et sa conduite à l'ancienne.
C'est une auto plaisir sans devoir taper les vitesses folles.
Sur petites routes, son comportement est exemplaire. Elle enroule les virages sans sourciller.
Difficile de se faire peur avec elle.
Une ligne d'échappement, un tour de clé et l'on est de suite le roi du monde. (Ressenti perso )

Pour autant, j'attends impatiemment la sortie de la m4rs.
Car elle sera sans doute ma future voiture.
Je garderai ma clio en seconde voiture pour me faire "plaisir".
Je parle de plaisir car conduire un atmo c'est quelque chose de vraiment particulier. Il faut apprendre à connaître son moteur et savoir l'écouter.
La megane sera beaucoup plus efficace mais en même temps plus simple à conduire (turbo).

Je pense sincèrement que les clio 3rs auront à l'avenir un capitale sympathie qui leurs permettra d'être considérées comme des collectors. Sans parler de celles qui sont numérotées en fonctions des séries spéciales.

Voilà pour mon avis.

Tout dépend de ton usage, tes envies et ton style de conduite.
Elles sont belles toutes les deux donc le physique est subjectif.