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Bonjour.Je vais refaire le moteur de ma clio n3 qui a déjà le pipe RS, la rampe tatus et la boite sadev ainsi que des proflex 3 voies.J'aimerai savoir quel AAC mettre et que faire pour fiabiliser et augmenter les perfs (équilibrage, bloc et culasse cote mini?)?Je roule sur l'île de la Réunion et ici il n'y a pas beaucoup de RS en n3 (2 à ma connaissance et l'autre à acheter un moteur cupissol= il ne peut pas me renseigner)Merci de m'aider car je ne souhaite pas faire de bêtises.

alain13090 a écrit: Si c'est pour le var, oui mais on a compris pourquoi, pour le reste annoncer les notes comme ca ,c'est moi qui veut ca, trop tôt ca ne me convient pas Moi non plus, j'aimerai pas les avoir trop tot, mais la c'est souvent que tu étais deja dans le virage ou a l'entrée ...Sa facon de prendre tes notes ne doit pas encore etre au point non plus car souvent il t'annonce 2 virages alors que y en a un 3 ou 4ème de suite derrière (chose très courante dans ta région!!)Il faudrait qu'il pense que tant qu'il n'y a pas de "distance" a annoncer, c'est qu'il ne doit pas relever la tête !... et peut etre écrire un peu plus gros aussi : des "corde a fond" au lieu des "pas corde", ca a l'air de lui arriver souvent et toi tu dois cogiter a mort du coup ... et ca pourrait mal finir ! Mais bon, comme dirait l'autre : copilote, c'est un metier ! ... et bien plus dur que d'etre derriere le volant !

toi, t'es gentil.....tu arrives de nulle part et tu commences à donner des leçons de pilotage et co-pilotage à tout le monde...si t'es instructeur de pilotage, il faut nous le dire de suite...parce que les gars qui ont des grandes sciences derriere leur écran d'ordi sans jamais avoir pris le départ d'une spécial....Moi, ça me fait sourire...." sa façon de prendre les notes"..........Juste pour ton info, c'est le pilote qui dicte les notes lors des recos....et pas le co-pilote qui écrit ce que bon lui semble...tu pourrais aussi dire à Alain comment il faut qu'il pisse entre 2 ES....

Merci Lambert ;)En tout cas même si on est bidon dans les notes on fait de bons résultats

LAMBERT a écrit: toi, t'es gentil.....tu arrives de nulle part et tu commences à donner des leçons de pilotage et co-pilotage à tout le monde...si t'es instructeur de pilotage, il faut nous le dire de suite...parce que les gars qui ont des grandes sciences derriere leur écran d'ordi sans jamais avoir pris le départ d'une spécial....Moi, ça me fait sourire...." sa façon de prendre les notes"..........Juste pour ton info, c'est le pilote qui dicte les notes lors des recos....et pas le co-pilote qui écrit ce que bon lui semble...tu pourrais aussi dire à Alain comment il faut qu'il pisse entre 2 ES.... Y a rien de mal dans mon com ! Maintenant si toi y a rien qui te choque en voyant les vidéos ... bah tant mieux !Maintenant je sais que ce n'est pas facile de faire le sac de sable ... et encore moins quand on débute !Mais je pense quand même savoir de quoi je parle, car mon daron fut copil' (donc des cahiers de notes, j'en ai vu passer) et je compte parmi mes amis un copilote de très très bon niveau (plusieurs titre de comité, des dizaines de participations en ch de terre ou asphalte, formules de promotions divers, ouvreur par exemple pour le Team FJ lors du dernier VAR ...) et lui aussi je l'ai vu un paquet de fois réécrire ses notes, surtout sur Terre ...Donc lis mieux mes messages (j'ai jamais parler de pilotage par exemple) et toi aussi restes tranquille car c'est aussi facile de faire le nerveux derrière son ordi ! Et au faite, c'est pas lui qui décide des notes d'Alain, mais c'est lui qui tient le stylo ... donc ma remarque est justifiée ! On est d'accord !!!

Non non.....moi, y a rien qui me choque dans les videos car je ne regarde pas les vidéos de mes collégues, connaissances,amis pour leur donner des leçons de manière aussi péremptoire.... Et ici, on a pas besoin de donneurs de leçon ou alors, il faut qu'il soit trés trés trés fort.....ou alors on y met la maniére...A ce que je sache, Alain et toi n'avaient pas usé vos fonds de culottes ensemble??!!D'ailleurs, on reconnait les trés fort à leur humilité et discrétion vis à vis des autres...Toi, pour l'instant, tu n'es qu'un "fils de".......bref,donc rien du tout..Ton pére a surement des acquis et de l'expérience mais toi pour l'instant, tu n'as pas prouvé grand chose...T inquietes, tout ce que tu dis, Alain le sait déja trés bien...il a d'ailleurs pris des leçons au pole mécanique avec Fabrice Morel, patron d'une école de pilotage reconnue...mais bon visiblement, il avait besoin que tu lui redises les choses.. Lui et son copilote t en sont trés reconnaissants!

J'espère juste une chose pour toi : c'est que tu sois plus fort en mécanique qu'en lecture !!!!!!A aucun moment je ne parle du pilotage d'Alain ... aucun !!!Donc arrêtes de me gonfler avec ca ...Et il est clair qu'on ne s'est jamais vu ... et ca risque pas vu que je suis a l'autre bout de la planète ... mais ca me ferait chier de lire dans la presse, qu'un équipage s'est encore tué pendant un rallye ... tout ca pour erreur de note !Maintenant on est sur un forum de discussion, et moi j'ai appris tout un tas d'astuces au près de copilotes semi-pro (et même amateur), donc si ca peut lui etre utile et leurs servir dans leur progression, je ne vois pas pourquoi je devrais me priver de leur dire ... après, ils en font ce qu'ils veulent ! Ils sont grands, se font plaisir, c'est le principal ...Maintenant, si on a pas le droit de s'exprimer gentillement ici, bah je vais me déconnecter, et surtout demander au créateur du site de le renommer le "Lambert-concept.com" comme ca tu seras content !!!

Merci d'arrêter de poluer mon poste. Alain, encore merci pour les renseignements.

Pour en revenir a ton usure de pneu : Tu dois manquer un peu de carrossage ou avoir un chouilla trop de pince !Et si ton train est dans les tolérances, c'est que ca vient de ta pression de pneu qui est trop faible !Serge Jordan (lui ca va Lambert, on peut le citer, il est assez bon ?) avait aussi des soucis sur sa RS1 (en 15p aussi du coup)Il bouffait trop vite et mal ses pneus AV (en plus de les surchauffer) car il descendait trop bas en pression !Après, si niveau sensations, ton train avant te va et que tu as confiance en lui, laisses le tel quel ! Sinon, tu commences quand ta saison ? Début Mai a St Joseph ?

BONJOUR JE RECHERCHER DES INFO SUR LE TDD J AI DES PROBLEME DE COMPTE TOURS IL EN A UN QUI PEUT M AIDER MERCI

BONJOUR JE RECHERCHER DES INFO SUR LE TDD J AI DES PROBLEME DE COMPTE TOURS IL EN A UN QUI PEUT M AIDER MERCI