viens habiter dans le nord.. on a pas besoin de clim chez nous.. moi je l'utilise jamais.

toutes les F1 team R26 et autres C3RS1 vont y passer si ce n'est pas deja fait .. meme si elles ont peu de kilometrage ...

guiguitou a écrit: Moi je les ai faites chez Renault donc pas de surprise à part le prix : 110 e... dans ce cas ne quitte pas le mode Renault .. car j'ai jamais eu si bon marche Audi, VW, Bmw, Lotus, y arien aussi peu cher ..

je ne sais pas si tu t'es deja assis dans une Lotus ...mais j'ai quitte mon Exige apres un an passe ensemble, et je dois etre 20 a 30 cm plus haut ..le pire c'est le siege passager qui reste fixe a la position la plus haute ..

en fait t'es quasi assis sur le sol dans une Lotus,,,la meme chose sur une Clio cela serait un peu bas pour les petits gabarits en Clio et pour voir la route... mais c'est certain que comme cela, c'est haut .

<r>salut, il y a 1 cm de diametre de plus en hauteur sur une monte en 225/45/17 Vs 215/45/17je cherche une photo de profil avec amortos et ressorts d'origine pour voir a quoi cela ressemble.. Un ami me dit que cela se voit..<URL url="http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.htmlMerc...

cela ne se verra pas .. je pense

moi en 225/45/17

je cherchais a savoir si Nitron faisait des combines pour C3RS2, et j'ai vu cela .. :http://forums.rs-team.org/read.php?1,526868un de vous a des infos sur ce sujet.. Venant de Lotus, Nitron y est une reference.

il ne faut pas prendre des 3 voies.. deja les 2 voies sont difficiles...1 voie c'est bien

<t>Apres avoir eu des R888 sur ma precedente auto ..., je pars sur du R1R pour ma C3RS2. Montage cette semaine sur mes AXL peintes en noir brillant dans la foulee !je n'ai pas une conduite assez agressive pour du semi slick. il faut reellement travailler dur pour les mettre correctement en temperatu...

<t> @rn@ud a écrit: Exghp a écrit: Apres avoir eu des R888 sur ma precedente auto ..., je pars sur du R1R pour ma C3RS2. Montage cette semaine sur mes AXL peintes en noir brillant dans la foulee !je n'ai pas une conduite assez agressive pour du semi slick. il faut reellement travailler dur pour les ...

<t>la gomme a l'air tres tendre, et la carcasse semble effectivement etre la meme que le 888 (identique sauf les sculptures). j'ai fait equilibre les pneus ce matin, j'ai rdv pour une geometrie la semaine prochaine, et je sors sur piste le 11/12.je pourrais vous en dire plus a mon retour de Croix, m...

<t>il faut aussi prendre en consideration que je n'ai qu'un train de pneus.. je ne roule pas avec la Clio la semaine. c'est donc R1R le week end, pour aller au circuit et sur le circuit .. une histoire de compromis dans mon cas.j'espere aussi que le R1R sera + facilement en temperature.. vous savez ...

sincerement qu'il s'use plus vite sur le sec ce n'est pas mon soucis premier. ce que je recherche c'est de la performance sur la plus grande plage d'utilisation possible. Chez moi c'est + souvent mouille et humide.. tant pis pour le sec..