[RS3] Calage Gr N effectué sur AAC de série

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Manuel
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Calage Gr N effectué sur AAC de série

Messagepar Manuel » ven. 11 déc. 2015 14:23

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Possible d'avoir une vidéo du ralenti dit "instable" ?
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Calage Gr N effectué sur AAC de série

Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:23

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Messagepar RS Addict » ven. 11 déc. 2015 14:23

Moi j'ai pas de pont court.
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Messagepar vraneth » ven. 11 déc. 2015 14:23

Ok j etais sur de ca....
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Messagepar RS Addict » ven. 11 déc. 2015 14:23

Mais je compte en mettre un à la fin de l'année si tout va bien
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Messagepar lapince » ven. 11 déc. 2015 14:23

moi je dit ta un pont court avou tes griller ..... ps garde tes sous pour tournee sur piste(pour de vrai ) ou sortir test ..... lol
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Messagepar RS Addict » ven. 11 déc. 2015 14:23

Ouais bon j'avoue j'ai une boite Sadev dessus, mais le dis pas
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Messagepar renenez » ven. 11 déc. 2015 14:23

mdr les 2 pour le calage grn c super relou pour rouler en ville en dessous de 50 selon les rapport sa ratatouillemoi sa me derange pas plus que sa , ( piste ou run seulement)mais elle marche fort en haut par rapport a stock
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Messagepar vraneth » ven. 11 déc. 2015 14:23

bon calage gr n fait...grosse galere j'ai oublier comment ca peut etre chiant des aac calés mechants!en gros entre 2000t 3000t c'ets chaud accoup etc...et faut pas fair trop^de manoeuvre et tourner le volant=calage automatique...je vais voir si je sais m'adapter....pâr contre apres 50km,ca gouache plus a 4000t voir meme 3000t...j'ai pas pris 7800t pou rl'instant mais en perf ca reste sympa...
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Messagepar RS Addict » ven. 11 déc. 2015 14:23

Je vais comparer mon semi-grN avec le grN de renenez une fois que j'aurais la bonne carto, ça montrera la différence de comportement.Fais quelques chronos pour voir l'évolution ;)
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Messagepar renenez » ven. 11 déc. 2015 14:23

vraneth a écrit: bon calage gr n fait...grosse galere j'ai oublier comment ca peut etre chiant des aac calés mechants!en gros entre 2000t 3000t c'ets chaud accoup etc...et faut pas fair trop^de manoeuvre et tourner le volant=calage automatique...je vais voir si je sais m'adapter....pâr contre apres 50km,ca gouache plus a 4000t voir meme 3000t...j'ai pas pris 7800t pou rl'instant mais en perf ca reste sympa... j'avoue pour les manoeuvres c super chaud moi les accoup c surtout en 1,2 et 3 en dessous de 2500 sur les autres rapport sa va
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Messagepar RS Addict » ven. 11 déc. 2015 14:23

C'est pour ça que je voulais pas un calage grN sur AAC stock
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:23

Vers les 1800trs ça doit être sympa les secousses
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Messagepar vraneth » ven. 11 déc. 2015 14:23

bah ecoute en dessous de 2000t ca va encore....entre 2000t 3000t c'ets galere....je vais rouler un peu comme ca sinon j'enleverais un peu a l'echappement....
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Messagepar RS Addict » ven. 11 déc. 2015 14:23

Fais pas n'importe quoi avec le calage, tu risques de perdre après, le grN c'est bien étudié quand même. Revois ta gestion déjà, voir si tes richesses sont correctes et si tu peux gratter encore un peu en avance, comme ça tu gagneras du couple.J'ai pas voulu de ce calage car je voulais un truc plein partout et pas un truc qui rame sous 3500trs, surtout sans couple court, à la limite gros AAC type 423 avec sybele et tout le bordel pour gratter en bas ok mais là...
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Messagepar vraneth » ven. 11 déc. 2015 14:23

lol tu sais je fais des tests ,je partage...ma config,ligne decata 3y,admi cup,gestion,calage gr n=du couple des 3000t pas de trou au dela...un resultat probant pour moi...si ca peut aider certain a faire un choix!mais la contrainte est la...
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Messagepar RS Addict » ven. 11 déc. 2015 14:23

Ouais c'est sûr, faut faire un compromis, on peut pas tout avoir

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