Donc voiladéja 1ans qu'avec ma copine , on c'est décidé a franchir le pas du rallye , pas forcément évident au début , surtout niveau budget équipement ( encore merci guigui ) mais la passion etant la , elle a pris le pas sur la raison et on a bien eu raison 2eme rallye , rallye du brionnais , ou la météo nous a encore une fois gattéedes erreurs de débutant au niveau de choix de pneus , nous ont pénalisé dans le 2eme tour ( en sa20 sous des trombes d'eau c'est pas terrible , en aquaplaning a 130 non plus ) de grosse frayeurs , 2eme de classe quand meme , avant le dernier tours ou notre collègue 1er de classe et maintenant ami se sort et perd 2min , ce qui nous placera en tete dans la derniere spéciale2eme rallye , 1ere victoire et enfin 3eme rallye , surtout par manque de budget , rallye de matour , pour moi le plus beau rallye de la saison , de grosse bagarre ,encore des erreurs mais cet fois ci de pression de pneu , sa m'apprendra la camera embarqué du rallye de matour dans l'es5 , ou dans la montée on sent bien le manque de puissancehttps://www.youtube.com/watch?v=3bLLrUYznZole retour en 2015 ce fera sur la meme auto , je tiens aussi a remercier tous ceux qui nous suivent de pres ou de loin , sa fait toujours plaisira la recherche de sponsors aussi pour 2015 , comme un peux tous le monde le programme est pas encore défini , on verra comment les choses évolues du points de vu finances , on espere déja pouvoir rouler pour ceux qui souhaites nous suivre , RLB compétition sur facebook nous participons également au télethon de la clayette le 6 décembre , avis au interessés c'est pour la bonne cause

Dernière édition par landosque le Mer 12 Nov 2014 - 13:16; édité 1 fois

Génial !! ça doit-être une superbe aventure en plus en couple Ma Limited ==> ICI

effectivement , c'est beaucoup plus simple comme sa

Nikel cette petite présentation.Vivement 2015 ouai. Notament monts du lyonnais, ont va bien rigoler je pense !

on verra pour les mont du lyonnais , sa dépendra vraiment du budget et du budget pneus aussi

Vraiment sympa, et en TOP N2, tu dois te faire plaisir, tu m'étonnes qu'elle tape des temps la sax !! Et puis là, niveau sécurité avec un tel arceau qui remonte jusqu'au amorto, c'est rassurant. Je crois que les caisses Citroën sport étaient directement vendues comme ça.En tout cas bon courage et bonne continuation.

manque 2,3 trucs pour avoir une top n2 ( amortisseurs 3 voies , boite crabot )apres je pense surtout que les amortos sa demande beaucoup de roulage , et c'est pas plus efficace si c'est mal reglés , la au moins je me prends pas la tete sur les reglages , je monte dedans et on roule , le tarage est au top , peut etre un poil trop dur mais on va pas se plaindre pour rien au contraire , 4 pneus neufs c'est plus efficace , c'est d'ailleurs pour sa qu'on va privilégié le roulage en gomme neuve le plus souvent que l'on pourraexacte c'est le meme arceau que les saxo challenge a l'époque

C'est sûr qu'une boîte à crabot doit être top, mais déjà avec ta pignonnerie courte, tu dois avoir des passages rapide, moins de 1000 tours de perte non ?

aucune idée , je regarde pas mais oui sa doit etre environ 1000 tours voir un poil plusle souci de la crabot , c'est le prix des pieces dedans , la c'est plus la memeapres y'a forcément un gain , mais qui coute une blinde , et honnetement y'a beaucoup a travailler sur moi et sur les pneus déja

Je suis d'accord, il faut déjà bien la connaître pour apprécier les modifs.

et par chez nous , y'a des " tres vite " en n2 , avec exactement la meme auto que moi , donc c'est bien que c'est possible

Super ce retour Juju ! je prends du plaisir à suivre vos rallyes (de trop loin...) Bon courage pour la recherche de sponsor.

merci boris

Belle voiture, très beaux résultats pour une première saison, ça doit craquer dans cette saxo

merci d'ailleurs merci a jester création , partenaire du forum pour la déco complete de l'auto