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Je pense que tu as raison, et c'est bien des feux de phase 2 Le cata a bien été remplacé par un tube afrique, mais le fait qu'elle ratatouille à bas régime n'explique pas pourquoi, même en 5ème, elle a du mal à passer de 130 à 150. J'ai l'impression de perdre minimum 100ch parfoisProblèmes suite à achat
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Elbucho
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Ce n'est pas un châssis Cup si les étriers ont été repeints Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus
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Justement... Le vendeur m'a assuré que c'était un châssis Cup, il m'a bien eu l'enf**** !Je viens de vérifier, les étriers étaient bien gris à la base, et étiquette rose sur les amortisseurs, j'ai (re) les boules J'ai fait 1.500 bornes parce que je voulais cette option et faire un peu de circuit avec. Quand j'ai voulu vérifier avec l'imat, on m'a dit qu'elle venait du Luxembourg et que la liste des options n'était pas visible, donc je lui ai fait confiance...Je vais prendre des Brembo mais il y a plusieurs dimensions disponible, j'ai peur de me planter, alors si une âme charitable peut m'aider...Surtout que chez Renault ils ne veulent pas m'aider, ils sentent bien que je ne vais pas les acheter chez-eux...ps : C'est bien les plaquettes avant qui sont mortes, la garniture se détache de la féraille
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Elbucho
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Y'a pas non plus d'énormes differences entre les châssis Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus
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En fait les frais se limitent à une rotule et 4 plaquettes, mais son prix se justifiait par rapport à l'option Cup...Ce qui me choque c'est que le CT soit vierge, je tente quand-même un dédommagement à l'amiable (335€ hors pose...), il n'aura pas de mal à se retourner contre le contrôleur avec les photos que je fournirai.J'ai commandé des Brembo, je mettrai peut-être mieux en septembre quand je commanderai mes nouvelles suspensions.ps : je recherche un catalyseur, j'ai passé une annonce dans la section adéquat
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Bonjour,Je viens de récupérer ma voiture, enfin ! TROP CONTENT !!! Et bien non Je ne comprends pas, elle rame vraiment jusqu'à 6.000 tours. Elle ne faisait pas ça au tout début...Je ne sais pas quoi faire. Le passage au banc est plus que bon, le diag valise est ok, test compression ok, filtres et liquides neufs, j'ai remis le cata...C'est l'impasse totale... Quelqu'un pour me donner une piste SVP ???
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Elbucho
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Poulie déphasage, electrovanne de dephaseur, capteur de position d'aac, n'importe quel organe qui pourrait passer le moteur en mode dégradé, mais si tu n'as pas de defaut remontant à la valise Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus
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Il y avait plusieurs défauts dont les capteurs d'AAC, mais le mécano m'a dit "Je les ai effacés"J'avoue que ça m'a semblé tellement con comme réponse que je n'ai pas insisté
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Elbucho
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Normalement, tu dois avoir l'impression qu'elle s'étouffe quand tu appuis jusque 5000tr/min, accompagné d'un bruit sourd, tu sens que le moteur ne veut pas prendre ses tours Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus
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Elbucho a écrit: Normalement, tu dois avoir l'impression qu'elle s'étouffe quand tu appuis jusque 5000tr/min, accompagné d'un bruit sourd, tu sens que le moteur ne veut pas prendre ses tours La pièce ne coute qu'une 30aine d'€ sur Osccaro, et se change très facilement Commence par là vu le kilométrage de la voiture, j'y suis passé à l’achat à 105mKm edit: c'est pas Oscaro le moins cher en ce moment http://www.norauto.fr/produit/arbre-a-c ... 16429.html MERCI Noël Elle a exactement ces symptômes, je viens d'en prendre un chez Valeo, le seul qu'ils avaient en stock J'ai un peu galéré à le trouver il est pas très accessible mais ça va le faire !Pitié j'espère que c'est ça
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Alors, j'ai changé le capteur, et pas d'amélioration Mais j'ai une piste. Le moteur semble s'étouffer quand il est chaud. La nuit il tourne bien. Le matin, même si je n'appuie jamais à froid, on sent que même avec 1/4 de la pédale il y a de la reprise.Et petite découverte qui me semble liée à ça : Une admission fixée à la n'importe nawak tout près de la roue avant droite alors que j'ai toujours la boite à air d'origine. Du coup depuis que j'ai remis le cata, j'entends ce petit broooaaappp venant de la boite à air, mais il s'arrête à 2.500 tours. Je vais commencer par virer cette bouse, mais je me dis que j'ai peut être un problème de boitier papillon car ça ne devrai pas s'éteindre à 2.500 ?Vos avis seraient les bienvenus
Es ce que ta essayer
Es ce que ta essayer de débrancher ton electrovanne de dephasage ? Pour voir si ta puissance est toujours pareil ou que tu perd de puissance ? Si c'est toujours pareils tu as le même problème que moi .
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Salut kev, j'avais déjà vu ton problème mais j'ai pas trop compris, et je ne pense pas que ce soit lié pour moi.Je suis sûr qu'il y a un lien avec cette foutue admission qui doit étouffer le moteur quand il est chaud. J'ai la boite à air d'origine + une admission, je ne pense pas que ce soit normal, et je trouve étrange de ne plus entendre la boite à air dès que je passe les 2.500 tours. Mais vu mes faibles connaissances, je peux très bien me tromper Je regarde ça demain, mais si quelqu'un pouvait me donner son ressenti là-dessus ça m'aiderai à voir si je suis sur la bonne voie
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