@rn@ud a écrit: Tu veux décoder quoi exactement ? Je pense qu'il veut accéder à l'historique des entretiens et équipement de la voiture.

Tu as démonté tes étriers de freins pour faire la peinture en vert il me semble. Es tu sur de ton remontage ?

Tu frôles le rupteur, le shift light se déclenchera :)Reste plus qu'a taper dedans :D

Vous êtes des sacrés en tout cas

Qui a pondu une idée à la con comme ca... J'essaie de me rassurer en me disant que je fais des pleins uniquement chez Total en SP98 mais quand même c'est une prise de tête ce filtre à la noix.En tout cas merci pour ton retour QuiGonJinn !

<t>Suite à l'entretien effectué chez mon garagiste de ma C3RS2 (2010), il n'a pas changé mon filtre à essence. A priori sur mon modèle, le filtre à essence est fixé à une jauge, préconisation de changement tous les 200 000 km celui lui. Pouvez vous m'éclairer ?Sur tous mes anciens véhicules, j'ai to...

En France ils préconisent de la 5W40, mais vu les températures chez toi tu n'as pas besoin d'huile qui va à -30°. Après W40 ça doit pas être assez étanche pour une température extérieure de 43°Donc quoi 10-15w50-60 pour avoir un film d'huile étanche sous hautes températures ?

rbo974 a écrit: moi à la Reunion, je met du 10w60 et j'ai jamais rajouter d'huile entre les vidanges Mon raisonnement était donc correct !

Tu me fais halluciner là Pat, conso de ouf 3L/1000 km de moyenne même avec 4 sorties circuit dans les dents

J'attends ton retour ici en croisant les doigts...

Joint de carter d'huile ?

Il faut lui greffer un turbal comme en UK !

Nettoie aussi ton boitier papillon

<t> Misterj3kill a écrit: J'attend un clioteux du forum en monte un bientot, merci à tous de votre aide Je viens d'avoir un texto de Damien, montage du 22 mai annulé, car le corps de silencieux Soft n'est pas disponible jusque JUILLET - AOUT.Donc voilà, pas de retour de ma part en vue...Je vous dis ...