[3RS2] Quelle modification echappement pour obtenir un bruit grave?

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Quelle modification echappement pour obtenir un bruit grave?

Messagepar KevRS_17 » dim. 5 juin 2016 12:35

Dernier message de la page précédente :

J'ai la scorpion et je trouve le son pas mal. La scorpion était déjà sur la voiture quand je l'ai eu mais si j'avais peu choisir j'aurais pris comme
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Rem38 l'inoxline ou ligne de clio cup mais difficile d'en trouver en occas
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Messagepar Publicité » dim. 5 juin 2016 12:35

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Messagepar freeking » dim. 5 juin 2016 12:47

Merci pour vos retours.

je vais voir avec celui qui doit me refaire la ligne
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Messagepar Rem38 » dim. 5 juin 2016 13:15

Je suis piqué à l'Orbisound pour ma part... :fleurs:
Soft comme la mienne ou Racing, j'adore ces lignes. Après tout dépend du budget. C'est le même prix qu'une Akra quand même. C'est pour ça que j'en ai pas parlé ici.
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Messagepar freeking » dim. 5 juin 2016 15:23

Je viens de chercher un peu des catback scorpion mais j'ai l'impression qu'on est obligé d'attendre 3 semaines pour la livraison à chaque fois non?
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Messagepar freeking » dim. 5 juin 2016 19:38

Bon, j'ai vu avec le gars et il va me faire exactement cette configuration (1 silencieux Glasspack par côté).

Ce qui donnerait grossomodo comme ceci par rapport à celui d'origine:

Image


Donc gain de poids et normalement un son grave



Par contre je n'ai jamais entendu ce que ça donne un glasspack sur une clio 3 rs (je ne trouve rien sur internet).

c'est ce qu'il m'avait mis sur mon ancienne audi tt tfsi 200 et ça sortait un son magnifique mais c'était un turbo essence alors que là, c'est un atmo....


Si quelqu'un a déjà vu ce que ça donne je suis preneur :)
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Messagepar KevRS_17 » dim. 5 juin 2016 21:46

Rem38 a écrit :Je suis piqué à l'Orbisound pour ma part... :fleurs:
Soft comme la mienne ou Racing, j'adore ces lignes. Après tout dépend du budget. C'est le même prix qu'une Akra quand même. C'est pour ça que j'en ai pas parlé ici.
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KevRS_17, le son est génial (il me manque sur les JPRS d'ailleurs) mais ça gueule sévère pour tous les jours! :woaw:


Ouais, mon père a une clio cup donc je suis habitué :love: mais ces vrai que pour tout les jours ça doit gueuler pas mal :bob:

freeking a écrit :Bon, j'ai vu avec le gars et il va me faire exactement cette configuration (1 silencieux Glasspack par côté).

Ce qui donnerait grossomodo comme ceci par rapport à celui d'origine:

Image


Donc gain de poids et normalement un son grave



Par contre je n'ai jamais entendu ce que ça donne un glasspack sur une clio 3 rs (je ne trouve rien sur internet).

c'est ce qu'il m'avait mis sur mon ancienne audi tt tfsi 200 et ça sortait un son magnifique mais c'était un turbo essence alors que là, c'est un atmo....


Si quelqu'un a déjà vu ce que ça donne je suis preneur :)


J'avais jamais vu ce silencieux ça doit bien chanter
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Messagepar Rem38 » dim. 5 juin 2016 22:30

Ce sera toujours plus supportable qu'en full tube !
Glasspack je ne connais pas non plus. Tu nous diras ce que ça donne ! :arf:
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Messagepar freeking » mar. 7 juin 2016 09:10

Salut,

Après avoir beaucoup réfléchi je préfère ne pas m'aventurer dans un truc que personne n'a jamais fait...

j'ai peur que le bruit soit trop fort et qu'il y ait trop de vibrations.


Du coup, je compte acheter un catback Scorpion resonated.
Je suis donc à la recherche d'un site où le délai de livraison est court et sur lequel la ligne soit la moins cher.

Si vous avez un lien à me filer je suis preneur :)


Merci
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Messagepar freeking » mar. 7 juin 2016 09:12

Est ce que quelqu'un a déjà commandé à cette adresse et si c'est le cas en êtes vous satisfait?

http://www.ebay.co.uk/itm/CLIO-200-RS-2-0-EXHAUST-SCORPION-2010-ON-CAT-BACK-RESONATED-SYSTEM-SRN023-/331059735598?ssPageName=ADME:X:eRTM:GB:1123
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Messagepar freeking » mar. 7 juin 2016 09:48

Pour info je suis en train de lire les 43 pages de ce topic que vous m'aviez indiqué et ça donne vraiment envie d'acheter ce catback !!!

http://www.cliors-concept.com/ligne-scorpion-retour-d-experience-et-conseil-t49349-180.html
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Messagepar freeking » mar. 7 juin 2016 10:55

Bon, je vois qu'il y a souvent le même soucis qui revient pour l'installation du catback resonated sur le catalyseur d'origine qui engendrerait des fuites étant donné que le diamètre n'est pas identique.


Je vais quand même tenter le pas et voir aussi pour un manchon pour l'adapter correctement si besoin est.


Du coup je suis à la recherche d'une bonne adresse pour cette ligne.

Si quelqu'un en a une où c'est pas cher et rapide en livraison je suis preneur :)
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Messagepar freeking » mar. 7 juin 2016 11:10

Cette adresse me semble intéressante pour le prix mais le délai de livraison me freine un peu :(

http://dynaparts.fr/ligne-echappement-inox-scorpion/168151-demi-ligne-cat-back-scorpion-renault-clio-20-rs-200.html
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Messagepar freeking » mar. 7 juin 2016 16:54

Voilà, c'est commandé.

J'ai pris le catback Scorpion resonated sur le site de Dynaparts.

Réception prévue entre le 29 et 30 juin.... Ca va être long !!!!
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Messagepar Rem38 » mar. 7 juin 2016 19:54

Je pense que tu fais bien de prendre du matériel connu.
J'espère que des personnes vont pouvoir t'aider pour l’emmanchement de la ligne sur le topic dédié. Et pour le délai, plus c'est long, plus c'est bon! :class:
Courage! Moi j'attends ma Clio 4 société depuis 2 mois et il me reste encore un mois à attendre... Tu vois, c'est pire chez Renault en ce moment! :rire:
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Messagepar freeking » mer. 8 juin 2016 11:43

Oui, je pense aussi.

Je me sens plus serein dans ce choix parce qu'après réflexion je le sentais pas vraiment de faire une ligne d'échappement que personne n'avait fait....

Quand je lis tous les commentaires ça à l'air d'être une valeur sûre cette ligne.


Maintenant il faut que je trouve quelqu'un pour la monter...
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Messagepar zAmAK » mer. 8 juin 2016 13:08

Boarf, ça se monte tout seul un échappement ^^

-Mettre la voiture sur fosse/chandelle.
-Aller dessous
-Retirer le diffuseur arrière (2 écrous de 10 ou 13 vers l'avant du diffuseur, 2/4 vis torx vers l'arrière je crois, après c'est clipsé dans le PC arrière).
-Débranché la sonde lambda.
-Retirer le collier entre le Cata et le pré-cata (pas de doutes, y'en a qu'un de toute façon !). De tête, c'est du 17..
-Scier la ligne en deux, au plus près du train arrière, c'est moins chiant pour la retirer ainsi.
-Dévisser les supports de ligne, celui derrière l'intermédiaire et les deux du silencieux. Il sera plus simple de mettre sur la ligne directement au sol que d'essayer de mettre la ligne sur les supports resté sur le véhicule.

A ce stade, la ligne d'origine est tombé, bravo -> Une bière de félicitation personnelle !

On peut transvaser tout ce qui se trouve sur l'origine vers la nouvelle (lambda, support), on benne le reste !
S'il faut récupérer le cata, c'est le moment aussi.

Après, pour le remontage, c'est l'inverse (en gros), en mettant de la patte échappement a chaque connection de tube (une bonne dose, c'est mieux pour les fuites !

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