[3RS] Secousses moteur à froid en 1ère

d.two · Messagepar **d.two** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Bonjour, j'ai toujours respecté les temps de chauffe sur toute mes voitures, c'est pour ça que je trouve ça anormal d'avoir des "à coups" à froid !j'ai commandé un boîtier test auto diagnostic de voiture en bluetooth (obd2), je verrais déjà si je trouve quelque chose.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:36

speedturbo33 · Messagepar **speedturbo33** » ven. 11 déc. 2015 14:36

T as pas répondu à ma question ;-)

d.two · Messagepar **d.two** » ven. 11 déc. 2015 14:36

bonsoir speedturbo33 (de Bordeaux ?), j'ai jamais chronométré quand je démarre le matin mais je pars quand le régime moteur commence à redescendre!

speedturbo33 · Messagepar **speedturbo33** » ven. 11 déc. 2015 14:36

C'est pas à la seconde non plus. Si tu la laisses chauffer un peu et que tu n'as plus les à coups c'est normal. Et donc tu n'as rien a faire sinon il faudra peut être chercher d ou ca vient.

Athmos · Messagepar **Athmos** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Je dirais environ une minute à tourner au ralenti pour moi ...Après ça, nickel !Par contre, si je démarre directement, ça ratatouille un peu au début.

OLIVIER13310 · Messagepar **OLIVIER13310** » ven. 11 déc. 2015 14:36

BonjourSuite à mon post sur une anomalie sur ma clio 3 rs, à ce jour je n'ai pas rouler plus et pas eu le temps de la portée au garage, voiture du week-end Aujourd'hui, j ai fait un petit tour avec et rien de spécial a déclaré, sauf que, quand je me suis arrêté pendant 5 minutes moteur tournant, le temps de discuter Aves un voisin, je me suis rendu compte qu'un voyant moteur est allumée et au.un message est apparu ,contrôle antipollution Mais aucune autres anomalies sur le comportement de la voiture

d.two · Messagepar **d.two** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Bonsoir Olivier, c'est peut être la sonde lambda qui fait des sienne et cela expliquerait (peut être) les à coups à froid !Sur la mienne j'ai le même symptôme par contre pas de voyant d'anomalie allumé !Il y en à plein sur le forum qui dise que c'est normal, après j'ai toujours eu des Nippone et j'ai jamais eu ce phénomène dont mon interrogation !J'ai commandé un boitier bluetooth de diagnostique auto et je vais voir déjà si je trouve quelque chose car pas le temps pour moi pour l'instant de prendre rendez-vous chez renault pour qu'il la passe à leur valise à cause de mon boulot et mes horaires.J'ai commander ça sur Amazon: http://www.amazon.fr/dp/B00E4NI4YI/ref= ... 3p_dp_1Est ce que quelqu'un à déjà testé ?

Mercyless · Messagepar **Mercyless** » ven. 11 déc. 2015 14:36

J'ai le même problème, à coup à froid, moteur stock 85 000 km...C'est désagréable mais ça passe toujours très rapidement.Je m'inquiète pas plus que ça mais d'un autre côté, j'aimerais bien comprendre !!!

d.two · Messagepar **d.two** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Bonjour Mercyless , as tu ce "problème" depuis quelques temps où est ce tu l'as toujours eu ?

OLIVIER13310 · Messagepar **OLIVIER13310** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Bonjour,Après un petit tour sur divers sites et forums, sur les sonde lambda, j'ai pu voir un tuto sur un nettoyage d'une sonde, simplement, et après plus d'anomalies.Comme j'avais une peut de temps à perdre, jour férie (8 mai), j'ai décidé de démonter ma sonde, je l'ai dégraissé avec une bon produit de chez Wurth et ensuite laisser trempé dans du WD40 pendant 5 mn et ensuite petit passage a la soufflette.Remontage suivie d'un petit essai avec un mode chauffe moteur a haute température, moteur tournant à l'arrêt, et puis, 5 10 mn plus tard, plus rien, anomalies disparu, message d'erreur 'antipollution' disparu.Est que j'ai résolu le problème apparemment ouiA voir dans les prochaines jours si les phénomènes d'accoup moteur et message d'anomalies ne réapparaissent pas

did5445 · Messagepar **did5445** » ven. 11 déc. 2015 14:36

bonjour,c est le moteur avec un voyant orange(OBD),si ton problème revient et que ton ralenti est instable ,souvent ce sont les bobines crayon qui sont hs ,et aussi un peux plus rare un injecteur,si tu veux tester les injecteurs ,au ralenti tu débranche et rebranche un par un les injecteurs ,si ton régime baisse ,c est qu il fonctionne sinon il est hs,pour les bobines aussi tu débranche et rebranche un par un si ton moteur ne change pas de régime ,ta bobine est hs ,voila si ça peut servir a quelqu un

Mercyless · Messagepar **Mercyless** » ven. 11 déc. 2015 14:36

d.two a écrit: Bonjour Mercyless , as tu ce "problème" depuis quelques temps où est ce tu l'as toujours eu ? Je l'ai toujours eu mais ça ne fait que 6 mois que je roule en RS. Je vais faire faire la distrib le mois prochain + grosse grosse révision, je verrais si ça change quelque chose mais probablement que non.Intéressant le nettoyage de lambda! A suivre ;-)