Rodage moteur - Changement Anticouple Powerflex-P7

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Dernier message de la page précédente :

Coussinet de bielle sur a 90% !

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:23

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Archi a écrit: Je pense qu'elle est d'origine... Je vais regarder en détail les factures. Ca vaudrai le coup de la changer peut être non ? Surtout si elle a 195.000 km ... Vu qu'elle ne se change pas avec la distribution...Bonne idée. Je vais rajouter ça sur ma liste. Elle n'est pas sur la distrib mais c'est une belle merde à faire car pas de place.Donc c'est clair que si elle a des bornes n'hésite pas quand tout est accessible.Surtout que ca coute que dalle.

Archi · Messagepar **Archi** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Ok, effectivement je vais le faire c'est sur maintenant. Pour la pompe à eau, chez Renault tout simplement, leur référence est fiable, même si plus cher qu'Oscaro ou les autres ?

ben110 · Messagepar **ben110** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Moi je laisserais la pompe à eau du moteur puisqu'elles n a jamais été sous la contrainte d une une courroie tendue Je préconiserais les visses de volant moteur neuve .

benjbenj · Messagepar **benjbenj** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Mon conseil fait toute la distribution et la courroie d'accessoires avec les accessoires. Ça coûte pas grand-chose de plus mais niveau main-d'oeuvre si tu veux le faire plus tard ça va te coûter cher. Et clairement, moteur neuf pièces neuves et la voiture est bonne pour 200k km de plus !

Archi · Messagepar **Archi** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Ben110. Je pense qu'il n'y a pas de pompe a eau sur le moteur neuf. La le conseille de Motus306 c'est de ne pas remonter la mienne qui a presque 200.000km.Pour les vis du volant moteur... Vraiment. Pour le coup elle n'ont pas eu de contrainte elle. Le moteur a son propre volant moteur.Je vais voir ce que je peux faire pour les accessoires mais bon la facture et deja salé. La courroie d'accessoire et galet tendeur ca je le récupère c'est sur. Compresseur de clim aussi. Alternateur aussi. Il reste quoi encore ?

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:23

sur les photos que tu as mis, il y a la pompe à eau.

Archi · Messagepar **Archi** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Aaaah ben merci de la remarque car j'osai pas poser la question de ce qu'était ce truc couleur alu. Bon c'est cool. C'est toujours ça d'économiser.

Icebox · Messagepar **Icebox** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Ah ben voilà une bonne nouvelle.

Archi · Messagepar **Archi** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Icebox a écrit: Ah ben voilà une bonne nouvelle. Comme dit plus haut, la pompe à eau je vois pas trop l'intérêt de la changer si celle ci est neuve. Pour la distri, ça sera une sécurité, parce que même si elle a pas tournée, la courroie à du "sécher" un peu en fonction du nombre d'années de stockage.Pour la boite ça serait pas du luxe une petite révision vu les bornes et tant qu'elle est déposée, autant en profiter, Lambert devrait te refaire ça aux petits oignons. Oui enfin ! Je vais enfin pouvoir rouler en RS ! Je suis tout a fait de ton avis pour la courroie de distri. Elle est en place depuis surement un moment et n'a jamais fait un tour. Donc elle a forcément séché un peu.Pour la boite j'aimerai vraiment bien c'est sur. J'aimerai juste avoir un peu de visibilité sur le coût car la déjà j'en suis vous vous imaginez pour un beau billet ! Et selon le tarif de Lambert avec l'envoi de la boite... ben, la facture finale va me faire manger des pates pendant des mois, voir pire, ne pas avoir de ronds pour du SP98 pour Titine !Je vais le contacter. Pour voir si à l'aveugle il peut me faire un devis. Vu son travail soigné, je suis sur qu'il sais exactement ce qu'il faut faire sur une boite qui a 195.000km.;

DaG49 · Messagepar **DaG49** » ven. 11 déc. 2015 14:23

La pompe à eau je changerai aussi par sécurité, histoire que ça ne fuit pas par l'axe une fois le circuit plein et la pompe en rotation ...

Bullitt · Messagepar **Bullitt** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Pour moi , pas besoin de changer la pompe a eau, elle est neuve est n'a jamais était mise en contrainte par une courroie.Kit distribution complet car comme certain l'on dit, la courroie a pu séchée même s'il le moteur n' as pas tourné.Vis de volant moteur, inutile, ils n'ont subis aucune contrainte, ils sont raide neufs.Par contre bien évidement Kit embrayage neuf, et faire réviser ta boite quand tout est démonté est une bonne idée.Le moteur est stocké depuis combien de temps ?Les pros de la méca, vous feriez quoi pour l'ensemble des joints spi, AAC + vilo, sa sèche ce genre de truc.

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Archi a écrit: Ben110. Je pense qu'il n'y a pas de pompe a eau sur le moteur neuf. La le conseille de Motus306 c'est de ne pas remonter la mienne qui a presque 200.000km.Pour les vis du volant moteur... Vraiment. Pour le coup elle n'ont pas eu de contrainte elle. Le moteur a son propre volant moteur.Je vais voir ce que je peux faire pour les accessoires mais bon la facture et deja salé. La courroie d'accessoire et galet tendeur ca je le récupère c'est sur. Compresseur de clim aussi. Alternateur aussi. Il reste quoi encore ? Je n'avais pas fait gaffe aux photos,effectivement le moteur est livré avec une pompe à eau donc pas besoin de la changer .

ben110 · Messagepar **ben110** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Pas de problème

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:23

Par contre, pour les vis de VM, prends une clé dynamo à 45 Nm et vérifie le serrage. j’ai eu une surprise en fois...en fait si à 45 Nm ça ne bouge pas c’est qu’elle sont serrée (il ne faut pas les mettre plus en contrainte qu’un serrage série d’ou le 45)le moteur ne vient pas de chez Renault...ça prend 2 min et ça ne mange pas de pain.

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 14:23

L annonce du moteur vient d etre remis en ligne....normal ou non??

Rodage moteur - Changement Anticouple Powerflex-P7

[RS3] Rodage moteur - Changement Anticouple Powerflex-P7

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