Quelques photos des modifs après mes déboires aux 25 ans de la wiwi à Lurcy: le compartiment moteur http://i64.tinypic.com/ir1cap.jpg le récupérateur de vapeurs d'huile http://i68.tinypic.com/250tiy9.jpg le support moteur modifié http://i67.tinypic.com/2dlu44n.jpg la fixation arrière du pot avec un ...

Je me suis trompé, j'ai des pivots de Laguna 2.2d comme les clio 2 cup avec pied d'amortisseur en 27mm. Mais pour le déport disque/jante, c'est pareil

Etriers avant de clio rs1 et megane 1 2l 16s sont identiques.... sur certaines versions de mégane, il faut faire attention à la largeur du pied de l'amortisseur et du nombre de cannelures du moyeu.

Pour les étriers de clio 3 rs, je vais essayer de regarder ça sur une caisse , si j'en repère une.

Exact, j'ai des pivots de clio RS1 et des jantes turini en 16 de trophy et après avoir lu le post sur le montage, ça risque d'être chaud !

Je devrais faire évoluer mon système de freinage avant avec des étriers brembo de clio 3 RS
Pour vérifier l'encombrement dans la jante, qui pourrait me donner la distance entre la face extérieure du disque et la face extérieure de l'étrier sur une clio 3 RS brembo.

Merci.

Après plus d'un an de bla-bla, je viens de recevoir la microsquirt pour la clio 16s... du boulot en perspective Sortir le GMP - Segmentation Wossner à changer après 60000 kms de bons services, coussinets de bielles au passage et montage Catcams 213. - BV avec un 12x56 suite à la casse du dernier cou...

Si la pompe à essence ne se met pas en route au contact, il y a un pb sur l'ECU. Il n'y a pas un antidémarrage activé ?

L'inox est toujours très bruyant et puis nos clio ont ce défaut de caisse de résonance.
C'est pas plus simple de rajouter sur cette ligne un silencieux intermédiaire type Simons ou powersprint universel qui limiterait un peu le bruit pour pas très cher ?

merci Sylvain, nickel.
il y a effectivement le condo parasitage qu'il me faut rebrancher...

elle est en quel diamètre cette ligne GTperf ? 63 ?

Je vais monter cette bobine de clio RS sur un F3P jumostatique, avez vous le branchement des 4 fils du faisceau.
Il y a une alimentation, 1 qui commande les bougies 1 et 4, 1 autre les bougies 2 et 3 et l'autre, une masse (sans doute) ?
Mais quelle place ont ils dans la prise ?
merci

Alors je vais reprendre ma remarque: Renault vends des voitures sportives avec des BV pourries... c'est complètement con ! ?

C'est fou... acheter une RS et passer les vitesses en décomposant pour éviter d'abimer la BV !!!

3h, bv désolidarisée, mais crémaillère et DA à gérer...
merci pour les infos de ce post

Sauf que changer telle ou telle pièce est facilement quantifiable par les garagistes et les assureurs avec les temps d'intervention... Par contre, raccorder 10 fils à l'étain et isoler avec de la gaine... ben ça dans leur tarif, ils ne l'ont pas !!! Et comme il y a bcp de charlots chez les uns et le...