Bon je crois qu'il est plus que temps que je vous présente ma chérie. Je n'avais encore trouvé l'occasion ou pris le temps de faire des photos donc voila je me lance ... C'est une 2009 blanche, elle totalisait 39000 kms lors de l'achat et 41000 maintenant, chassis CUP et tout ce qui va avec, transformée en utilitaire histoire de pas me faire tuer en taxe dans mon beau pays qu'est la Belgique. Et voila en gros pour le futur, je pense lui coller 4 belles jantes style ULTRALEGERA ou EVOCORSE (garder les CUP pour l'hiver), une CARTO qui va bien et les vitres surteintées à l'arrière. [/del]
Dernière édition par jeje216 le Jeu 20 Déc 2012 - 01:03; édité 1 fois
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Par contre pour le châssis cup j'en suis pas sur a moins que ça existe sans les étriers de frein rouge comme sur les R27, a confirmer!En tout cas très belle en blanche.
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Ben il semblerait que ce soit à la base une série "spéciale" sans airco, sans antibrouillard avant, mais livrée avec le becquet, les bas volet, les cannules...
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Ok merci pour l info. Suis passé à la pesée ce matin: verdict 1200 kilos avec le réservoir de carburant juste au dessus des 3/4...
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Slt,sympat cette WSR....belle config. avec le kit cup complet (lame, bavolets et aileron), les coques de rétros noir brillant assorties aux jantes et les stickers RS sur les ailes arrières.J'crois qu'en Belgique, elle s'appelle "Cup". Elle garde la barre anti-roulis plus grosse et la démultiplication courte de direction, mais elle a les ressorts d'amortos de C3RS "standard" pour moins de rigidité, ce qui semble plus logique sur une caisse plus légère. Elle est également équipée d'un extincteur au pied du passager avant.La suppression des stickers "World series by Renault" sur les ailes avants était une des 2 options gratuites, avec les jantes cup blanches.J'ai pesé la mienne dans une carrière/gravière, et full stock avec la moitié du plein, elle était à 1245kg.....après, la banquette arrière doit faire 20kg à elle seule....à+
Si t'es à la chasse : bonne chasse.
Si t'es à la pêche : bonne pêche.
Si t'es à la bourre : ..............
http://www.cliors-concept.com/c3rs-wsr- ... 7-280.html
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bodylove a écrit: salut mectu es d'ou ? tu l'as fait pesée ou ta WSR? Je suis de la région de Huy. Je l'ai pesée à la station de contrôle technique de VINALMONT ce qui est obligatoire pour le rapport d'identification vu qu'elle a été transformée en utilitaire...Pour être précis, elle fait 800 sur l'avant et 400 sur l'arrière...
Dernière édition par jeje216 le Jeu 27 Déc 2012 - 12:51; édité 1 fois
Dernière édition par jeje216 le Jeu 27 Déc 2012 - 12:51; édité 1 fois
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oui je crois que quand on vire tout l'arrière ceintures comprises on gagne 28.5kg
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F4R-830 a écrit: Slt,sympat cette WSR....belle config. avec le kit cup complet (lame, bavolets et aileron), les coques de rétros noir brillant assorties aux jantes et les stickers RS sur les ailes arrières.J'crois qu'en Belgique, elle s'appelle "Cup". Elle garde la barre anti-roulis plus grosse et la démultiplication courte de direction, mais elle a les ressorts d'amortos de C3RS "standard" pour moins de rigidité, ce qui semble plus logique sur une caisse plus légère. Elle est également équipée d'un extincteur au pied du passager avant.La suppression des stickers "World series by Renault" sur les ailes avants était une des 2 options gratuites, avec les jantes cup blanches.J'ai pesé la mienne dans une carrière/gravière, et full stock avec la moitié du plein, elle était à 1245kg.....après, la banquette arrière doit faire 20kg à elle seule....à+ Et merci pour les infos, il me semblait bien qu'on m'avait dit que c'était une CUP ici en Belgique...
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