Subaru Impreza WRX

Ici, on discute de toutes les sportives autres que Renault Sport...

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

Auteur Message
Avatar de l’utilisateur
Akina
Clioteux de Base
Clioteux de Base
Messages : 85

Subaru Impreza WRX

Messagepar Akina » sam. 19 nov. 2016 18:50

Dernier message de la page précédente :

Des petites news de la sub': alors comme toujours elle se comporte parfaitement bien, intouchable sous la pluie par contre comme d'habitude après une bonne session tâches sur le disque, fumée importante et énormes tremblement au freinage malheureusement. J'en ai profité (sous une belle journée mais sur la route par contre) pour rouler un peu (pas plus de 160 sur les ptites routes du coin) et même pédale au plancher ça freine plus et ça vibre beaucoup trop. Le nouveau freinage va être installé (en passant la ventilation est quand même pas si mal que ça sur l'engin, ça fume énormément pendant une voire deux minutes (possibilité de faire un petit bbq quoi) et ensuite ça s'estompe donc c'est plutôt pas mal à ce niveau) en vue de pouvoir profiter un peu. Concernant la clio toujours super, de beaux résultats en compet mais le même problème de freinage c'est dommage.
Image
Publicité
Annonce Clio RS Concept
Slogan : Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas !!

Subaru Impreza WRX

Messagepar Publicité » sam. 19 nov. 2016 18:50

Avatar de l’utilisateur
Arno_94
Clioteux Indispensable
Clioteux Indispensable
Messages : 5763
Prénom : Arnaud
Voiture : Golf
Departement : 94
Slogan : Vendeur de rêves

Subaru Impreza WRX

Messagepar Arno_94 » sam. 19 nov. 2016 20:30

Chiant ton histoire de freinage! C'est fréquent sur les Sub?
Avatar de l’utilisateur
Akina
Clioteux de Base
Clioteux de Base
Messages : 85

Subaru Impreza WRX

Messagepar Akina » sam. 19 nov. 2016 21:47

En effet, c'est toujours contraignant. Oui sur les sub c'est fréquent effectivement (moins sur celles à 4 pistons quand même) mais j'ai eu le même soucis avec les autres voitures que j'ai eues ou qu'on m'a prêtées gentiment (clio rs, m3rs, autres sub, toyota celica, gti par exemple). Deux-trois tours excellents par exemple sur piste et après obligé de m'arrêter (c'est vite piégeux comme vous le savez car quand on est dans le rythme même si on sent que ça commence à moins freiner on freine encore plus tard quitte à rentrer bien trop fort en freinant en appui). Après c'est vrai que si l'on roule juste pour s'amuser les freins tiennent bien de manière générale même tout d'origine mais bon dès qu'il y a des classements en montée ou autre on se prend toujours au jeu ^^.

Enfin, sur cette sub' le freinage n'est pas non plus le meilleur du monde, purge fréquente, meilleure aération des freins, jantes oz, pneus en très bon état pour favoriser la capacité de freinage, disques sti, plaquettes selon les moments (en général des neuves toutes les 3 courses mais pas forcément des meilleures marques puisque je n'ai pas trouvé la différence forcément en adéquation avec l'augmentation du prix et sur certaines épreuves on ne peut pas faire chauffer les freins. De ce fait il faut quelque chose qui marche très bien dès le premier gros freinage (quitte effectivement à changer les plaquettes s'il y a un morceau qui se barre mais c'est heureusement pas souvent le cas). On pourrait bien sûr bien améliorer encore tout ça.
Avatar de l’utilisateur
Akina
Clioteux de Base
Clioteux de Base
Messages : 85

Subaru Impreza WRX

Messagepar Akina » ven. 23 déc. 2016 14:19

Image

Petit instant mécanique avec des membres de notre équipe. Alors pour cette fois nous n'avons pas mis du 320mm qui passe. En tout cas avec les nouvelles plaquettes (avec un design meilleur pour le refroidissement mais pas révolutionnaire du tout) les nouveaux disques traités (même si diamètre de 292mm) ça devrait être pas trop mal (avec la vidange qui va bien aussi) pour débuter 2017. On a nettoyé aussi un peu tout mais les roulements sont ok (comme quoi) et le moyeu aussi.
Avatar de l’utilisateur
Akina
Clioteux de Base
Clioteux de Base
Messages : 85

Subaru Impreza WRX

Messagepar Akina » lun. 26 déc. 2016 14:04

Un petit passage sans prétention de la subaru ( sur route humide et grasse) de notre association qui se situe dans le 91. Si certains sont en Essonne et souhaitent nous contacter c'est avec plaisir
Avatar de l’utilisateur
Angus67
Clioteux Expérimenté
Clioteux Expérimenté
Messages : 715
Prénom : Jérôme
Voiture : C3RS2 trophy
Departement : 67
Slogan : Hier j'ai mangé une pomme ... voilà !

Subaru Impreza WRX

Messagepar Angus67 » lun. 26 déc. 2016 21:09

Géniales ces sub' wrx ! Un ancien collègue en avait une il y a quelques années, lui aussi a eu un souci de freinage, et après s'être renseigné il s'agissait du maître cylindre qui bougeait ou un truc du genre. À priori problème connu sur les sub' ( peut être pas tous les modèles il avait un wrx 2006 il me semble ) et a acheté une pièce pour mieux le fixer ...
Avatar de l’utilisateur
Crys91
Clioteux Confirmé
Clioteux Confirmé
Messages : 410
Prénom : Crys91
Voiture : RS1 Limited
Departement : 91
Slogan : SP 98 ForEver

Subaru Impreza WRX

Messagepar Crys91 » mar. 27 déc. 2016 10:56

Vous êtes d'ou du 91? Mennecy c'est sa?
Avatar de l’utilisateur
Akina
Clioteux de Base
Clioteux de Base
Messages : 85

Subaru Impreza WRX

Messagepar Akina » mar. 27 déc. 2016 12:29

Salut les passionnés! Oui, tu as entièrement raison Angus, si le maître cylindre bouge (ça peut arriver effectivement sur certaines sub bien qu'il soit bien dimensionné d'origine sur les 9) on peut mettre la fameuse cale (qui est dispo notamment chez Perrin), ça donne un très léger meilleur feeling de la pédale sur les gros freinages. Là pour être franc, comme je viens de tout changer (étant pas bon du tout en mécanique comparé à vous, un membre de l'asso m'a très gentiment aidé en contrôlant que je le fasse bien) je vais m'en satisfaire (déjà j'ai eu la chance de pouvoir changer tout le système de freinage). Ce qui est rageant ce sont les vibrations, quand ça arrive c'est vraiment pas agréable de voir l'auto se dandiner dès qu'on freine un peu. Pour l'instant avec une sortie c'est pas le cas ^^. On verra début été pour tout refaire s'il n'y a pas d'autre panne d'ici là. Et ta belle ford mk1 (je la trouve superbe franchement) comment va-t-elle?

Oui crys, l'association est domiciliée à Mennecy. Pour les membres, c'est entre le 91 et le 77. On a un mec de Suisse aussi qui vient rouler avec nous de temps en temps. (on vient d'ouvrir véritablement les inscriptions mais on cherche des gens sympa qui aiment bien le monde automobile de manière générale, comme ceux du forum quoi. Sur les rasso malheureusement on tombe parfois sur des gens pas hyper sympa (qui dénigrent plein d'auto etc :/)
Avatar de l’utilisateur
Angus67
Clioteux Expérimenté
Clioteux Expérimenté
Messages : 715
Prénom : Jérôme
Voiture : C3RS2 trophy
Departement : 67
Slogan : Hier j'ai mangé une pomme ... voilà !

Subaru Impreza WRX

Messagepar Angus67 » mar. 27 déc. 2016 19:23

Alors ça confirme bien ce qu'il m'avait expliqué ^^

Bon après elles valent bien qu'on les upgrade/améliore/fiabilise un peu ces bestioles :)
J'en voulais une aussi il y a quelques années mais vu mes habitudes de conduite et vu l'entretient rigoureux ( et le manque cruel de place du au boxer à plat ) j'ai préféré me résoudre à prendre moins "gros" ! Mais toujours ravi d'en voir une et surtout de l'entendre :cool:

Ça fait toujours un petit quelque chose l'auditif :siffle:

J'en ai justement croisé une en début d'après-midi avec la même déco :boire:
Pour ton souci de freinage tu verras bien si cela se présente encore, le fait d'avoir pratiquement tout refait va éliminer les causes. La focus se porte un peu mieux merci ça va repartir comme il se doit en 2017 :bob:
Avatar de l’utilisateur
Crys91
Clioteux Confirmé
Clioteux Confirmé
Messages : 410
Prénom : Crys91
Voiture : RS1 Limited
Departement : 91
Slogan : SP 98 ForEver

Subaru Impreza WRX

Messagepar Crys91 » ven. 30 déc. 2016 19:11

Au plaisir de vous croisez dans le 91 alors :boire: Pour ma part j'aime quasiment tout types d'autos sportives sauf les diesels... :onon:
Avatar de l’utilisateur
Akina
Clioteux de Base
Clioteux de Base
Messages : 85

Subaru Impreza WRX

Messagepar Akina » dim. 5 févr. 2017 14:41

Un peu de news de la sub (pas de photo là): ayant eu quelques petites inquiétudes au niveau de l'ecu de la sub (oui 280ch sans reprog ça parait bizarre). Donc avec l'aide de membres de club nous avons pris toutes les données de l'ecu ainsi que de l'analyse en temps réel afin de voir si effectivement un catback a une incidence ou non sur la manière de réagir de l'auto (et avec la dv 50/50). La principale inquiétude concernant évidemment l'apparition de cliquetis qui peut apparaître et qui est destructeur. Alors une bonne surprise peut être soulignée: les learning restent un peu bas (dans la tolérance cobb), les corrections à long terme sont nulles ce qui est un soulagement. On peut dire que l'algo a bien fonctionné puisque l'apprentissage donne des données très cohérentes. Au niveau du cliquetis: 0 cliquetis (at idle and when cruising), pas de fausse alerte cliquetis. Pas de correction non plus donc ça c'est un grand soulagement. On peut donc dire que l'ecu de la 9 est très bien construit (on peut avoir des retours de données jusqu'au rupteur ce qui n'est pas le cas de la gt par exemple et ça c'est clairement emmerdant). Les sondes font bien leur boulot donc c'est du tout bon pour cette petite subaru.
Avatar de l’utilisateur
Akina
Clioteux de Base
Clioteux de Base
Messages : 85

Subaru Impreza WRX

Messagepar Akina » dim. 26 mars 2017 23:57

Image

Des petites news de la petite susub': alors aujourd'hui avec l'asso c'était prise de temps sur les trajets des courses de côte habituelles en idf. On a rajouté les descentes pour s'amuser un peu plus mais les freins n'ont pas tenu du tout (ça c'est vraiment dommage du coup la sub' n'a fait qu'une descente). Bref du coup malheureusement nous avons fait qu'une descente et deux montées mais nous avons pu réaliser un chrono de 58s43c (bien devant les f2000 et grp z). L'essentiel est là et la sub' est vraiment top, plus on accélère et plus ça tient (bon faut pas oublier le freinage en appui sinon ouie ouie la sortie de route). Au plaisir de vous croisez!
Avatar de l’utilisateur
slot
Clioteux Expérimenté
Clioteux Expérimenté
Messages : 700

Re: Subaru Impreza WRX

Messagepar slot » lun. 8 mai 2017 09:48

c'est lourd une Sub , freinage en descente et plus de frein...
Avatar de l’utilisateur
Akina
Clioteux de Base
Clioteux de Base
Messages : 85

Subaru Impreza WRX

Messagepar Akina » lun. 22 mai 2017 17:09

Yes c'est dommage ça mais bon.... Heureusement qu'elle est allégée avec un freinage revu sinon encore plus ouie ouie ^^

Image

On en a profité pour faire venir une photographe de notre asso' histoire de faire des photos pour continuer la recherche de sponsors (on trouve petit à petit mais c'est long). Ne vous inquiétez pas on a mis du temps pour la nettoyer à plusieurs et 3 freinages plus tard en fond de 5 elle était déjà dégueulasse donc bon c'est juste pour la photo quoi.

Image une petite photo où l'on participait à des baptêmes afin de récolter de l'argent pour faire avance la recherche contre l'autisme. Une très bonne journée avec des bénévoles extra. Côté roulage on a pu se faire hyper plaisir et doubler de la 458 et gt3 rs donc c'était sympa (on a perdu un morceau de disque traité quand même dans un virage, sûrement un choc thermique et on a gagné une belle fuite de boîte donc pour l'instant il va falloir réparer tout ça et changer les disques +plaquettes). Entre temps nous avons reçu nos stickers kéké tuning (pardon club apasm ^^) mais pas de photo
Avatar de l’utilisateur
slot
Clioteux Expérimenté
Clioteux Expérimenté
Messages : 700

Re: Subaru Impreza WRX

Messagepar slot » mar. 23 mai 2017 16:14

elle est jolie cette 9.
disque cassé ?
Quel est sa config freinage ?
Avatar de l’utilisateur
Akina
Clioteux de Base
Clioteux de Base
Messages : 85

Subaru Impreza WRX

Messagepar Akina » mar. 23 mai 2017 16:32

Ouai t as deux bouts d environ 5cm qui sont plus là. Ça fait chier mais faudra les changer. Alors rien de fantastique là: t as des jantes oz ultraleggera (reduit de beaucoup les masses non suspendues) sur la 9 d origine les ap racing 4 pistons, là disques brembo traités et pleins ( je prends plus des rainurés et les dba bof quoi) liquide de frein haute temperature neuf durites nickel, plaquettes qui tiennent 900degres (en tout cas sur le papier x) je change de marque à chaque fois mais toujours dans une gamme identique où ça freine un peu à froid même si ça fait le bruit d un tgv cancéreux ), ventilation des freins, des pneus neufs car ça conditinnent le freinage et le secret maison: des sessions courtes quand il fait pas trop chaud mdr

Membres en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 23 invités