[Topic officiel] Renault Clio IV RS

Tervize · Messagepar **Tervize** » mar. 24 janv. 2017 22:29

Dernier message de la page précédente :

Salut tout le monde, aujourd'hui grosse question dans ma tête.. quelqu'un aurait t'il déjà démonter un volant de 4 rs, et les palettes ? Je refléchis à l'idée de palette en carbon, ou motif carbon, par xclusiv carbon par exemple..

J'ai essayer de me faire une idée, en reprenant un petit détail de la mégane gt avec le plus et moins de couleur

Messagepar **Publicité** » mar. 24 janv. 2017 22:29

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » mer. 25 janv. 2017 17:48

mesterial a écrit :Clio bleue était une TED, bleu odysée!
Observez cet avant/après

Avant :

Après :

Voilà, la même chose quand j'ai frotté sur le plot.
Résultat identique au tien.
Super produit quand c'est pas trop profond.

Pour un très gros coup de clé, là j'ai plus de réserve.
C'est bien quand c'est des griffes superficielles sur une zone large.

LUCKY06200 · Messagepar **LUCKY06200** » mer. 25 janv. 2017 18:58

Pour avoir testé pas mal de marque, pour moi la gamme 3M est au dessus du lot, certes pas donné mais c est l une des marques principales que les carrossiers utilisent.
Le scratch X je l ai et c est pas folichon , j ai testé y a 2 jours sur une fiente d oiseau qui avait commencé a friser mon vernis et y a pas photo le 3 M l a quasiement viré alors que le scratch X ç a ne l a quasi pas modifiée. (Les 2 travaillés a la polisseuse).

Sur ta photo, n importe quel polidh aurait fait le taf, etant donné que ce sont des residus de peinture qui etaient "collé" sur la tienne, on peut voir que la rayure principale n a pas bronchée par contre.

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » mer. 25 janv. 2017 22:41

Tu as une photo de ton produit ?

bd0g · Messagepar **bd0g** » mer. 25 janv. 2017 22:44

La gamme 3M (polish, lustrage, finition) est tagué usage pro d'après ce que je vois, t'arrive à t'en procurer facilement ?

Vu les prix HT c'est pas si cher, 20€ HT le bidon de 1L c'est moins cher que du meguiards

LUCKY06200 · Messagepar **LUCKY06200** » jeu. 26 janv. 2017 08:45

Je les ai par mon frere qui a une carrosserie, pour anecdote j avais polishé a la polisseuse avec les meguiars etape 1et 2 sur mon ex golf 6 gti noire.
Resultat ça brillait a l ombre une belle impression de profondeur mais quand je me suis retrouvé avec la caisse en plein soleil j avais des hollogrammes partout, une vraie horreur et pourtant j ai appliqué zone de 50/50 avec le bon geste.
J ai donc tenter toute la gamne des polish meguiars que j ai, avec scratch x qui est le plus abrasif ainsi que le ultimate et rien n a eut d effet j ai meme essayé une marque que mon frere utilise dont je ne me rappel plus le nom, et en dernier recours il m a donné le 3M qui m a enlevé 90% des hollogrammes
.
Au final on se fait un peu attraper par la gamme meguiars qui ont un beau packaging mais ils sont loin d etre les meilleurs du marché, rapport qualite/prix y a au moins aussi bien voir mieux.
Apres ils ont egalement une gamme pro meguiar's plus chere mais certainement plus dedié a la "reparation" reelle qu a l entretien.

Le produit 3M c est le Extra fine plus jaune (abrasivité moyenne) il est decline en 3 abrasivité bleu la plus douce, jaune la moyenne et vert la plus dure.
J arrive pas a inserer la photo avec mon telephone.
Pour le prix mon frere m avait dit que ça tournait plus autours des 50 euros que des 20.

Edit voila:
http://www.maniac-auto.com/fr/carrosser ... 86611.html

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » dim. 29 janv. 2017 15:33

Bon à savoir.
J'avoue que le scratch x pour ce que j'avais à faire m'a satisfait. Après s'il y a mieux pourquoi pas.
On en a toujours pour son prix.

lode974 · Messagepar **lode974** » mar. 31 janv. 2017 18:09

Bonjour! Suite à une crevaison, j'ai du me résoudre à remplacer une paire de pneus sur ma 4 RS en 18 pouces. C'est vraiment la galère sans roue de secours car j'avais une joli trou sur le flanc donc on peut oublier le kit anti-crevaison. Heureusement que j'ai pu rallier ma maison. A peine 6 heures plus tard, j'ai ma durite de turbo qui a explosé d'ailleurs mais c'est une autre histoire (et un autre sujet dans la partie moteur lol).
Comme j'ai mis une paire de pneus très moyens, je voulais savoir si certains peuvent me donner leur avis sur un remplacement des Dunlop Sport Max RT par des Michelin Pilot Super Sport.
Ces pneus sont-ils vraiment meilleurs? Comme je roule parfois sur circuit, j'aime avoir un pneu qui "communique" bien et je trouve les Dunlop pas si mauvais. J'attends vos comparaisons et vos avis. Le sujet avait été abordé déjà mais peu développé. Je me dis qu'il y aura peut être plus d'avis maintenant?

Trophy2777 · Messagepar **Trophy2777** » mar. 31 janv. 2017 19:02

Je connais pas les dunlop, mais en dehors d'un manque de grip sur les michelin en virage serré, pour le reste ils sont fabuleux.

TristanC4RS · Messagepar **TristanC4RS** » mar. 31 janv. 2017 20:48

Dans un cas comme dans l'autre, la dispo risque de poser problème...
Je regarde pour changer une paire de Dunlop aussi, que ce soit le PSS ou le Sportmaxx, c'est indisponible et sans délais annoncés d'après mon revendeur :(

lode974 · Messagepar **lode974** » mer. 1 févr. 2017 04:15

Essaie de changer de fournisseur! Moi, j'ai déjà changé 3 fois mes Dunlop et je n'ai jamais eu de soucis pour en trouver. Après, niveau prix, c'est une autre histoire.

TristanC4RS · Messagepar **TristanC4RS** » mer. 1 févr. 2017 06:53

Bah même sur le net ils ne sont pas en stock... Après lui tient ses infos de Dunlop et Michelin directement...

jj46 · Messagepar **jj46** » sam. 4 févr. 2017 05:00

Oui je confirme, ces 2 pneus sont en rupture actuellement. Pour le Michelin c'est le cas 90% du temps...
Sinon j'ai eu l'occasion d'essayer les 2, sur route et circuit, et je préfère largement le PSS.
Pour moi le Dunlop est supérieur en confort et en prix, et peut-être légèrement en aquaplanning aussi.
Pour tout le reste, le Michelin le surpasse.
Montés sur l'avant, il rend le train avant bien plus réactif et précis, et la "communication" avec le sol est meilleure. Le feeling est tout simplement plus sportif.
Par contre par temps froid il demande à être un peu chauffé avant d'attaquer.
Et si on prend soin de bien le gonfler pour préserver les épaules extérieures (perso c'est 2.6b mini à froid), je trouve qu'il résiste exceptionnellement bien à l'usure en conduite musclé/circuit.

Du coup il reste plus grand chose dans les grandes marques, le Hankook je le déconseille, il est vraiment pas à la hauteur.
Pirelli et Yokohama je connais pas.

math74 · Messagepar **math74** » dim. 12 févr. 2017 20:24

Petite question pour les possesseur de rs-monitor, vous prenez combien en pression au niveau du turbo?

J'ai vu un autre forum ou un gars disait qu'il prenait 1bar alors que moi je doit prendre 0.850bar max.

Le gars à une 200 normale et pas une trophy.

Vous prenez combien vous?

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 12 févr. 2017 20:28

math74 a écrit :Petite question pour les possesseur de rs-monitor, vous prenez combien en pression au niveau du turbo?

J'ai vu un autre forum ou un gars disait qu'il prenait 1bar alors que moi je doit prendre 0.850bar max.

Le gars à une 200 normale et pas une trophy.

Vous prenez combien vous?

Je me suis posée la même en début de week end, alors enfaite je prend 950 en pleine charge 1/2/3 et on atteint les +1Bar avec l'over boost en 4/5 ! :) et comme j'ai pas trop l'occasion de taper à fond à ces rapports là .....
De plus impossible de vérifier ca avec les données sur ma clé... RS replay ne fonctionne pas ^^"

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 12 févr. 2017 20:30

jj46 a écrit :.

Du coup il reste plus grand chose dans les grandes marques, le Hankook je le déconseille, il est vraiment pas à la hauteur.
Pirelli et Yokohama je connais pas.

Yokohama j'en entend que du mal perso

après c'est pas sur une RS

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