[01] Clio 3RS2 Cup blanche / Optimisation BAA

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Messagepar Simon83 » jeu. 8 déc. 2016 12:37

Dernier message de la page précédente :

Il peut mettre une cale de para pour rattraper :cool:
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Messagepar Publicité » jeu. 8 déc. 2016 12:37

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Messagepar Attila » jeu. 8 déc. 2016 13:31

Tout à fait, mais en attendant je ne ferai pas de montage en l'état :onon:
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Messagepar Ju' » jeu. 8 déc. 2016 18:13

Spiky a écrit :Très belle auto :boire: incroyable ce poids :woaw: félicitations! J'avais pesé la mienne et je me souviens avoir bien grincé des dents : 1260 kg :onon:
Mais bon trophy de 2009, avec un arceau de chauffagiste :mdr: à lui seul il devait faire au moins 40 kg #HomeMade :rire:
oui le poids est plutot bien mais je suis presque un peu deçu, c'est lourd ces 3rs comparé au 2rs
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Messagepar Ju' » jeu. 8 déc. 2016 18:14

Attila a écrit :
Ju' a écrit :
Attila a écrit :Ne touche à rien alors
je me disais...

Si je pose des cales de 1° ca ne changera rien au problème car si j'ai un carrossage différent en étant d'origine j'aurais le même décalage avec les cales de 1°...

Du coup pourquoi ne pas les poser?
Au delà de la dissymétrie tu vas surtout pincer ton train arrière de 15". Donc ton train arrière va être totalement verrouillé mais en plus il va avoir tendance à pousser l'avant dans le serré donc amplification du sous-virage.
ok compris :boude:
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Messagepar Ju' » jeu. 8 déc. 2016 19:07

Attila a écrit :
Ju' a écrit :
Attila a écrit :Ne touche à rien alors
je me disais...

Si je pose des cales de 1° ca ne changera rien au problème car si j'ai un carrossage différent en étant d'origine j'aurais le même décalage avec les cales de 1°...

Du coup pourquoi ne pas les poser?
Au delà de la dissymétrie tu vas surtout pincer ton train arrière de 15". Donc ton train arrière va être totalement verrouillé mais en plus il va avoir tendance à pousser l'avant dans le serré donc amplification du sous-virage.
désolé de passer pour un novice, mais en quoi une cale de carro modifierait le para?
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Messagepar Simon83 » jeu. 8 déc. 2016 19:51

Il existe 2 types de cales, celles qui permettent d'obtenir un carrossage négatif plus important, et celles qui permettent de régler ton train arrière (plus ou moins d'ouverture/pince). Ça permet, à la base, de régler le comportement de ton auto en fonction du circuit.
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Messagepar chubol » jeu. 8 déc. 2016 20:35

Ju' a écrit :
Attila a écrit :
Ju' a écrit :
Attila a écrit :Ne touche à rien alors
je me disais...

Si je pose des cales de 1° ca ne changera rien au problème car si j'ai un carrossage différent en étant d'origine j'aurais le même décalage avec les cales de 1°...

Du coup pourquoi ne pas les poser?
Au delà de la dissymétrie tu vas surtout pincer ton train arrière de 15". Donc ton train arrière va être totalement verrouillé mais en plus il va avoir tendance à pousser l'avant dans le serré donc amplification du sous-virage.
désolé de passer pour un novice, mais en quoi une cale de carro modifierait le para?
C'est une question de conception du train arrière...
Le porte fusée est légèrement incliné, en agissant sur le carro, tu agis aussi légèrement sur le para (et inversement).

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Messagepar Ju' » ven. 9 déc. 2016 08:56

chubol a écrit :
Ju' a écrit :
Attila a écrit :
Ju' a écrit :
Attila a écrit :Ne touche à rien alors
je me disais...

Si je pose des cales de 1° ca ne changera rien au problème car si j'ai un carrossage différent en étant d'origine j'aurais le même décalage avec les cales de 1°...

Du coup pourquoi ne pas les poser?
Au delà de la dissymétrie tu vas surtout pincer ton train arrière de 15". Donc ton train arrière va être totalement verrouillé mais en plus il va avoir tendance à pousser l'avant dans le serré donc amplification du sous-virage.
désolé de passer pour un novice, mais en quoi une cale de carro modifierait le para?
C'est une question de conception du train arrière...
Le porte fusée est légèrement incliné, en agissant sur le carro, tu agis aussi légèrement sur le para (et inversement).

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ok, là je comprends! Je ne me contente pas d'un simple fait et je cherche toujours la raison technique.

Merci pour vos conseils!
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Messagepar yakam0neye » sam. 17 déc. 2016 10:30

Lamienne j'ai essayé moi meme avec des cales au final elle est partie dans une boite de rallye et ils se sont demerdés , pas evident meme en essayant de comprendre d'avoir le reglage qu'on veut
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Messagepar Ju' » lun. 26 déc. 2016 13:56

Arbres à cames 268° commandés, j'en profiterais pour faire la distrib également.
Je pense faire la gestion chez DAR... Sauf si il y a mieux dans la région...
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Messagepar yakam0neye » lun. 26 déc. 2016 20:36

C'est lesquels les 268 ? tu as pris ca ou ? Bah ecoute les boites generiques quand tu passe a des reprogs specifiques et ou il faut etre pointilleux c'est pas forcements le mieux
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Messagepar Ju' » lun. 26 déc. 2016 21:57

J'ai pris sur gt2i. 268 étant les degres...
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Messagepar yakam0neye » lun. 26 déc. 2016 23:23

Je sais bien mais de chez catcams ?
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Messagepar Ju' » mar. 27 déc. 2016 13:05

yakam0neye a écrit :Je sais bien mais de chez catcams ?
Oui pardon
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Messagepar yakam0neye » mar. 27 déc. 2016 20:36

Ah moi jen monte aussi ahah
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Messagepar Ju' » mar. 27 déc. 2016 21:42

yakam0neye a écrit :Ah moi jen monte aussi ahah
Tu fais la gestion chez qui?

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