[Topic officiel] Renault Clio IV RS

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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Messagepar Rem38 » lun. 23 oct. 2017 07:25

Dernier message de la page précédente :

Mouais, je reste sceptique sur la question. Pour finir la production de la C4RS je m'attend plus sur une série "à la Ange et Démon". :oust:
Mais imaginons! :euh:
La RS16 connu ferait peut-être un peu trop mal en attendant la M4RS Trophy, je suis d'accord. Par contre ils peuvent partir sur une petite mise à jour du concept d'autant que cela leur donnerait peut-être moins de travail qu'avec le 2.0l. Pourquoi pas prendre le 1.8 Tce avec la map de l'Alpine en 250ch (pour garder la hiérarchie) et train roulant avant de la M4RS équipé de l'autobloquant (même si j'ai un peu peur que le train avant de la Mégane 4 soit trop large mais bon...). Et pour le reste on garde le train arrière de R3T, les deux places, les baquets, l'allègement tout ça...
D'autant que le malus écolo ferait un peu moins mal qu'avec le F4RT en 2018... :malad:
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Messagepar Publicité » lun. 23 oct. 2017 07:25

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Messagepar ChtiGG » lun. 23 oct. 2017 08:52

udimension a écrit :Je les imagine mal sortir une Clio RS marchant plus fort que la MRS4
Une série ultra limitée qui poutre toute la gamme ça me choquerait pas et ça se vendrait très bien malus compris.

Mais on peut toujours rêver :class:
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Messagepar Doudougotcha » lun. 6 nov. 2017 08:46

En même temps, à 250 exemplaires monde, peux de chance qu'un jour un gars en M4RS se fasse poutrer par cette RS16.
C'est comme gagner au loto le jour où tu en croises une sur route et qu'en plus le mec s'amuse à la pousser. :mdr:
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Messagepar Jercky » mar. 7 nov. 2017 21:17

Perso, je ne pense pas à une RS16. Avec le malus de m... qui va encore augmentre, elle reviendrait quasiment plus chère qu'une M3RS Trophy R......D'ailleurs le groupe motopropulseur de la M3RS n'est plus produit et cela couterait un bras et une cou...e à reproduire.
Honnêtement, je ne sais pas ce que Renault va bien pouvoir sortir pour sa fin de carrière car on peu partir d'une version basique 200EDC sans option à une version 2202EDC full options. Le moteur n'évoluera plus. Hormis des couleurs spécifiques et autres gadgets ésthétiques, je ne vois pas ce que peut sortir Renault pour cette 4RS. Une version Trophy totalement typée sport, c'est-à-dire sans banquette, des vrais baquets, aucunes options, pas de clim, jantes allégées????? Nous verrons bien cela d'ici quelques mois...à Genève par exemple ;-)
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http://www.cliors-concept.com/clio-4-rs ... 51895.html
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Messagepar ChtiGG » mar. 14 nov. 2017 15:29

Après la Mégane 4 c'est au Tour de la Clio 4 : http://www.confidential-renault.fr/Actu ... n-World-RX

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Messagepar Trophy2777 » mar. 14 nov. 2017 23:09

Dommage qu'il est pas plus d'essai de la nouvelle clio 4 rs 2 en 200ch, car ca confirme bien mon essai et la bonne santé du moteur sur cette version. Boite et direction identique de la trophy et le moteur qui repond bien avec rellement 200ch voir un peu plus. Sachant que beaucoup de trophy ont plus 210ch que 220ch, l'écart des deux versions doivent plus serré.

Un comparatif avec la fiesta st200
https://m.youtube.com/watch?v=v3ozQp6ylNk
Dernière modification par Trophy2777 le mer. 15 nov. 2017 07:44, modifié 1 fois.
Ex Renault Clio 4 RS 220 Trophy EDC Filtre green - echappement tube supersprint - 250ch
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Messagepar Trophy2777 » mar. 14 nov. 2017 23:16

Temps quasiment similaire à la nouvelle golf 7.5 gti et loin devant la toyota gt86

https://m.youtube.com/watch?v=m6jQshJhaPI
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Messagepar Mathieu78 » mar. 14 nov. 2017 23:39

Salut,
J'ai eu l'occasion de croiser aux Écuyers fin Octobre, un ingénieur qui a travaillé à l'intégration de la Getrag sur la C4rs 1 et 2 et effectivement la phase 2 200cv a tout de la Trophy (prog et course palettes) et il m'a confirmé que ce moteur marchait très bien et qu'il donnait maintenant ces 200 poneys.

Perso, j'ai tourné une journée complète sur circuit et le RS Monitor annonce 204cv pour ma brouette de 2500km (en 3 et en 4).
Mes vitesses de pointe en bout de ligne droite étaient environ 10km/h au dessus de la c3rs2 d'un ami.
Franchement ça marche bien.

Pour info, il m'a aussi dit qu'il y allait peut être avoir une mise à jour boite en 2018, pour corriger le problème de bruit métallique qui apparait de temps en temps au passage de 2eme à 1ere ou de 2eme à 3eme.
Ex 4RS2 Sirius modifiée.
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Messagepar Mugenrs » jeu. 30 nov. 2017 23:44

Voila apres un an d'utilisation je me permets de vous donner mon ressenti et un bilan de ma Clio 4 RS cup achetée neuve en Novembre 2016:

+
Chassis au top: je peux rien reprocher, j'adore le mode Race car sans ESP on sent les vraies qualités de l'auto, a la fois joueuse mais ferme et ultra confortable (merci les amortos hydrauliques). J'inclus la direction au top et les freins dans cette partie, j'ai rien a dire c'est top.
Ligne superbe et sportivité affirmée sans caricature, merci VDK pour le coup de crayon
Moteur au top, coupleux, j'aurais aimé le tester en BVM d'autant plus, il a en plus de l'allonge
Le son pour du OEM super sympa avec les petarades et bien audible en mode sport
Equipement au top, il manque rien d'essentiel, le GPS fonctionne bien
La boite EDC car c'est bien fait, réactif, bien pensé en daily, pour s'amuser, efficacité, un multichangedown geniale (seul Ferrari le propose) c'est top mais ...

+-
L'intérieur et les commandes; je reproche quelques légèretés (aérateurs, tissus fragile j'ai du faire changer une coiffe de siege qui reprenait pas sa forme) par contre finition au top du cuir epais du volant, palettes alu de bien costaudes, levier bien solides et bien fini.
Dommage le RS drive mal placé, le manque d'exlusivité du volant, des sieges. Je demande a Renault de virer le Biiip horrible pour des led (sur le volant ou autre), je veux un vrai volant moderne plus exclusif (voir Megane GT) avec regulateur dessus, radio aussi (retrouver la commande radio des Clio 1 c'est limite).
La conso je suis souvent entre 8.5 et 9.2 mais parfois ça augmente bizarrement.
Un retro electrochrome sur une caisse de 2016 de pres de 28 000 € ... Euh?
La finition extérieur est limite (les joncs entre le capot et les montants se barrent seules), retro fragiles, porte qui fait pas un joli bruit a la fermeture.

-
Le regulateur de vitesse avec de vieux boutons mal placés et chiant (obligé de le desactiver pour passer en mode sport)
Le S&S merdique il est ultra capricieux, il est penible et pour le desactiver on doit a chaque fois rappuyer.
Une version Trophy limite "foutage de tronche": 20 cv de plus, des perfs ultra proches, juste du cuir, aucun plus niveau chassis (c'est juste plus radical) ... Euh 3000 € purement marketing: une vraie Trophy c'est un allègement ou une version BVM avec freins Brembo tout ça ... Le vendeur a voulu m'en vendre une blanc nacré, la note s'elevait à 31 600 € ... Pour une Clio c'est du vol les Megane III RS etaient moins cheres.
Les pneus se bouffent vite les Dunlop sont bons mais en mousse.

"Ya débat"
Je l'ai pas mis en "-" car je conçois que certaines personnes adorent et c'est normal (c'est dailleurs un plus au quotidien), la boite mais pas parce qu'elle n'est pas réussie parce que de un: pas de choix (une BVM existe chez Nissan avec le même moteur, elle serait moins chere et ferait pas fuir les puristes) et de deux ça compromet pour moi ce qu'est l'essentiel d'une RS ou une petite GTI: pas de sensation moteur, pas d'effet de coup de pied, pas de frein moteur, un interventionisme aux antipodes du plaisir, même le mode sport manuel intervient: exemple concret j'aime rester en zone rouge mais dans un virage ou un enchaînement j'aime lécher et rester dans cette zone, pouvoir redescendre un peu, remonter rester sur la plage ou la puissance est la plus élevée. et c'est frustrant car hop ça passe seule, alors oui le mode race existe mais plus de bequille electro, un mode sport + serait judicieux avec un passage au rapport supérieur seulement au bout de quelques secondes (je comprends le besoin du constructeur de préserver la mécanique). Ce genre de boite est plus adapté sur des autos surpuissantes, ou alors pourquoi Renault n'a pas proposé une vraie sequentielle type rally (pas de mode auto juste des palettes)? Avec un mode eco qui greve le couple, l'acceleration et un mode race (avec ESP desactivable).

Voila note finale (pour ma part) 7.5/10 mais en plaisir je ne m'y retrouve pas, je reste sur ma faim, le plus frustrant avec toute cette electro et ce choix de boite EDC, finalement c'est au quotidien: oui tu vas sur circuit tu mets Race, tu t'amuses, oui tu pars en ville tu restes confort en auto mais en fait pour prendre plaisir faut tout le temps changer, faut tricotter, batailler avec ce fichu regulateur, quand t'as un TDI qui t'embete, le temps e faire tout ça, le mec est loin, c'est en fait adapté à un usage réglementaire de son auto: à chaque situation, son mode. Je cherches les 200 cv parfois tant je sens quasi rien, obligé de rouler a des vitesses de fous pour ressentir du plaisir et c'est la ou Renault s'est planté (je pense), le plaisir avec toute cette repression doit surtout etre préservé pour de petites sportives. Renault a gagné des clients mais déçus ses fans et bien dommage car les nouveaux clients sont plus volatiles. La griffe RS plus exlusive et radicale est ici sacrifiée pour concurrencer le premium et apporter du confort c'est pas ce qu'on leur demande. D'ou que je pense que cette auto aurait du s'appeler Clio GT mais pas RS. :chut:

Mais je constate que pour la Megane ils reviennent en arriere, donc y a espoir. Pour ma part j'attends rien (les rumeurs ont fuitées pas de retour de BVM pour la 5) donc je repartirais sur une vielle RS III ou à la concurrence.
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Re: Renault Clio IV RS

Messagepar benjbenj » jeu. 11 janv. 2018 12:02

Nouvelle série limitée Clio RS 18 !
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Messagepar LUCKY06200 » jeu. 11 janv. 2018 12:25

C est moi ou c est du faux carbone sur les aerateurs????

https://autorai.nl/wp-content/uploads/2 ... 40x960.jpg
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Messagepar TristanC4RS » jeu. 11 janv. 2018 12:26

Recyclage de la Trophy ph1 :mdr:
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Messagepar LUCKY06200 » jeu. 11 janv. 2018 12:36

TristanC4RS a écrit :Recyclage de la Trophy ph1 :mdr:
Non de dieu je savais pas qu il y avait ces trucs dans la Trophy........... :vomi:
Comment peut on mettre ce genre d horreur dans une bagnole????
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Messagepar ChtiGG » jeu. 11 janv. 2018 12:46

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Messagepar TristanC4RS » jeu. 11 janv. 2018 12:47

LUCKY06200 a écrit :
TristanC4RS a écrit :Recyclage de la Trophy ph1 :mdr:
Non de dieu je savais pas qu il y avait ces trucs dans la Trophy........... :vomi:
Comment peut on mettre ce genre d horreur dans une bagnole????
Il y en a aussi sur les portes sur la Trophy...
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Messagepar TristanC4RS » jeu. 11 janv. 2018 12:49

C'est dommage de la présenter avec la RS17 et non la RS18...

Limitée à 2018 exemplaires ? :onon:

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