ha, il y avait l'emplacement des boutons de klaxon sur les cerceaux "normaux"?
car la il ya "l'empreinte" pour les fixes!

salut a tous,
j'aurais aimer connaitre le prix de vente d'un volant d'une clio RS ph 1 en bon etat, sur le net rien de concret,
merci a vous

Pour la remettre d'origine ça va être très long et très compliqué
J'aimerais savoir à combien je peux la mettre car j'ai d'autres projets en tête et ce serait bien que je la vende, à quelqu'un du forum de préférence, qu'elle soit entretenue et utilisée à bonne escient

Je sais, mais comme je ne m'en sers que très peu autant que quelqu'un en profite, je ne l'ai pas remontée pour qu'elle s'use à pas roulée, donc si ça intéresse quelqu'un

et je precise que j'ai la plupart des pieces d'origines, sieges, clim, da, cale injecteur origne retaillée, collecteur origine,etc, et je donne avec d'autres pieces, admission clio1 GRA, boite a air de R19 adapter pour RS avec filtre KN et d'autres trucs.

je tente un listing (non exaustif), chassis: -triangle ragnotti -combiné fileté raceland (idem k-tek entré de gamme) tres efficace malgre l'image cheap de la marque, -bague cremaillere du forum -biellette, rotule et soufflet de direction renault -disque avant zimmerman renault sport -ds2500 renault ...

salut tout le monde, apres un tres grand laps de temps sans venir vous faire un petit coucou, desolé :fleurs: , je revient pour que vous m'aidiez a mettre un prix sur ma clio, car je n'est aucune idée de sa valeur, et l'idée me trotte de la revendre, elle est visible ici pour ceux qui ne la connaiss...

Silidrone a écrit: Qui ne tente rien n'a rien http://www.leboncoin.fr/voitures/198126816.htm?ca=4_s 200cv c'est vers chez moi mais je l'avais encore jamais vu dans le coin cette RS!!!

tu as 2 fusibles pour les essuis glace,un pour la temporitation (l'arret des essuis glace) et un pour la puissance,commence par ca,apres ca peut etre le capteur pluie!!

perso,sur ma RS1 sur les 4 premiers rapports ca rupte a 7200

faire comme les bateaux en stockage pour l'hiver,pas d'essence,batterie debrancher,et un coup de degripant dans les cylindres,et avant de redemarer de l'essence neuve et une vidange!!

c'est le calculateur d'injection qui donne l'info au tableau de bord!!

<t>le calculateur prend les tours moteurs sur le capteur PMH,mais regarde plutot du coté du faisceau ou du compte tour lui meme,si le capteur PMH deconne le moteur deconnerais aussi vu que le calculo lui meme aurais une mauvaise infos du regime!! ton soucis se situs entre le calculo et le compte tou...

voila y faut juste la recalé,pas besoin de rechanger les pieces

a l'heure actuelle renault propose des pignons de vilo claveté pour nos RS et les conseille en cas de remplacement distri!!