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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Gwen63
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Messagepar Gwen63 » mar. 8 déc. 2015 22:50

Merci pour vos avis !

Est-ce que des jantes tôle basiques peuvent faire l'affaire sur circuit sur clio 2 RS? Les freins sont assez ventilés?
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Messagepar Publicité » mar. 8 déc. 2015 22:50

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Messagepar FabRS74 » mar. 8 déc. 2015 22:50

Regarde dans la rubrique "chassis" il y a plusieurs sujets qui en parle
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velsatis63
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Messagepar velsatis63 » mar. 8 déc. 2015 22:50

Gwen63 a écrit:
Bonjour,

Je vais me faire un pack de roues en 15" pour ma clio 2 RS3 pour faire des journées open sur circuit.

Mais je ne sais pas trop si il vaut mieux prendre des jantes tôles ou des jantes alu.
D'après les divers avis que l'on m'a donnés:
- Les jantes tôles sont moins chères et moins lourdes mais ne laissent pas assez d'air pour les freins => surchauffe plus rapide.
- Les jantes alu sont en général plus lourdes mais laissent mieux l'air refroidir les freins.

Je ne veux pas mettre un trop gros budget dans les jantes donc concrètement j'hésite entre des jantes tôles et entre des jantes de clio RS1.

Merci de me donner vos avis!



http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/390968638.htm?ca=3_s
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Dark Shadow
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Messagepar Dark Shadow » mar. 8 déc. 2015 22:50

Je sais pas si le sujet a été aborder intégralement mais je me demandais si il état possible
de tourner sur Circuit avec une carte grise pas a son nom (dans mon cas au nom de ma mère pour des raisons d'assurance )
je sais que oui car je l'et déjas fait y a longtemps a Folembray en fessant la lettre de décharge du propriétaire avec signature et photocopie carte identité,

mais c' et la que ça ce gâte j'ai vu que plusieurs circuit exigeait que le propriétaire soit la lors de la remise des documents
j'aurai voulu savoir sur quel circuit je peut tourner sans cette contrainte, car je me voit mal balader ma mère sur une journée circuit mais ça me manque trop la piste...
Je souhaite surtout aller sur le Ring mais je veux pas me faire refouler après tout ces kilomètres .

certain me diront de suite bas met la voiture a ton nom mais la n'est pas la question
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Messagepar Sylvain_L » mar. 8 déc. 2015 22:50

Dark Shadow a écrit:
j'aurai voulu savoir sur quel circuit je peut tourner sans cette contrainte, car je me voit mal balader ma mère sur une journée circuit mais ça me manque trop la piste...


Ce n'est pas le gérant du circuit qui t'embétera, mais plutôt l'organisateur. A part Folembray, je n'ai pas souvenir d'avoir présenté une CG.
Le nurb n'est pas un circuit, c'est une route à péage...
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Messagepar Dark Shadow » mar. 8 déc. 2015 22:50

merci de ta réponse mais au final que ce soit l'organisateur ou le propriétaire du circuit si il t’empêche de tourner ça revient au même .....
d'ou ma question si quelqu'un peut me confirmer qu'on peut tourner sur des pistes sans soucis de cg avec le nom des circuits Merci d'avance

et pour la Ring Card je connais tu peut aussi manger et payer ta boisson avec, sur les restos du circuit
t'a juste a mettre du crédit dessus mais certain organisateur de track day on les mêmes exigence de Cg que les circuits français
dans tout les cas avant de repartir la bas j'aimerai me refaire la main sur une piste plus soft et plus proche,
comme ça je pourrais me dégoter un collègue pilote pro pour une aprème de coaching

(je boss sur la section Proto Brake System véhicule haut de gamme et sport dans un Centre de recherche d'une grande marque
mais on a des pilotes essayeur qui font ça toute le journée sur piste priver, du Nardo etc
donc ça démange encore plus de pas revenir sur piste j'ai arrêter y a 7 ans a la suite d'un accident )

désoler pour le HS
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Messagepar MAGNUM21 » mar. 8 déc. 2015 22:50

De memoire ils demandent CG au nom du pilote ou autorisation du titulaire . Apres tu choisis le circuit ensuite tu regardes sur le site du circuit le reglement et en cas de doute tu telephones pour avoir confirmation .
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Messagepar schoolboy » mar. 8 déc. 2015 22:50

salut,

je voudrais m' acheter un compresseur branchement allume cigare ou pompe a pied pour faire ma pression de pneus chez moi ou au bord du circuit.
vous préférez quoi ? et un modèle a me conseiller en particulier ?

merci pour vos réponses
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Messagepar FabRS74 » mar. 8 déc. 2015 22:50

Perso çà doit faire 5 ans que j'ai un petit compresseur allume-cigare de chez Norauto de mémoire, il est toujours fidèle au poste et il en a vu des gonflages entre la piste, les changements de roues été/hiver et les contrôles réguliers
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Messagepar sisco78 » mar. 8 déc. 2015 22:50

Bonjour a tous

a combien gonflez vous vos pneumatique sur C4RS
car j'ai ruiné mes pneus sur les flancs
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Messagepar Mat83380 » mar. 8 déc. 2015 22:50

Salut à tous

Pour l'assurance j'ai pas trouvé de post qui en parle même s'il doit bien en avoir un quelquepart :

Pour la piste quelle assurance spécifique ? comment ça marche ?

Merci
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Messagepar Athmos » mar. 8 déc. 2015 22:50

Il a ça par exemple, c'est un cas un peu particulier, mais ça résume également ce qui se fait d'habitude, à savoir une simple attestation de ton assureur, comme quoi tu es assuré, au moins au niveau RC, lors de sorties circuit LOISIR, c'est à dire sans aucune notion de compétition, et donc sans chronométrage :

http://www.cliors-concept.com/t54330-Assurance-sur-circuit-Extrait-cour-de-…
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Messagepar mister_sam » mar. 8 déc. 2015 22:50

Justement question assurance, que se passe t'il concrètement si un autre "pilote" du dimanche vient détruire ta Clio ? Il paye les frais sur la sienne et c'est tout ?
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Messagepar viki34 » mar. 8 déc. 2015 22:50

que pensez-vous de ce casque pour débuter sur circuit?
http://www.oreca-store.com/casque-jet-omp-star.html
merci d'avance
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Messagepar viki34 » mar. 8 déc. 2015 22:50

pas d'avis pour le casque jet omp?

autre question, je suis actuellement assurer en tous risques chez allianz et je compte faire du circuit, ma faut-il une autre assurance à côté?
merci d'avance

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