[Topic officiel] Renault Clio IV RS

MESCALINOS · Messagepar **MESCALINOS** » jeu. 14 sept. 2017 20:28

Dernier message de la page précédente :

ma trophy sur autoroute en roulant aux limites légales , ODB m annonce 7,5L, donc certes en réel ça fait un peu plus mais pas 9-10 L

Messagepar **Publicité** » jeu. 14 sept. 2017 20:28

Trophy2777 · Messagepar **Trophy2777** » mer. 18 oct. 2017 12:36

on parle pas d'une conso instantané mais de la moyenne sur un plein.

Tofinette · Messagepar **Tofinette** » jeu. 19 oct. 2017 09:45

La conso peut enormement varier sur ce modele.
Aux limitations tu tournes aux environs de 8l, sur circuit, 25l...
25l/100 c est ce que je faisais avec ma m3 e36 3.0l sur circuit mais avec un vieux 6cylindres 3litres de 286 cv... là ca reste un 1.6 turbo

MESCALINOS · Messagepar **MESCALINOS** » jeu. 19 oct. 2017 10:41

Trophy2777 a écrit :on parle pas d'une conso instantané mais de la moyenne sur un plein.

oui oui , c est bien la moyenne pas l'instantanné

Trophy2777 · Messagepar **Trophy2777** » ven. 20 oct. 2017 09:21

Y a t il l'evolution de la trophy au niveau de la boite sur la clio 4 rs ph 2 de base ?

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » ven. 20 oct. 2017 21:12

Trophy2777 a écrit :Y a t il l'evolution de la trophy au niveau de la boite sur la clio 4 rs ph 2 de base ?

Salut, il se dit que oui, la phase 2 normale a les upgrades boîte de la Trophy ph1....mais impossible d'avoir de réponse formelle... Quid de la course des palettes ?

J'ai d'ailleurs créé un poste pour connaître exactement les différences entre ph1 et ph2 mais pas grand chose ne sort....(ex: le couple de la ph2 à pris 20nm sans prendre de puissance...mais impossible d'avoir la courbe officielle du moteur).

J'avais eu la chance d'essayer en Mai une Trophy Ph1 et j'ai ensuite acheté une normale Ph2 en juillet...trop de temps c'est écoulé pour vraiment comparer mais sur cette ph2 je ne vois pas de différence flagrante avec la Trophy Ph1.....

Trophy2777 · Messagepar **Trophy2777** » ven. 20 oct. 2017 22:28

Justement j'ai moi même eu une Trophy ph 1 et j'ai essayer la ph 2 en normal et je vois pas de différence.
Donc je me demande si y a pas eu une évolution de se côté la.....ce qui serait pas surprenant vue l'évolution du couple aussi.

zouille2B · Messagepar **zouille2B** » sam. 21 oct. 2017 02:42

Les dernières phase 1 non trophy avait déjà eu une modification au niveau de la boite. Elles doivent se comporter comme les trophy ( temps de passage).

Tervize · Messagepar **Tervize** » sam. 21 oct. 2017 16:01

Mathieu78 a écrit :
Trophy2777 a écrit :Y a t il l'evolution de la trophy au niveau de la boite sur la clio 4 rs ph 2 de base ?
Salut, il se dit que oui, la phase 2 normale a les upgrades boîte de la Trophy ph1....mais impossible d'avoir de réponse formelle... Quid de la course des palettes ?

J'ai d'ailleurs créé un poste pour connaître exactement les différences entre ph1 et ph2 mais pas grand chose ne sort....(ex: le couple de la ph2 à pris 20nm sans prendre de puissance...mais impossible d'avoir la courbe officielle du moteur).

J'avais eu la chance d'essayer en Mai une Trophy Ph1 et j'ai ensuite acheté une normale Ph2 en juillet...trop de temps c'est écoulé pour vraiment comparer mais sur cette ph2 je ne vois pas de différence flagrante avec la Trophy Ph1.....

Même map de boite sur les deux, de plus la modif des palettes avec moins de jeu à été appliquer à l'ensemble de la ph2 d'ou l'impression de moindre différence entre trophy et cup/sport

Trophy2777 · Messagepar **Trophy2777** » sam. 21 oct. 2017 21:14

Ok donc tu confirmes que la rs 200 et trophy en phase 2 c'est identique?

Question economique, c'est logique que renault n'est qu'un seul modele de boite sur la rs.

Trophy2777 · Messagepar **Trophy2777** » dim. 22 oct. 2017 20:36

Boite edc et direction identique entre rs 200 et 220 sur les ph:2 et moteur plus coupleux avec vraiment 200ch sur la standart.

Retour d'une personne travaillant chez renault.

La trophy garde l exclusivité du turbo, amortissseur rabaisser et ligne akrapovic.

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 22 oct. 2017 21:30

Oui oui :) Je viens d'avoir un retour comme quoi ils hésiteraient à faire la RS16 à environ 250 exemplaires afin de finir la carrière de la 4rs

mesterial · Messagepar **mesterial** » dim. 22 oct. 2017 21:36

250? Bah, personne ne pourra l'acheter quoi

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 22 oct. 2017 21:51

Comme les Trophy R oui, oh moins ca existera

ca restera un patrimoine automobile plutôt qu'un concept poussiéreux et qui derrière va faire fermer des bouches... vu le chrono qui sortira. Bref ressortir le savoir faire de chez RS pour remettre tout le monde d'accord

udimension · Messagepar **udimension** » lun. 23 oct. 2017 00:03

Je les imagine mal sortir une Clio RS marchant plus fort que la MRS4

Messagepar **Rem38** » lun. 23 oct. 2017 07:25

Mouais, je reste sceptique sur la question. Pour finir la production de la C4RS je m'attend plus sur une série "à la Ange et Démon".

Mais imaginons!

La RS16 connu ferait peut-être un peu trop mal en attendant la M4RS Trophy, je suis d'accord. Par contre ils peuvent partir sur une petite mise à jour du concept d'autant que cela leur donnerait peut-être moins de travail qu'avec le 2.0l. Pourquoi pas prendre le 1.8 Tce avec la map de l'Alpine en 250ch (pour garder la hiérarchie) et train roulant avant de la M4RS équipé de l'autobloquant (même si j'ai un peu peur que le train avant de la Mégane 4 soit trop large mais bon...). Et pour le reste on garde le train arrière de R3T, les deux places, les baquets, l'allègement tout ça...
D'autant que le malus écolo ferait un peu moins mal qu'avec le F4RT en 2018...

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