[RS3] Retour de vol : Fils coupés, que faire ?

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Retour de vol : Fils coupés, que faire ?

Messagepar philfree » mer. 9 nov. 2016 11:41

Dernier message de la page précédente :

Miketatung, je te propose un peu de lecture, la Note Technique Renault sur la réparation des cablages si tu veux challenger le rapport de l'expert ou du garage. Cette note est la préconisation Renault sur la réparation ou remplacement des cablages (suivant le Nb de lignes endommagées, le type de ligne, la distance entre endommagement et connecteur, etc...). Je te laisse trouver ce qui te concerne, je ne me suis pas amusé à rechercher... et je ne l'ai pas trouvé en français mais fait tes recherches sur google, il s'agit de la NT6015A;

Tu pourras alors forcer le garage et l'expert à réparer plutot qu'à remplacer (si c'est bien le cas dans la NT évidemment).

En anglais ici: https://www.scribd.com/document/324930660/6015A
Dernière modification par philfree le mer. 9 nov. 2016 11:48, modifié 1 fois.
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Retour de vol : Fils coupés, que faire ?

Messagepar Publicité » mer. 9 nov. 2016 11:41

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Messagepar bd0g » mer. 9 nov. 2016 11:47

Loop: je te parle pas d'une contre expertise mais d'une expertise dans le cadre du déclenchement d'une protection juridique. Et là l'assureur n'aura rien à dire vu que ce n'est pas dépendant de ce contrat. Et le dédommagement sera également non lié à l'assureur (sauf accord amiable sur la procédure mais sera lié au résultat de la procédure judiciaire)

C'est bien l'intérêt... Batailler avec ton assurance qui choisi l'expert... C'est sur que s'est quasiment une perte de temps .
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Messagepar loop » mer. 9 nov. 2016 11:51

Ok je vois ton raisonnement en m'y connaissant un peu mieux j'aurais peut être pu tenté qqch pour le coup maintenant c'est trop tard.
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Messagepar Vince77 » mer. 9 nov. 2016 14:07

Tu déclenches un protection juridique en cas de recours contre un tiers, contre le vendeur, pour vice caché, pour mauvaises réparations....
Pas pour un sinistre. Tu veux mettre qui en cause, le voleur?

Là on est surtout en train de faire des plans sur la comète alors qu'on a pas de photos du dégat, ni l'estimation de l'expert.

Et pour info l'expert ne compare pas le devis, il l'établit en commun accord avec le réparateur (même si ces derniers temps ça a tendance à tourner au commun désaccord contre le réparateur mais c'est un autre sujet...)
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Messagepar bd0g » mer. 9 nov. 2016 14:11

Vince77 a écrit :Tu déclenches un protection juridique en cas de recours contre un tiers, contre le vendeur, pour vice caché, pour mauvaises réparations....
Pas pour un sinistre. Tu veux mettre qui en cause, le voleur?
Tu l'enclenche contre ton assureur qui ne fait pas son boulot... a savoir te defendre toi et le bien que tu paie pour assurer.
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Messagepar Vince77 » mer. 9 nov. 2016 14:36

Vu que la plupart du temps la protection juridique est contractée en même temps que l'assurance auto elle est donc chez le même assureur.
Tu vas demander à ton assureur de s'attaquer lui-même?

Vaut mieux demander conseil au service technique de l'assurance elle même d'étudier le dossier s'il pose vraiment problème. Encore faut-il que l'assurance ait un service technique. La plupart du temps l'assurance se contente de l'expert qu'elle mandate.

Mais je reste très curieux de connaitre l'argumentation technique de l'expert de pourquoi le faisceau n'est pas réparable. On met pas une caisse à la benne juste pour des fils coupés.
J'ai eu le cas d'une mise en VEI (épave) pour un calculateur qui ne se fournissait plus mais ça reste très rare comme cas.
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Messagepar bd0g » mer. 9 nov. 2016 14:54

Je trouve également chocant que de base ça puisse poser un problème quelquonque pour un faisceaux.

Et pour l'assurance juridique c'est bien pour ça que je dis qu'il faut la prendre là où l'on a aucun contrat ;) (Banque, assurance ou autre)
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Messagepar Vince77 » mer. 9 nov. 2016 15:05

Dans ce cas tu as peut être une chance effectivement (j'ai du louper la ligne ou tu l'as écris comme ça - PJ chez un autre assureur ^^) mais ça va être looooonngg

ça doit être la partie multiplexée du faisceau qui pose souci mais quand même. Avec les notes récentes (ce qu'a fourni philfree) ce serait bien surprenant qu'il y'ait pas moyen de réparer et sauver cette caisse!
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Retour de vol : Fils coupés, que faire ?

Messagepar Miketatung » ven. 11 nov. 2016 10:21

Merci pour la lecture, je vais asap en parler à mon garage.
J'imagine que sans démontage ca va être un peu sport de refaire les connectiques dans cette zone mais c'est exactement ce que j'imaginais.
Franchement, que ce soit dans le cadre d'un sinistre ou d'un réparation classique, ca démotive grandement de confier son auto... et pas uniquement pour le tarif...Ca aurait été moi ce serait déjà fait :mdr:
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Messagepar Vince77 » lun. 14 nov. 2016 10:39

C'est le problème, des fois les pro qui prennent en charge ta voiture se renvoient la balle (ou la patate chaude lol) que ce soit expert assureur garage... Le résultat est toujours le même, c'est le client qui est emmerdé
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Retour de vol : Fils coupés, que faire ?

Messagepar ben110 » lun. 14 nov. 2016 12:34

tu leur demandes un véhicule de prêt soit a Renault soit a ton assurance .
ce n est pas de ta faute si le câblage n est plus fournis , bien souvent après une demande d un véhicule une solution est vite trouvée .soit comme par magie un câblage réapparait ou une réparation est possible

mais entre nous ( sans avoir vu les dégâts ) une réparation couterais bien moins chère a ton assurance et les fils coupé pour démarrer une voiture c est l allim du neiman ou sur l uch donc aucun élément de sécurité puisque sur une rs3 la colonne est encore mécanique et le neiman aussi .
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Retour de vol : Fils coupés, que faire ?

Messagepar mcossie » lun. 14 nov. 2016 13:05

Sauf que changer telle ou telle pièce est facilement quantifiable par les garagistes et les assureurs avec les temps d'intervention...
Par contre, raccorder 10 fils à l'étain et isoler avec de la gaine... ben ça dans leur tarif, ils ne l'ont pas !!!
Et comme il y a bcp de charlots chez les uns et les autres, le boulot ne se fait pas au grand désespoir du client !!!
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Messagepar bd0g » lun. 14 nov. 2016 13:46

Si y'a un guide dispo chez Renault, ya sûrement un coût MO suivant le nombre de raccord...
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Messagepar Vince77 » lun. 14 nov. 2016 15:15

Le véhicule de prêt n'est souvent fourni qu'au début des travaux. Là le problème c'est qu'ils ne veulent pas les commencer les travaux, donc pas de véhicule de prêt.. A confirmer par miketatung mais ça doit être la raison qui lui a été donné.

La réparation du faisceau, même au temps passé ça reviendra moins cher que le prix d'un faisceau neuf dans tous les cas

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Miketatung , à tout hasard l'expert ne t'a pas parlé d'un problème d'imputabilité ou quelque chose du genre?
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Messagepar bd0g » lun. 14 nov. 2016 16:50

la note technique de reparation de cablage est bien présente dans dialogys en français et se trouve facilement en regardant les NT pour le cablage demarreur des clio 2 :)
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Messagepar Miketatung » lun. 14 nov. 2016 20:43

-> Non pas d'échange encore avec l'expert sur la non disponibilité ... On essayait encore d'en trouver :oula:

-> Super si la NT est officiellement dispo :boire:

-------> Je rappelle le garage pour qu'il applique simplement la NT, qu'on arrête de chercher des pièces neuves et qu'il en tienne informé l'expert pour simple application des processus prévus :faivoir:

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