Ca bosse bien par ici :cool: Pour le tdb il est plutôt facile à enlever, bien plus que sur la Clio 2 et il n'y a rien à casser. Il suffit de déclipser le tour du compteur et les baguettes de décoration qui cachent les vis. Tu dois aussi dévisser au niveau de l'aérateur de pare-brise et ensuite il v...

Ca bosse bien par ici :cool: Pour le tdb il est plutôt facile à enlever, bien plus que sur la Clio 2 et il n'y a rien à casser. Il suffit de déclipser le tour du compteur et les baguettes de décoration qui cachent les vis. Tu dois aussi dévisser au niveau de l'aérateur de pare-brise et ensuite il vi...

N'oublie pas que le freinage de la Clio 3rs est costaud de base, les 2500 s'accordent mal a cette voiture a cause de son poids. Sur piste j'utilise du disque brembo Oscaro et rien a dire, par contre je prends de bonnes plaquettes. Pour le cout du setup optimiz j'essaiera de partie sur plaquettes/dis...

Si ton budget et limité tu prends disque et plaquette Brembo sur le net et tu passes une coups de noir ou gris haute température sur le bord pour éviter l'apparition de rouille, ca fait l'affaire, sinon tu peux upgrade un peu en disque brembo X-Line et plaquette type brembo HP2000 ou Ferodo ds perfo...

Je te retrouverai la réf de cette butée, je l'ai qui traine quelque part, mais si tu veux faire de la piste régulièrement elle est quasiment obligatoire si tu veux éviter de démonter ta boite régulièrement. Pour le 4 patins en usage route c'est l'enfer je pense, repartir en 1° devient plus brutal, p...

Pour ta butée il faut monter le modèle qui était utilisé sur les espaces, elle est plus costaud et résisté bien en usage intensif

Bon sang j'ai vraiment cru à un lecteur K7, j'imagine le son avec une réception FM via le haut parleur interne

A ta place je garderai l'aileron pour éviter de devoir repeindre, pareil pour l'aile ce n'est pas très grave, je pense qu'il est possible de récupérer cela proprement. Le problème des teintes spéciales RS étant de trouvé quelqu'un capable de reprendre un éléments et que cela soit propre et bien fait...

Bon sang le lecteur K7

Allez première "panne" de la part de poussin depuis que je l'ai. https://i.postimg.cc/HnMjm1DH/IMG-20220821-121439.jpg Quelques grosses sueur froide vu que cela m'est arrivé sur un rasso un dimanche matin à 3/4 d'heure de chez moi. J'ai pu rentré sans encombre (gros coup de chance) et emmener lundi...

@Attila oui c'est ce que je me dis, surtout que je vais aller de plus en plus loin. C'est pas que j'ai pas confiance en moi quand je fais de la mécanique, parce qu'en général je suis pas du genre à remonter tout à l'arrache mais "rien ne se passe jamais comme prévu" et elle me le prouve à chaque fo...

Jolies photos ! J'ai fait le photographe moto sur cette piste il y a deux ans. J'aimerais y poser les roues de ma rouge un de ses quatre ! Excellent aussi le Bugatti, peut-être auras-tu ta boîte de prête 🤞. Un circuit qui me fait de l'œil aussi...le tout c'est de se lancer...comme souvent. Par cont...

Les RC6 sont constantes même en cas de grosses températures mais dans ce cas elles se détériorent rapidement, j'ai fait un ajout d'airs frais via des BOA et écopes, aucune différence en performance par contre les plaquettes durent plus longtemps car la température est bien mieux maitrisée.

Avant ton coups de chaud tu n'as rien remarqué de bizarre, je ne sais pas comment est le comportement des PFC, mais si je me retrouve avec autre chose que des CL sur le cup je sens tout de suite au touché de pédale qu'il manque quelque chose, rien que le mordant est vraiment flagrant. Peut-être que ...

Je ne pourrai pas aider sur la durée de vie, généralement je ne roule pas assez avec pour avoir cette vision, je change les miens non pas car ils sont usés mais parce qu'ils sont cuits, fabrication semaine 36 2011