Pour etre sur, leve chacune des roues et ecoute si tu entand un "grogement"en les faisant tourner.Note que les roues AV fon plus de bruit que les AR du faite des cardant et de la boite.Les prix 60 HT AR et 80 HT AV.

REF Renault 8200239321

TITAN on a eu le meme probleme que toi chez Renault, donc piston qui tape la culasse a cosse des coussinets usé anormalement sur un 1,5 DCI kangoo.Pour le récepteur d'embrayage, j'an est changer encore un cette semaine sur une mégane 2 donc courant.

Moi aussi elles devienent blanche sur ma R27.Elle sont toute déteinte encore plus que vous mais vu que je suis dans le sud, peux etre que s'est pire.

Elles sont vraiment magnifique.

Il faut que tu sorte un piston pour voir de diametre des coupèles et que voie avec un magazin specialisé par exemple dans l'hidrolique pour trouvé quelque chose qui s'adapte.

<t>Si j'ai bien compris, tu a démarré ta vouture qui n'avait pas turné depuis 3 samaines et tu a entendu un bruit de poussoir.C'est normal, au bout de 3 semaines, les poussoirs son vide et il faut qu'il se remplise.Prend ta voiture et va faire un tour, quand tu reviend, a chaud, tu écoute si il y a ...

<t>Attender, vous etes en train de parler du souflet de direction ? Parce que si s'est le cas, il n'y a pas de graisse a l'intérieur. Pour vérifier une rotule, il ne faut pas regarder si elle tourne trés facilement mais voir si elle a du jeu entre sa basse et la boule de la rotule en tenant la basse...

Le souflet de direction sert a protegé de l'eau et des graviés la tige de la crémalère.Tu doit confondre avec le souflet de cardant.

<t>On peux controler facilement si les pousoirs son bon.Il faut les prendre un par un et esseller de les comprimers.Si aucun mouvement, c'est bon car le clapé garde la pression par contre s'il bouge meme de quelque mm, il est cuit.Moi, avant le remontage des pousoirs neuf ou pas, je les laisse tramp...

Moi non plus je n'est pas eu de problemes, pour le moment.Je pense que c'est le boitier UPC.Pour faire simple, c'est un boitier avec des contactes a l'interieur et qui alimente les composant du moteur.

TON MOTEUR S'ARRETE T-IL? POUR VOIR DEBBRAYE QUAND SA T'ARRIVE ET ECOUTE SI TU ENTEND LE MOTEUR TOURNER.CAR SI S'EST LE CAS, JE ME TOURNERE DU COTE DU CAPTEUR PMH.CELA EST FRAICANT CHEZ RENAULT.

Oui, pardon pour l'orthographe.Donc, vu tes simptomes, sela ne vient pas du capteur PMH.Sent-tu une retenue du véhicule pendant le problème?Car si oui, sela peux venire des fils de bougie.

Oublie mon dernier message Tes bougies son de quand?

C'est bissare car une info PMH mal recue par le calculateur fais caller le véhicule et non des coupures.Tu n'a jammai eu de problème de démarage ?En tout cas si tu a trouver la panne je suis comptant pour toi.