Dernier message de la page précédente :

Salut à tous !Je suis tout nouveau sur le forum donc voilà ma présentation.J'ai donc acheter hier une RS2 Iceberg de 2002 totalisant 140 000 km et des peufs.Elle est full stock sauf 4 ressorts Eibach -20mm et 4 Koni réglables. C'est dur mais supportable.J'ai eu avec les ressorts et amortos d'origine, 4 jantes Parotech et 4 roues neiges montées dessus. Le tout pour 6000€.Dans les 3 dernières semaines il y a eu 1050€ de frais dessus. Electro vanne canister, capteur colonne de direction, tuyauterie de clim, et j'en oublie.Un petit récap' de sa nouvelle vie en Haute-Savoie.En Mars 2013, le premier detailing complet inter/exter :Rangement des factures en ordre chronologique avec un marque-page à chaque changement de proprio.Nettoyage des outils embarqués En Avril 2013 :[facture Renault Löex].les 4 disques + plaquettes.les 4 roulements + moyeux arrières.les silentblocs de coupelles avants .remise en place des suspensions stock.jantes stock avec 5 Vredestein Sportrac3 neufs (taille d'origine)En Mai 2013 : [facture Renault Löex].capteur d'angle volant et son support.pompe de D.A. complète (avec moyeux, joint, etc .... neuve quoi !).kit courroie accessoire.boitier de sortie de pompe à eau complet.vidange liquide de refroidissement.géométrie complète des 2 trains.plaque thermostat complète avec visserie.nettoyage du boitier papillon.passage à la valise(la facture fait 2 pages ^^)En Mai 2013 encore :[facture Renault Löex].alternateur.3 relais : injection, ventilo, démarreur.tresse de masse.élimination des faux contacts des airbagsEn Juin 2013 : Rénovation des optiques avantsUn peu de sellerie ^^ (avant/après)Et achat d'une antenne noire toute simple pour remplacer celle chromée (sisi c'est vrai ....) qu'il y avait à l'achat. En Juin 2013 : Polissage et cirage de la carrosserieEn Juillet 2013 :Elimination des bouloches de l'alcantara sur les sièges avantsEn Juillet 2013 :Remise en état de la ligne suite à une casse.soudure au TIG du coude + reprise des vilaines soudures de l'ancien proprio.élimination de la rouille.peinture noire haute température sur tous les endroits sensibles.changement du collier dégueulasse par un neuf.renforcement du silentbloc de silencieux.remise à sa place du fil de la lambdaEn Août 2013 :Rénovation du cuirNettoyage en profondeur :Une fois le lait nourrissant absorbé, et la graisse de protection posée :Le cuir est passé de "bleuté, gras et sale" à "noir, mat et propre"En Octobre 2013 : [facture Renault Löex].4 amortisseurs.crémaillère de direction.bras + rotules de direction droite et gauche.géométrie.passage à la valisePassage des 150 000km en allant acheter l'huile de boîte le jour de la révision En Octobre 2013 bis :Révision à 150 026 km réalisée par mes soins.Huile moteur ELF Evolution 5W40 .Huile de boîte ELF Tranself NFJ 75W80.Filtre à huile Purflux LS933.Filtre à air Purflux A1224.Filtre à pollen Purflux AH 143.Joint cuivre Corteco 407711S.Joint alu Corteco 006339S En Octobre 2013 ter :[facture Renault Löex].4 jantes tôle 6J15.4 Dunlop SP Winter Sport M3 en 195/50 R15 82H (taille homologuée sur RS2, après de longues recherches En Février 2014 :.remplacement de la ligne d'origine foutue par une adaptable rénovée de marque inconnue .remplacement des silentblocs de la ligne (OEM Renault)En Juin 2014 :.révision par mes soins des 160 000kmEn Juillet 2014 :.detailing intérieur et extérieur de 4 jours (cuir, polish, passages de roues, etc ...) En Novembre 2014 :.achat d'une Clio I phase 2 1.2L RN pour que la RS roule moins et surtout plus dans le sel

Ca va être vite réglé c't'affaire ^^ , mercredi soir je la pose chez Renault Loëx à Bonne.Ya une feuille A4 complète avec tout ce qu'il y a à diagnostiquer Par contre j'ai pas toucher à l'alcantara ni au cuir. Je verrais après.Ensuite l'exterieur. J'ai du enlever 1kg de goudrons dans les passages de roues En fait j'ai du degoudronner du bas des vitres jusqu'aux bas de caisse ..... Incroyable.Puis prélavage. Me marre à chaque fois avec la couleur de ce produit ^^Le reflet Et les photos finish

Rangement des factures en ordre chronologique avec un marque-page à chaque changement de proprio. Suis minimum la 5e main :-SEt nettoyage des outils embarqués

encore une Clio qui semble tomber entre de bonnes mains!merci pour elle lolbyePhil

Merci pour l’accueil Phil68 a écrit: merci pour elle lol Si elle pouvait parler, après ce que je viens de lui faire elle me demanderais en mariage je pense

ah nikel sa :)J'ai eu que des bon echos sur le garage de Loex, je pense que tu peux y allé les yeux fermer

oui bon garage, j'emmène la mienne la bas , il m'ont fait passé sous garantie une boite complète ,alors que renault ne voulais changer que le syncro de 4 eme et il ont des véhicules de prêt ,moins emmerder pour revenir chez toi

Mickael.RS a écrit: J'ai eu que des bon echos sur le garage de Loex Idem. Patron passionné Renault Sport en plus Je vais y aller les yeux fermés, et en repartir le porte-feuille à sec par contre Mais bon j'aurais (normalement) une auto nikel !

Des news du glaçon (ben oui, gris Iceberg, iceberg .... glaçon )Le Garage Renault Loëx a été un peu long à la détente, 1 semaine 1/2 pour me donner un devis. Mais maintenant que c'est lancé ça devrait aller assez vite.Le patron est super , un grand passionné qui a possédé ou roulé à peu près tout ce qui se fait chez RS. Très gentil et très commerçant. Je recommande.Donc ce qui est en train de se faire :-les 4 freins (disques + plaquettes). J'avais plus de garniture de plaquette à l'arrière droit, pas passer loin de tuer l'étrier. Suis un con. Bref.-les 4 roulements. Les arrières sont compris avec les freins, ainsi que les moyeux.-remise en place des suspensions d'origine.Le patron m'a appelé ce matin pour me dire qu'il manquait les silentblocs des amortos arrières. "J'ai regardé, ça ne se détaille pas, si vous ne les avez pas faut mettre des amortos neufs." Heureusement que j'ai eu la flemme de jeter ces 2 silentblocs qui traînaient et dont je ne connaissais pas l'utilité . Et merci au patron de me prévenir . Un mec bien je vous dis. Donc les silentblocs ont été livrés ce soir par mon père, ouf !Il y a aussi les silentblocs dans les coupelles avants (ça porte quel nom ça d'ailleurs ???) qui seront neufs. Le tout pour 1500€ . Je tablais plus sur un billet de 1000, mais bon c'est à faire donc on fait.D'après le patron, le montage des suspensions était moche. Des pièces manquantes et/ou mal montées. "Ca devrait déjà éliminer pas mal de bruits suspects" qu'il m'a dit. Peut être des bonnes news en vue.Une bonne new sûr et certaine par contre : les cardans sont nikels La fuite d'huile viendrait de la jonction moteur/boîte. Ca a pas l'air de trop l'inquiéter. Donc peut être une autre bonne new.Voilà sinon la carte grise à moitié prix ça fait trèèèès plaisir . J'ai juste reçu la provisoire 1 semaine après la définitive .Ah et ya aussi 5 Vredestein Sprotrac3 neufs sur les jantes d'origine. Histoire qu'ils fassent une géométrie avec des roues valables.

Elle va être neuve Que de bons échos du Loëx

Cet vers ou ça loex??

a l'entré de Bonne depuis vetraz

[quote="kaz"]Merci greg !Le Salève j'ai jamais essayé encore. Mais j'en ai entendu que du bien héhé. Suis plus montée de Flaine et montée de la Colombière depuis Bonneville (m'étais sorti sur cette route d'ailleurs ). Vivement les beaux jours que je puisse participer à une sortie des membres du 74 [/quoteJe suis du 67 mais d'accord sur les routes autour de Bonneville !Il y a les "evo" aussi vers le grand bo ?

NONO74 a écrit: a l'entré de Bonne depuis vetraz Merci Nono !! Pas loin en plus, c'est bon à savoir

FabRS74 a écrit: Elle va être neuve Que de bons échos du Loëx Pas neuve mais bien mieux qu'à l'achat oui. Elle sera jamais assez nikel toute façon . Même si Esthauto lui redonne une jeunesse.Ce garage inspire vraiment confiance. Le patron est un grand passionné. Il roule d'ailleurs en M3RS reprog' . Faudrait penser à l'inviter à un rasso Après j'attend de voir le taff effectué pour juger définitivement.Il se situe entre Super U et la station essence de Super U. On le voit depuis le rond-point à la sortie de Bonne. Ptittomtom a écrit: Je suis du 67 mais d'accord sur les routes autour de Bonneville !Il y a les "evo" aussi vers le grand bo ? Les Evaux oui . Je la connais par coeur. J'y ai laisser tout le train avant de ma dci ya 3 ans. C'est la portion qui relie St-Pierre-en-Faucigny à Entremont. Entremont jusqu'au Grand-Bo c'est Les Etroits (qui sont plus larges que Les Evaux d'ailleurs ....) . Et puis en continuant, le top du top, Le Col de la Colombière et Le Col des Aravis Suis pressé de la récupérer parce que après y avoir goûter, les voitures de mes parents sont un supplice

Ça fait une belle idée de balade ça