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Voilà,
aujourd'hui première sortie piste de ma ,nouvelle monture, et après environ 10 tours du Sambuc ( 2km le tour) j'ai perdu les freins

Ma config : Clio 3 RS2 Cup, CL RC6, durites avia, RBF600, circuit de ldf séparé de la DA. Le tout ayant 2 sorties circuit et 2000km d'autoroute environ.


A priori tout devrai bien marché, on m'a dit peut être une bulle dans le LDF, donc peut être qu'il faudrait repurger.
Sinon je vois pas d'autres raisons. Du coup j'ai limité les tours rapides à 6 ou 7 avec des tours lents entre le reste du temps et ça ne l'a pas refait.

Si quelqu'un s'y connaissant plus que moi peut m'éclairer ( c'est à dire à peu près tout le monde )

Merci

Mimi06 a écrit: BenjaminaMarseille a écrit: pat831306 a écrit: Si tu n'a plus eu de frein au bout de 10 tours au sambuc et que ton RBF 600 à moins de 6 mois et que la purge a été faite correctement c'est impossible qu'avec ta clio tu est fais surchauffer le liquide de frein meme avec des RC6 . Soit tu as une bulle dans ton circuit qui remonte à force de freiner soit un etrier grippé qui fait monter la t° du liquide .Met ta voiture et regarde si une des roues à un point dur.Enlever les passages de roues c'est bien mais pense à mettre une protection coté distribution au cas ou tu sortes dans les graviers........ Qu'est ce t'y connait toi aux clio !!!!!!!! C'est surtout en sorties dans les graviers qu'il s'y connait Rhoooo c'est agressif Ca En même temps, si tu sort pas, c'est que tu n'est pas a fond

BenjaminaMarseille a écrit: Mimi06 a écrit: BenjaminaMarseille a écrit: pat831306 a écrit: Si tu n'a plus eu de frein au bout de 10 tours au sambuc et que ton RBF 600 à moins de 6 mois et que la purge a été faite correctement c'est impossible qu'avec ta clio tu est fais surchauffer le liquide de frein meme avec des RC6 . Soit tu as une bulle dans ton circuit qui remonte à force de freiner soit un etrier grippé qui fait monter la t° du liquide .Met ta voiture et regarde si une des roues à un point dur.Enlever les passages de roues c'est bien mais pense à mettre une protection coté distribution au cas ou tu sortes dans les graviers........ Qu'est ce t'y connait toi aux clio !!!!!!!! C'est surtout en sorties dans les graviers qu'il s'y connait Rhoooo c'est agressif Ca En même temps, si tu sort pas, c'est que tu n'est pas a fond Enfin je vais rien dire mais je préfère pas parler des chronos , je comprends pourquoi certains ne sortirons jamais !!!! Mdr!!!!!

Mais quelle salope celui la En même temps toi, tu ne va plus trop en faire des chrono

Finalement pas de suppression des pare-boue, on a pensait que si sortie dans les bacs à gravier, ces même graviers pourraient endommager la distrib ou autre.On a supprimé les anti-brouillardsEt on a découpé les pare-boue, une fenêtre devant les étriers et une autre à l'arrière en face de l'extracteur derrière l'aile avant qui en fait ne servait à rien du tout...On va bien voir si ce flux d'air supplémentaire sera suffisant.Sinon passage aux disques sur bol.