Contenu:* Un nouveau train roulant avec de nouveaux combinés ressorts / amortisseurs Bilstein Damptronic 3 modes spécifiques, des roues Rays en aluminium forgé de 20 pouces légères avec des pneus Bridgestone RE070R:* Une ligne d’échappement en titane qui pèse 5kg de moins que celle de la GT-R standard: * Une paire de baquets Recaro à coque carbone qui participent également à la cure d’amaigrissement à hauteur de 6 kg l’unité:Bonus

que du bonheur

Magnifique . . .

Citation: Nismo dévoile son Pack ClubSport pour la R35 GT-RTags: NISMO, NISSAN MOTORSPORT, GTR, TUNING, CLUBSPORT Noter cette News: Attendu comme le messie par les fans de la Nissan GT-R, le premier pack de modifications exclusives de Nissan Motorsport (Nismo) arrive enfin avec son lot de bonnes et de moins bonnes surprises.Histoire de tout de suite entrer dans les détails, Nismo a annoncé avoir travaillé sur ce "Clubsport Package" afin d'améliorer les qualités dynamiques de la super Nissan. Les pièces qui composent ce "pack" sont:* Des jantes Rays de 20 pouces ultra légères en aluminium forgé* Des suspensions Bilstein Damptronic * Des sièges baquet Recaro Carbone/Cuir* Une sortie d'échappement Titanium* Un diffuseur arrière en fibre de carbone* Des insignes NIsmoDes pièces de qualités qui aideront à rendre la Nissan GTR encore plus stable, incisive et précise tout en augmentant le look de la bête mais la médaille à 1 revers, voire 2.Tout d'abord ces pièces ne sont disponibles qu'au Japon, pour les possesseurs de GTR Japonais et installables dans 12 centres Nismo uniquement...pas si grave quand on sait que la GTR ne viendra pas du coté de chez nous avant 2009...mais il y a aussi le montant astronomique de 5 millions de Yen soit 50.000$!Une pilule qui a du mal à passer quand on conçoit que cela représente plus de la moitié de la valeur de l'auto pour quelques pièces (deux réellement conçu par Nismo), et ce, aussi excellentes soit-elles (La GTR coûte à la base, environ 8 millions de Yen soit 75.000$). Rappelons également que de nombreux spécialistes Japonais et Américains travaillent sur la GT-R, notamment Mine's, réputé pour son sérieux et COBB Tuning qui, pour moins de 1.000$ propose son AccessPORT qui en reprogrammant l'électronique de l'auto offre jusqu'à 90cv et du couple en plus!Related Links:NismoGTR Blog . com Sachant que Nismo avait deja sorti 500ch sur la version ultime de la Skyline R34 Et une dispo deja chez moihttp://www.ct-car.lu/site/index.php?id_surf=&q ... ng=&id=328

Ça n'aurait pas été une conduite à droite, je l'aurais prise Plus sérieusement, 90 000€ d'occasion, ils s'en font pas ^^

Trop cher le pack Nismo!!

hostel67 a écrit: Trop cher le pack Nismo!! Sinon oui 90 000 Euros pour une occasion ça fait "un peu" cher, on a des R8 pas forcément plus kilométrées pour ce prix... La R8 prend une grosse derouillée par la SkylineLa seconde est plus puissante (double turbale ca aide), et la transmission est superieure....La capacité d'evo est sans comparaison egalement

C'est sûr qu'à choisir entre une R8 et une R35, je prends la Nissan!Cette voiture est déjà un mythe Après, à choisir avec une Porsche, je ne sais pas trop... Dommage que la Nissan ne soit pas plus élégante ^^Mais si Renault sortait une GT basée sur la GT-R, le choix serait vite fait EDIT: je sais, je rêve mais pourqoi pas déjà une Alpine du XXIème siècle?

en plus alpine est en projet

rah ça vaut pas quand même les bonnes vieilles R33 et 34 Mais c'est pas dégeu c'est pas très cher et ça va démonter une bonne partie de ce qui roule sur nos routes....

fjwilliams a écrit: ça va démonter une bonne partie de ce qui roule sur nos routes.... Il n'y a que quelques supercars devant

un doux reve !!

Pour 60 000 Euros t'as une Corvette C6 Competition... Alors là je commencerai sérieusement à hésiter entre la Skyline et la Corvette.En tous cas un choix certains: Entre la M3 E92 et la Skyline, c'est la Skyline que je choisisTout ceci n'est que mon avis personnel bien sûr

Le design de la Corvette date des années 90