Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Y'a pas de quoiolievo9 a écrit :Merci pour ta réponse approfondi !!!!!
Oui dans mon cas c'est roulement conique partout , comme toi pour le Dgl .
Je vais garder sous le coude ta procédure du diff .....
bon courage pour la suite
Moi j'ai gagné environ 4 secondes, ........ Mais c'était en passant au turbo, pas au DGLchubol a écrit :ben110 a écrit :Oui bien sure sur ma petite Clio atmo je n ai pas le même couple que vous 24mk a 5200t donc mon quaife est vraiment efficace sur routes sèchesChaque principe a ses limites, bien sûr!BenjaminaMarseille a écrit :Il va gerer gentil sur 3 tours pis apres il va mettre pied plancheAttila a écrit :L'autobloc n'est pas une solution miracle les gars, il permet de reprendre plus tôt et plus fort mais si on jauge mal ca va patiner, les deux roues et non une seule mais le résultat sera le même ca va sous-virer.
chubol l'avantage pour toi c'est que tu as connu sans, donc tu as dû prendre l'habitude de bien gérer tes gaz donc ca va passer tout seul avec le DGL
C'est clair que le autobloc n'est pas un miracle mais il aide bien le train avant, même en DGL Renault
Les plus pessimistes disent 1s pour 3km, les plus optimistes disent 1s au km...
BenjaminaMarseille a écrit :Moi j'ai gagné environ 4 secondes, ........ Mais c'était en passant au turbo, pas au DGLchubol a écrit :ben110 a écrit :Oui bien sure sur ma petite Clio atmo je n ai pas le même couple que vous 24mk a 5200t donc mon quaife est vraiment efficace sur routes sèchesChaque principe a ses limites, bien sûr!BenjaminaMarseille a écrit :Il va gerer gentil sur 3 tours pis apres il va mettre pied plancheAttila a écrit :L'autobloc n'est pas une solution miracle les gars, il permet de reprendre plus tôt et plus fort mais si on jauge mal ca va patiner, les deux roues et non une seule mais le résultat sera le même ca va sous-virer.
chubol l'avantage pour toi c'est que tu as connu sans, donc tu as dû prendre l'habitude de bien gérer tes gaz donc ca va passer tout seul avec le DGL
C'est clair que le autobloc n'est pas un miracle mais il aide bien le train avant, même en DGL Renault
Les plus pessimistes disent 1s pour 3km, les plus optimistes disent 1s au km...
merciAlex13240 a écrit :Du propre !
Oui je l'ai fait moi même, c'est facile à mettre en ouvre. Faut juste que le support soit propre bien sûr et il ne faut pas oublier que ce n'est pas un cache-misère (en fait ça ne couvre pas les couleurs qui sont en-dessous). Je me suis fait avoir car je pensais que ça couvrait et j'avais différentes teintes en-dessous... J'ai rattrapé le coup en mettant un voile à la bombe noire par dessus.Attila a écrit :Tu l'as fait toi même ? Ca m'intéresse de savoir ce que tu as utilisé, en tout cas le travail à l'air nickel, comme d'habitude ...
MerciNico_31 a écrit :J'adore ! Très beau montage !
J'ai compris comment tu as procédé, mais faut un bon feeling làolievo9 a écrit :Nickel le flocage !!!
pour info concernant le calibrage des rondelles sur la boite , l'étain n'est pas précis dans mon cas , car lorsque tu fais emmanché à l'aveugle la fin de la cage de roulement il y a une précontrainte qui se crée , du coup trop séré alors j'ai affiné à coup de cale de 0.1mm en faisant arbre par arbre avec une clé dynamométrique et une douille artisanale dans le différentielle . En parallèle j'ai une boite d’origine qui sert de repaire et je prends les valeurs au fur et a mesure avec la dynamométrique .....
Cela reste du système D , mais je reste confiant.
Ou je mets toujours un mot sur le volant, ça évite de démarrer sans huile...olievo9 a écrit :malin le pense bête huile moteur et boite
c'est quoi les deux trous dans la vitre arrière ? ventilation ?
Super, merci, j'ai compris.olievo9 a écrit :peinture noire à l'intérieur avec colle à pare brise et rivet bien calibré au niveau de l’écrasement pour pas faire d' étoile dans le makrolon ....
au final c'est moyen , mais bon ça fait des années que je suis plus dans le tuning
j'ai vu récemment sur une clio R3 le même montage mais avec une finition adhésif noir qui fait je contour de la vitre dans le même principe que l'incrustation noir d'origine
photo dans le garage de mon montage (pas de recul et lumière à l'ouest)
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