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Bon ben voilà, tu as ta réponse! Chacun trouve son plaisir où il veut mais vu tes attentes, oublie la Clio. Il te faut une M3RS (en Renault en tout cas...).
Pour aller chercher le chrono tout en restant proche de l'origine sans se ruiner un prépa, il n'y a pas mieux, c'est clair!
Il faut juste prevoir le budget consommables mais comparer à ce qu'il faut injecter dans une clio atmo pour la preparer tres (très) sérieusement tu as de quoi voir venir...

Vous vous compliquez la vie, R27/418 je pense que tu devrais essayer une C2RS puis une C3RS puis une M3RS histoire de te faire une idée ... D'après moi ( sauf les pistardes qui ne sont plus homologuées route ) chacun de ces modèles correspond à certaines personnes mais pas d'autres. D'autant plus qu'une M3RS ( ou M2RS ) est encore bien différente que les clio étant donné de la puissance, de la taille et notamment du turbo qui est une toute autre utilisation du moteur.

Il vaut mieux que tu essayes pour voir celle qui te convient le mieux en terme de feeling. Il faut oublier cet esprit de compétition du genre vouloir suivre des voitures bien plus puissantes. Ça viendra quelque soit celle que tu achètes et quelque soit sa config. tout dépendrait de ton pilotage.
Il faut rechercher le plaisir pour soit, après pouvoir suivre des engins de guerre plus gros c'est un complément ou plutôt un bonus genre la petite cerise sur le gâteau ;)

Sans avoir fouillé longtemps sur LBC, on trouve pas mal de Megane RS et Clio RS deja preparées par des passionnées, pretes à affronter la piste, suffit de faire gaffe a la prepa et a l'entretient. Apres concernant les optimisations perso je partirais plus sur une Megane II car le moteur turbo va plus facilement prendre des chevaux avec une F1 team chassis cup tu as deja un des meilleurs chassis qui puissent exister (torsen, amortos au top et freins brembo) en plus cette Megane est boudée de par sa ligne clivante et sa reputation de finition "legere" donc de bonnes affaires en perspectives. , sur un atmo c'est difficile, chere pour peu de résultat, j'ai mis perso 4000€ dans mon ex Civic Type R pour gratter quand même 40 cv sur un atmo mais elle a la capacité à en prendre plus facilement, quand tu vois une simple S3 prendre 50 cv avec 400 balles en reprog ça change tout ... et toute façon qui dit prepa, dit fiabilité altérée, faut pas réver. Apres le budget de consommables peut vite calmer et limiter le nombre de sorties.

Angus67 a écrit :Vous vous compliquez la vie, R27/418 je pense que tu devrais essayer une C2RS puis une C3RS puis une M3RS histoire de te faire une idée ... D'après moi ( sauf les pistardes qui ne sont plus homologuées route ) chacun de ces modèles correspond à certaines personnes mais pas d'autres. D'autant plus qu'une M3RS ( ou M2RS ) est encore bien différente que les clio étant donné de la puissance, de la taille et notamment du turbo qui est une toute autre utilisation du moteur.

Il vaut mieux que tu essayes pour voir celle qui te convient le mieux en terme de feeling. Il faut oublier cet esprit de compétition du genre vouloir suivre des voitures bien plus puissantes. Ça viendra quelque soit celle que tu achètes et quelque soit sa config. tout dépendrait de ton pilotage.
Il faut rechercher le plaisir pour soit, après pouvoir suivre des engins de guerre plus gros c'est un complément ou plutôt un bonus genre la petite cerise sur le gâteau ;)

C'est bien résumé! Prends un casque, va te mettre en passager (dans chacune de ces autos) sur une journée piste et je pense que tu auras une idée plus précise...

PS: perso je préfère une auto moins rapide et sympa à emmener, qu'une traction stock avec du sous-virage...

Je connais les 3 puisque j’avais les 3 mais d origine , je sais donc qu une clio3 va moins vite même qu une simple m2rs R26, mais je voulais savoir si en optimisant une clio à peu de frais , on pouvait la rendre aussi performante qu une m3rs stock ou reprog.
Je vous remercie pour vos avis, je pense rester sur mon idée de m3rs peut être même plus kilométrée , pour la préparer un minimum (reprog/amortos/freins) , je devrais avoir quelque chose de sympa en perfs. Il y aura effectivement un budget consommable plus important , mais je pense que je m’y retrouverai.
Merci pour vos avis et à bientôt en Rs ;-)

R27/418 a écrit :Les sensations perso je m’en moque , d’autant que pour moi les sensations sont largement présentes dans une Megane , quand l’arrière est en dérive dans le rapide , c’est largement autant kiffant qu un atmo (seul point que je préfère dans la clio)
Ce que je veux c’est un truc qui fait des temps qui est fiable et qui coûte pas une blinde.

Je rentre pas dans le debat Megane/Clio mais je rebondis juste la dessus parce que perso ca me choque...

Tu te moques des sensations et tu veux juste claquer des chronos? Quel interet? C'est un non-sens total pour un particulier qui va pister 6/7 fois par an..

Tu fais pas de compet' et je pense que pour 95% des pistards, les sensations passent avant un chiffre sur un Alfano. C'est limite malheureux je dirais...

Perso je prefere m'eclater avec une Saxo un peu tapée et qui fait un beau bruit que de me faire chier dans une auto sans saveur de 1400kgs, meme si elle est 20s plus rapide.

Ah d'accord effectivement !
Bon bah perso d'après ce que tu écris tu m'as l'air d'avoir besoin d'une M3RS clairement
Non sérieux je pense que c'est ce qu'il te faut car ce n'est pas équivalent à une clio rs quoi qu'on en dise. À moins de faire un swap, et même ( en plus de coûter un max ) !
Donc voilà à ta place le choix serait fait ;)

Perso je m'emmerderais pas à la prepa y a deja tellement d'annonces de caisses pretes pour ça ...

Optimisé une clio 2 ou 3 a moindre frais pour manger une Mégane rs, ça n'existe tous simplement pas, et comme je l'ai déjà dis en page 1 où le débat aurait du s’arrêter la net puisque tu veux entendre un truc qui n'existe pas et qu'en plus ton cœur se dirige sur une m3rs achète un megane ( ou équivalent d'autre marque ) ! au moins on pourra te manger en virage et tu pourras nous redoubler grâce a la pédale de droite :P

Jerem74000 a écrit : ... au moins on pourra te manger en virage et tu pourras nous redoubler grâce a la pédale de droite :P

... Sauf s'il prend une Caterham

Après c’est une Question de feeling, me dire qu on se fait chier avec une m3rs, j’ai envie de sourire, j’ai eu 2 clio, une 106s16 , une saxo Vts , et même une Megane Rs , encore une fois tjrs d’origine ou proche, et on peut pas dire qu une Megane ne donne pas de sensations, il suffit simplement de l’exploiter un minimum.
Merci Jerem74000 pour ta réponse pleine de franchise, si ça n’existe pas , ça répond pleinement à mes interrogations.
Pour le plaisir avant le chrono, c’est sûrement le cas pour la plupart des mecs qui roulent en loisirs, mais ce n’est pas le mien, peut être les restes de mes années en kart 2 temps.
Merci à vous je ne vous embête pas plus, au plaisir de se tirer la bourre sur certains circuits en 2018, et pas de problème perso a me faire rentrer par une clio même en Megane , le pilote étant l’element déterminant pour taper un temps.

En tout cas quand tu choisiras ta monture, hesites pas à partager et à montrer ton aventure. Toute façon tu as raison d'hesiter et de bien reflechir car tu vas ensuite y mettre de l'argent, passer du temps avec et donc c'est mieux de pas se tromper.

SpeedMaster_76 a écrit :

Jerem74000 a écrit : ... au moins on pourra te manger en virage et tu pourras nous redoubler grâce a la pédale de droite :P

... Sauf s'il prend une Caterham

Hors budget et je ne pense pas avoir l’experience suffisante pour sortir un chrono avec ce genre de caisse. On a quelques exemples ici qui sont passés de la clio à de la propulsion style lotus ou Caterham et on voit bien que ce n’est pas simple d’aller vite avec de tels outils.

Mugenrs a écrit :En tout cas quand tu choisiras ta monture, hesites pas à partager et à montrer ton aventure. Toute façon tu as raison d'hesiter et de bien reflechir car tu vas ensuite y mettre de l'argent, passer du temps avec et donc c'est mieux de pas se tromper.

Je n’y manquerai pas, et merci Mugen pour tes infos , c’est tjrs sympa d’échanger avec des personnes ouvertes d’esprit.

R27/418 a écrit :Après c’est une Question de feeling, me dire qu on se fait chier avec une m3rs, j’ai envie de sourire, j’ai eu 2 clio, une 106s16 , une saxo Vts , et même une Megane Rs , encore une fois tjrs d’origine ou proche, et on peut pas dire qu une Megane ne donne pas de sensations, il suffit simplement de l’exploiter un minimum.
Merci Jerem74000 pour ta réponse pleine de franchise, si ça n’existe pas , ça répond pleinement à mes interrogations.
Pour le plaisir avant le chrono, c’est sûrement le cas pour la plupart des mecs qui roulent en loisirs, mais ce n’est pas le mien, peut être les restes de mes années en kart 2 temps.
Merci à vous je ne vous embête pas plus, au plaisir de se tirer la bourre sur certains circuits en 2018, et pas de problème perso a me faire rentrer par une clio même en Megane , le pilote étant l’element déterminant pour taper un temps.

Oui question de feeling comme tu dis. Apres plusieurs invits RST ou j'ai pu essayer MRS et CRS le meme jour et dans les memes conditions (routes et piste), je me suis toujours plus fait chier en Megane. Trop gros, trop lourd, trop feutré et ca coupe trop tot.

La derniere fois au Mans, une 275 Trophy Akra pourtant... bah je lui avais préféré la 220 Trophy.

Comme quoi, le feeling comme tu dis.

Apres si tu tapes 3000€ de pieces dedans facon GT Perf ca doit commencer a etre marrant mais bon. Sinon c'est efficace hein c'est pas le soucis. Mais lourd et chiant.

J’ai jamais essayé de m3rs mais c’est si lourd que ça? Ma r26 était quand même loin d’etre chiante à emmener certes un peu moins précise de train avant que la clio, mais très sympa dans le rapide, et surtout le dgl c’est vraiment pour moi un gros plus en plaisir , ça motrice bcp mieux, dans le serré ça fait des miracles et l’arriere enroule bcp plus.
Après personnellement clio3 ou Megane 2 je trouvais les 2 assez lourdes sur le train avant mais ça vient aussi de ma conduite.
Après effectivement concernant la Megane c’est le moteur qui s’essouffle passé 5500trs qui m’ennuyait, mais sur les 3 en 275 où reprog comme il faut , le moteur semble bien jusque 6500trs, c’est certes 1000tr de moins qu une clio3 mais les watts et le dgl doivent compenser cet handicap ?
Là j’ai trouvé une superbe rs1 montée en cup bien dans mon budget (je peux même acheter le plateau et quelques consommables) et ça me tente bien mais un peu peur de me tromper et surtout ne pas avoir ce que je cherche.