[Topic officiel] Megane 4 RS

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ben110
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Megane 4 RS - Essais presse p131

Messagepar ben110 » ven. 18 mai 2018 16:30

Dernier message de la page précédente :

Dans le dernier magazine evo ils testent la meg4rs vs la Léon Cupra 300 les deux en boîte double embrayage.
Et contre toutes attentes la meg4rs est bien devant !
D autant plus que la meg4rs est la version sans autobloquant et sans châssis cup .
On peut lire que le moteur de la Cupra est vraiment très puissant et très plein et que le 1.8 Renault n est pas un foudre ( vivement la version trophy 300cv ) et que la boîte Renault est une bonne surprise au dessus de la dsg.
Dernière modification par ben110 le ven. 18 mai 2018 21:27, modifié 1 fois.
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Megane 4 RS - Essais presse p131

Messagepar Publicité » ven. 18 mai 2018 16:30

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Messagepar Mathieu78 » ven. 18 mai 2018 18:46

Très bonne nouvelle !
Je pense que Renault a beaucoup appris avec la Clio 4 et quand on voit l'évolution entre C4RS1 et C4RS2 l'apprentissage à éte rapide.
Perso, je n'ai pas grand chose à reprocher à cette boîte auto.

Concernant la boîte DSG, c'est un peu comme pour la nouvelle Polo GTI, les derniers tests que j'ai lu, la place en dessous de l'EDC Renault...
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Messagepar Mugenrs » mar. 29 mai 2018 20:07

Ouai ben vive les anciennes, c'est sacrement honteux de la part de Renault surtout vu le prix de vente, tout ça pour ça





Je sais pas quoi en penser, la video parle d'elle meme ... Renault Sport est en train de totalement se décridibilser, alors si le but de Renault est de concurrencer de la Golf GTI ok mais c'est bien dommage.
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Messagepar Tiny » mar. 29 mai 2018 21:37

Y a tellement de paramètre qui change tout entre ces 2 vidéos ca me fait bien rire mdrrr.
Digiservice bourges vient de faire un comparo le même jour avec la 3 et la 4 avec les 2 courbes superposé c'est quasi identique.
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Messagepar MeeD » mar. 29 mai 2018 21:43

Deux vidéos de compteurs... On voit pas si la route est la même, la dénivelée, si le conducteur est le même etc...
Aucun intérêt.
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Messagepar Mathieu78 » mar. 29 mai 2018 22:36

Sans parler de la température extérieure, de l'humidité, de la température de l'huile moteur et boîte, etc...
Pour avoir fait mes armes d'étudiant sur banc moteur il y a un pack de paramètres qui font varier la puissance à l'arbre.... :-)

Rien n'est plus important que le plaisir au volant ! :-)
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Messagepar rudylo78 » mer. 30 mai 2018 06:36

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Messagepar Attila » mer. 30 mai 2018 14:02

Testé hier à Magny-Cours en chassis cup et BVA, je n'ai pu faire qu'un seul tour ce qui est trop court pour vraiment juger. Par contre je n'ai pas trop aimé les siège en tissu, sur les freinages mon bassin glissait systématiquement sous la ceinture, vraiment galère sur piste, l'alcantara est à privilégier et l'appui tête est vraiment génant avec un casque.

Elle m'a semblait rapide et facile en prise en main et elle m'a permis de croquer du monde en piste alors que je la prenais pour la première fois et sur un tour.
Pour le reste sortant d'une session avec ma Clio je ne me prononcerai pas car mes repères étaient trop faussés en terme de freinage et grip. Pr exemple je n'ai pas vraiment senti le 4control plus que ça mais vu l'ouverture que j'ai à l'arrière de la Cup c'est normal je pense :onon: En tout cas le train avant semble très bon.

A retenté mais le premier contact était intéressant pour ma part
1 membre a remercié Attila
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Messagepar clioRSfan » ven. 1 juin 2018 17:28

La miniature au 1/18 disponible chez Otto :

https://club-ottomobile.com/fr/juillet/ ... -2017.html
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Messagepar benjbenj » jeu. 19 juil. 2018 22:28

Ayé la Mégane 4 RS Trophy est présentée !
Quelques bonnes évolutions mais je reste sur ma faim avec un simple châssis cup sans évolution 😕
A voir si une trophy-r voit le jour !
Par contre le malus fait très mal !
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20180719NL
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Messagepar Tiny » jeu. 19 juil. 2018 22:40

Tu voulais quoi en evo sur le châssis cup lol ?
La Trophy R est en développement oui.
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Messagepar Cuthallox » jeu. 19 juil. 2018 22:57

Ce n'est qu'une affaire de goûts, mais personnellement je trouve les jantes de cette version Trophy un peu trop "luxe", pas assez typées sport. 🙂
Sinon pour ce qui est du reste je n'en attendais pas moins, à part le malus peut-être... 🤪
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Messagepar Mathieu78 » jeu. 19 juil. 2018 23:30

Belles évolutions, super sièges, j'adore les jantes....mais par contre quel malus de dingue !
Vous savez si le malus de la version 280cv va lui aussi être réajusté suite aux nouveaux cycles ?
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Messagepar risbo971 » jeu. 19 juil. 2018 23:49

Vraiment hâte de l'essayer ou de la voir à l'oeuvre sur circuit !
J'espère aussi que l'an prochain on aura une version radicale.
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Messagepar Tiny » ven. 20 juil. 2018 11:15

risbo971 a écrit : Vraiment hâte de l'essayer ou de la voir à l'oeuvre sur circuit !
J'espère aussi que l'an prochain on aura une version radicale.

Beaucoup trop tôt encore ^^, un peu de patience jeune padawan lol.
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Messagepar udimension » ven. 20 juil. 2018 13:41

En neuf chez Renault, toutes options, cette MRS4 Trophy va approcher les 50 000 euros........A ce tarif, va falloir le trouver le client. :oula:

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