Pour la leon, faut revoir les chiffres, ils avaient du communiquer avec l'ancienne norme, sur leur fiche tech : https://www.seat.fr/content/dam/countries/fr/shopping-tools/catalogues/pdf/tarifs/tarifs-leon-cupra.pdf c'est 156 à 164g ! :) La fiche que tu as mis en lien n'est pas la fiche à jour, c'e...

Une focus RS en daily , je trouve ça fort dommage... c'est sûr c'est une super caisse mais tu vas vite etre très frustré... J'ai pas mal roulé en daily avec mes RS , et bien crois moi je ne les regrette absolument pas... tout simplement parce que même une clio , ça va déjà bien trop vite si tu l'exp...

Pas de moteur et trop lourde... quel début ! Exactement ce que disait beaucoup de monde à propo de la clio 3 rs et maintenant... Bah et maintenant la 3RS ca reste une auto avec un chassis de ouf mais sous motorisée (ou trop lourde au choix :mdr: ) avec effectivement une centaine de kg en trop!! Hah...

Je ne manquerai pas d'observer vos passages dans les spéciales et si je peux je vous ferai quelques photos ou vidéos de vos passages ;-)
Gros merde pour la finale !!!

Salut à tous, Voilà le rallye du Béthunois s'est fini pour nous dans l'es5, nous sommes sorti en 6 dans un virage rempli de gravier le cul est parti, mon pilote n'a pas réussi à rattraper l'auto nous sommes sorti à environ 160/170 km/h, alors que nous étions 10ème au général. La Clio est morte, la ...

Alors moi je vous attends pour la finale A Chalons, une putain de Clio qui est pus que bien emmenée , ça va être bon ça !!!

Effectivement c'est un peu le point faible des M2RS. ah oui un quaife c'est deja du beau matos !
Je suis vraiment épaté par l'elasticité de ton moteur, en tout cas très belle perf et chapeau pour les chronos réalisés !

Ben j’ai regardé la vidéo , je m’en remets pas... ton moteur est top élastique !!! Je pensais que ta 4 tirait court mais en fait pas tant que ça !!! J’en reviens pas que tu puisses repartir aussi fort sur un aussi gros rapport !!! T’as un dgl dans la boîte ou rien du tout ? Parce qu’avec un vrai aut...

Nickel je te remercie , je vais reagrder ça dés que possible

Si tu as quelques embarquées je suis preneur , je voudrais bien comparer avec ce que je faisais avec ma Clio (d’origine), j’hallucine du gouffre qu’il y a !!!

J'ai aperçu ta clio samedi, enfin j'etais pas sur que ce soit toi, mais beau jouet... J'en reviens pas par contre ... tu mets jamais la 3 à chenevières ??? J'ai vu que tu étais très coulé , très propre, quand on regarde de l'extérieur, c'est pas impressionnant, on a l'impression que tu en as pas ma...

Content d'avoir pu faire ta connaissance et discuter un peu... Prur les plaquettes, la DS3000 me plait énormément question mordant et feeling, par contre, 70% d'usure juste sur cette journée... ça fait un peu chier... Le plaisir est partagé :content: Oui les DS3000 ont un incroyable mordant et en e...

Pour ta conso d'huile, ca fait deja pas mal .... normalement le moteur est peu gourmand, mais si tu joues souvent près du rupteur a ce kilometrage, il se peut qu'elle commence à en bouffer... a surveiller... Pour la boite , c'est la maladie, synchros fragiles... ca commence à accrocher d'abord ds le...

Pour le problème de synchros fragiles, il est propre à la clio3, en restant chez renault on a de quoi faire.
Les mégane ont des boites qui encaissent plutot bien, et la clio 2 c'est ptet un poil plus fragile, mais ches les concurrents aussi.

Heuuu un talon pointe sans double débrayage ne protège pas les synchros... nous sommes d'accord, c'est pour ça que je dis que le vrai talon pointe, c'est chiader à faire, et que souvent on va moins vite quand on le fait. L'idéal c'est d'avoir une boite bien née , ça évite d'avoir à le pratiquer :mdr: