<t> Miik_13 a écrit: Pneu neuf a l'avant, et je pourrais pas vous dire mais un freinage important en virage vire la caisse comme sa ?? Pneus neuf a l'avant et déjà partiellement usés a l’arrière ?T'est joueur. C'est le combo qui va bien pour augmenter la sensibilité de la voiture aux transferts de m...

Je pense a un p'tit coup de surchauffe du disque qu'il n'aurais pas aimé.

Outch, dur :( Ca fait mal au bide.kilometrage de la belle, pour info ?

En effet 100 000 c'est pas bcp, surtout pour une auto de 2003.Ca fait vraiment chier.

<t>Y'a des additifs pour l'huile de boite qui sont censé diminuer les frottement, et donc d'augmenter un peu les perfs, la durée de vie tout en baissant un peu la conso.Y'en a ici qui ont déjà testé ce genre de produits ?Sur mon ex voiture j'avais mis un truc du genre dans l'huile de vidange, ca ava...

<t> RenaultSport38 a écrit: sachant qu une dump ne "pschit" pas en boite auto (vécu avec ma Golf 5 gti dsg) Ca n'a rien a voir avec la boite, c'est surtout une question de proportion air/essence et de pollution.Sur les moteurs récents les dump sont "a recirculation", cad que l’excès d'air en sortie ...

<t>Y'a 2 façons pour le calculo d'estimer le débit d'air entrant dans le moteurLa plus précise, c'est le débitmètreUn peu moins précise c'est un calcul en fonction de la pression d'admi, du régime moteur, de la position du papillon et d'une table de correction.Quand y'a trop d’écart entre les deux, ...

<t>Sur la R3 y'a un cata que je suppose très perméable, un mini silencieux intermédiaire, et un mini silencieux final. Enfin ca doit pas brider bcp tout ca.Le collecteur est un 3y comme l'origine (dans le principe), sauf qu'il doit être plus gros, et assez différent dans les formes. Pas de précata d...

Y'a pas la collerette contrairement au KTR sur celui la. Il ma rapelle un bout de la ligne complete supersprint que j'ai vu je ne sait plus ou. (j'aurais du l'enregistrer)Je suis assez tenté de faire des modifs sur la mienne, mais il faut deja que je retrouve du taff.

Depuis j'ai retrouvé du taff, mais j'ai recu mes avis d'imposition, alors je suis limite plus a la deche que qd j'etait chomeur ...Par contre j'ai passé ma voiture au banc "avant modif", ca permettra de connaitre avec precision ce que ca apporte.

<r>Un topic un peu long, mais qui expliques bcp des choses sur les mesures de pollution au CT.<URL url="http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet519965"><LINK_TEXT text="http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... ujet519965">http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecan...

Sapin88 a écrit: Oui c'est normal, les Clio RS ne sortent pas leur chevaux. Un membre a u la suprise sur la sienne C 3 RS ---> 185cv +1187 pour la mienne (3RS1), malgré la ligne et le cata sport.Il parait que c'est moins marqué sur les 3RS2.

C'est souvent que les moteurs athmo ne sortent pas leur cv, alors que les turbo on tendance a sortir un poil plus.Nos Clios sont loin d’être les seules dans ce cas.Dans la pratique osef un peu, c'est pas 5 ou 10 cv de moins qui changent grand chose au final.

<t> christophe38 a écrit: Les banc mesurent la puissance aux roues, après ajout d'un rendement "théorique" de la transmission, on peux déduire la puissance "moteur" si on veux vérifier la puissance d'origine.seulement le "rendement"théorique" n'est pas toujours très fiable. ce qui fait que la mesure...

Ca m'interesse aussi, j'aimerais bien voir le montage. Ca doit avoir de la gueule.