Sacrée collection de Fuego en arrière plan ^^

cedroche a écrit: SEB 83 a écrit: PERFECT Oh! mais j’hallucine le local de fou!! Genre t'arrive:''Bon poser la carcasse ici,enfin dans le coin par là quoi'' C'est un peu sa oui, 2500m2 de bâtiment. Ca va à l'aise pour bosser sur la RS Elle va fair mal avec cet arceau

Belle noiraude, pour moi elle a le pack aéro car béquet compte' et lame avant, les pros de la rs3 confirmeront.L'autocollant latéral choc pas, mais tu peux virer le elf sur la lunette arrière

Super le résumé, ca donne envie d'aller pister tout ca

Elle déboite grave comme ca Par contre t'es sacrément motivé pour faire la changement de pavillon, bon courage pour la suite

Je suis scié à chaque fois que tu postes tes modifs, le boulot que tu fais est vraiment énorme.Pas contre les 18Kg sur les ressorts avant c'est énorme je trouve

Après faut pas regarder que le ressort, l'hydraulique est aussi super important et sur les H&R c'est plutot souple comme montage, donc les ressorts plus raides vont aider. Elle risque juste d'être assez vive pour rouler par exemple sous la pluie mais sur le sec ca va le faire.

Doug99 a écrit: stan 33 a écrit: Quel travail bravo Merci, je suis content de pouvoir entamer à remplir la clio plutot qu'a la vider Bizarre, habituellement en tant que pistard on chercher à faire l'inverse

Beau score, après si tu double facilement les 3rs² c'est surtout grace à ton vidage je pense, plus efficace que que les chevaux

bodylove a écrit: Fais voir tes jantes

Beau boulot, sans l'autoradio et la sellerie il serait quasi impossible de savoir qu'il s'agit d'une phase 1

ChtiGG a écrit: Attila a écrit: Beau boulot, sans l'autoradio et la sellerie il serait quasi impossible de savoir qu'il s'agit d'une phase 1 On voit pas sur les photos, mais la différence aussi c'est que sur la phase 1 tu as la ceinture centrale pour la banquette arrière.

Impressionnant les photos du nurb sous la neige

Sur la dernière ton sds a un casque deux fois trop grand et a pas l'air rassuré

Pareil je peux pas lire pour raison de droit d'auteur